Budete potrebovať: všetky nástroje potrebné na demontáž rozvodového pohonu (pozri "Výmena remeňa a napínacích kladiek"), ako aj 17 mm kľúč, zariadenie na upevnenie vačkových hriadeľov proti otáčaniu, plochý skrutkovač a kladivo.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC kompresného zdvihu (pozri "Nastavenie piestové prvého valca na TDC pozíciu kompresného zdvihu").
3. Odstráňte rozvodový remeň (pozri "Výmena remeňa a napínacích kladiek").
4. Demontujte remenice vačkového hriadeľa (pozri "Výmena tesnenie hlavy valca").
5. Vyberte kľúče z drážok vačkového hriadeľa.
6. Pomocou skrutkovača odstráňte tesnenia.
7. Pred inštaláciou nových tesnení skontrolujte pracovné hrany 1. Mali by byť hladké, bez trhlín, preliačin alebo nánosov gumy. Pružiny 2 olejových tesnení musia byť neporušené a nesmú byť natiahnuté. Namažte pracovné hrany motorovým olejom.
Poznámka: Pre ľahšie vtlačenie tesnení urobte na ich dosadacích hranách malé skosenia pomocou pilníka alebo brúsneho kotúča.
8. Namažte pracovné okraje olejových tesnení motorovým olejom.
9. Nainštalujte olejové tesnenia s pracovnými hranami dovnútra hlavy valcov a opatrne pritlačte pracovné hrany na vačkové hriadele pomocou drevenej tyče...
10. ...a zatlačte ho pomocou vhodného tŕňa, kým sa nezastaví. Ako tŕň možno použiť hlavicu vhodnej veľkosti zo súpravy náradia.
11. Nainštalujte všetky diely v opačnom poradí, ako boli odstránené. V tomto prípade nainštalujte remenicu vačkového hriadeľa vstupných ventilov s kotúčom, ktorý zabezpečuje činnosť fázového snímača smerom k motoru. Rovnakým spôsobom namontujte remenicu vačkového hriadeľa výfukových plynov. Nastavte napnutie rozvodového remeňa (pozri "Výmena remeňa a napínacích kladiek") a hnací remeň generátora (pozri "Výmena alternátor remeňa").