Rada: Skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách každých 500 km vášho vozidla.
Tlak vzduchu v pneumatike automobilu nie je konštantný. Keď teplota okolia stúpa, tlak v pneumatikách sa zvyšuje a keď klesá, znižuje sa. Pri malých výkyvoch teploty okolia sa tlak v pneumatikách mení nepatrne. Ak teplotný rozdiel dosiahne 10-15°C, je potrebné skontrolovať a upraviť tlak v pneumatikách na normálnu hodnotu.
Tlak v pneumatikách sa tiež zvyšuje, keď sa vozidlo pohybuje vysokou rýchlosťou a vykonáva časté manévre. V zime je to takmer nepostrehnuteľné. Studený vzduch a nízke teploty povrchu vozovky zabraňujú zahrievaniu pneumatiky. V lete prichádzajúci prúd teplého vzduchu pneumatiku dobre neochladzuje a jej teplota začína stúpať. K dodatočnému zahrievaniu pneumatiky dochádza v dôsledku zahrievania povrchu vozovky slnečnými lúčmi. To všetko môže zvýšiť tlak v pneumatikách o 0,2 – 0,3 baru (20 – 30 kPa).
Varovanie! Tlak v pneumatikách sa meria iba vtedy, keď je ich teplota rovnaká ako teplota okolitého vzduchu.
Na dokončenie práce budete potrebovať:
- tlakomer;
- kompresor alebo pumpa na pneumatiky.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Odskrutkujte ochranný kryt bradavky.
3. Tlakomer pevne pritlačte ku koncu bradavky a podržte ho v tejto polohe 1-2 sekundy, potom ho odpojte od bradavky.
4. Vráťte šípku manometra na nulu a zopakujte kontrolu.
5. Ak je tlak v pneumatike nižší ako normálny, nafúknite ju pomocou pumpy alebo kompresora.
Poznámka: Pri čerpaní monitorujte tlak pomocou manometra čerpadla alebo kompresora.
POZOR. Pri hustení tlakomer ukazuje tlak nie v pneumatike, ale v prívodnej hadici vzduchu. Na určenie skutočného tlaku v pneumatike je potrebné prerušiť proces hustenia.
6. Ak je tlak v pneumatike vyšší ako normálne, uvoľnite vzduch stlačením hriadeľa ventilu špeciálnym kolíkom na telese tlakomeru alebo čepeľou skrutkovača. Vzduch z pneumatiky vypúšťame po malých častiach a medzi tým kontrolujeme tlak.
7. Naskrutkujte ochranný kryt na bradavku.
8. Rovnakým spôsobom kontrolujeme tlak v ostatných kolesách auta.