Obrázok 5.4. Schéma pohonu časovania: 1 – ozubená remenica kľukového hriadeľa; 2 – ozubený remeň; 3 – remenica vodného čerpadla; 4 – napínacia kladka; 5 – remenica vačkového hriadeľa výfukových plynov; 6 – ochranný kryt zadného ozubeného remeňa; 7 – remenica vačkového hriadeľa sacích potrubí; 8 – krúžok (synchronizovať disk) pre fázový senzor; 9 – oporný valec; A – Značka hornej úvrati na ozubenej remenici kľukového hriadeľa; B – montážna značka na kryte olejového čerpadla; C, F – časovacie značky na zadnom ochrannom kryte ozubeného remeňa; D – značka časovania na remenici vačkového hriadeľa výfukových plynov; E – značka časovania na remenici vačkového hriadeľa sacích otvorov
Vačkové hriadele sú poháňané remenicou 1 (obrázok 5.4) kľukový hriadeľ pomocou remeňového pohonu s ozubeným remeňom. Pod remenicami vačkového hriadeľa sú dve kladky: napínacia kladka 4 vľavo a oporná kladka 9 vpravo. Oporná kladka má montážny otvor v strede vnútorného krúžku, zatiaľ čo napínacia kladka má excentrický otvor (odsadenie od stredu o 6 mm). Preto otáčaním napínacej valčeky vzhľadom na montážnu skrutku môžete nastaviť napnutie remeňa.
Remenice vačkového hriadeľa sa vyznačujú tým, že k remenici 7 vačkového hriadeľa sacích ventilov je privarený synchronizačný kotúč 8, ktorý zabezpečuje činnosť fázového snímača. Pohon je zakrytý plastovými krytmi na prednej aj zadnej strane.
Na nastavenie časovania ventilov sú na kladkách značky časovania A, D, E, na kryte olejového čerpadla B a na kryte zadného hnacieho remeňa C a F. Ak sú fázy správne nainštalované, značka A by sa mala zhodovať so značkou B a značky D a E by sa mali zhodovať so značkami C a F.
Vymeňte hnací remeň vačkového hriadeľa, ak pri kontrole zistíte:
- stopy oleja na akomkoľvek povrchu pásu;
- stopy opotrebenia na ozubenom povrchu, praskliny, rezy, záhyby a oddelenie tkaniny od gumy;
- praskliny, záhyby, priehlbiny alebo vydutiny na vonkajšom povrchu pásu;
- strapkanie alebo delaminácia na koncových plochách pásu.
Budete potrebovať: nástroje na demontáž hnacieho remeňa alternátora a predného krytu rozvodového remeňa, 15 mm kľúč, 17 mm otvorený kľúč, špeciálny kľúč na otáčanie napínacej valčeky alebo sťahovák poistných krúžkov, montážnu čepeľ alebo veľký skrutkovač.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Odstráňte hnací remeň alternátora (pozri "Výmena alternátor remeňa").
3. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC (pozri "Nastavenie piestové prvého valca na TDC pozíciu kompresného zdvihu").
4. Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky pomocou 15 mm kľúča a otočením napínacej kladky uvoľnite napnutie remeňa.
5. Odstráňte remeň z remeníc vačkového hriadeľa, napínacej kladky a ozubenej remenice vodného čerpadla.
6. Na odskrutkovanie upevňovacej skrutky remenice pohonu generátora je potrebné zabezpečiť kľukový hriadeľ proti otáčaniu. Na tento účel musí asistent po odstránení zátky v telese spojky použiť montážnu čepeľ alebo veľký skrutkovač na uchytenie kľukového hriadeľa za zuby ozubeného kolesa zotrvačníka.
7. Pomocou 17 mm otvoreného kľúča odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa…
8. … odstráňte ju spolu s podložkou a vyberte remenicu pohonu generátora z kľukového hriadeľa.
9. Odstráňte podložku z hnacej remenice rozvodového remeňa.
10. Odstráňte rozvodový remeň z ozubenej remenice kľukového hriadeľa.
11. Pred inštaláciou nového remeňa očistite kladky a napínaciu kladku od nečistôt a mastnoty a odmastite ich lakovým benzínom.
12. Nainštalujte hnací remeň vačkového hriadeľa v opačnom poradí, ako bolo demontované. Pohonná kladka generátora je nainštalovaná iba v jednej polohe. Drážka remenice musí pasovať na výstupok rozvodovej remenice.
13. Pri inštalácii remeňa sa uistite, že jeho predná časť je napnutá.
14. Po nainštalovaní remeňa upravte jeho napnutie. Na to použite špeciálny kľúč alebo kliešte na poistné krúžky zasunuté do drážok vonkajšieho kotúča napínacej valčeky a otočte valčekom proti smeru hodinových ručičiek..
15. …kým sa výrez na vonkajšom disku nezarovná s obdĺžnikovým výstupkom na vnútornom puzdre napínacej kladky. Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky 15 mm kľúčom na krútiaci moment odporúčaný v dodatku 1.
Ak počujete hluk z hnacieho remeňa vačkového hriadeľa, je možné, že došlo k poruche ložiska napínacej valčeky. Vyberte valček a skontrolujte funkčnosť jeho ložiska. Ak pri otáčaní ložiska cítite zaseknutie alebo axiálnu vôľu, alebo ak vidíte známky úniku maziva z ložiska, vymeňte napínaciu kladku.
16. Ak chcete vymeniť valček, pred inštaláciou remeňa úplne odskrutkujte jeho upevňovaciu skrutku a valček vyberte.
17. Nainštalujte novú napínaciu kladku v opačnom poradí, ako bolo potrebné ju demontovať. V tomto prípade musí byť valčekový kotúč so značkou smerovaný von.
18. Nastavte napnutie rozvodového remeňa (pozri odseky 13–15).
19. Nainštalujte všetky odstránené diely a zostavy v opačnom poradí, ako boli odstránené.