Budete potrebovať: všetky nástroje potrebné na odstránenie rozvodového kolesa (cm. «Výmena rozvodového remeňa a napínacej kladky»), ako aj kľúč «o 17», zariadenie na upevnenie vačkových hriadeľov pri otáčaní, skrutkovač s plochou čepeľou, kladivo.
1. Odpojte vodič od svorky «mínus» batérie.
2. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC kompresného zdvihu (cm. «Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu»).
3. Odstráňte rozvodový remeň (cm. «Výmena rozvodového remeňa a napínacej kladky»).
4. Demontujte remenice vačkového hriadeľa (cm. «Výmena tesnenia hlavy valcov»).
5. Vyberte kľúče z drážok vačkových hriadeľov.
6. Pomocou skrutkovača odstráňte tesnenia.
7. Pred inštaláciou nových tesnení skontrolujte pracovné hrany 1. Mali by byť hladké, bez trhlín, priehlbín a prehýbania gumy. Pružiny 2 žliaz musia byť neporušené a nenatiahnuté. Namažte pracovné hrany motorovým olejom.
Poznámka. Aby ste uľahčili zatlačenie tesnení, urobte na ich dosadacích hranách malé skosenia pomocou ihlového pilníka alebo brúsneho kotúča.
8. Namažte tesniace chlopne motorovým olejom.
9. Nainštalujte tesniace krúžky s pracovnými hranami vo vnútri hlavy bloku, opatrne vyplňte pracovné hrany na vačkových hriadeľoch drevenou tyčou...
10....a zatlačte ho na doraz pomocou vhodného tŕňa. Ako tŕň môžete použiť hlavu vhodnej veľkosti zo sady nástrojov.
11. Nainštalujte všetky diely v opačnom poradí ako pri demontáži. Súčasne nainštalujte remenicu vačkového hriadeľa nasávania s diskom, ktorý zabezpečuje činnosť fázového snímača k motoru. Rovnakým spôsobom namontujte remenicu vačkového hriadeľa výfuku. Nastavte napnutie rozvodového remeňa (cm. «Výmena rozvodového remeňa a napínacej kladky») a hnací remeň alternátora (cm. «Výmena hnacieho remeňa alternátora»).