Tlak v pneumatikách sa tiež zvyšuje, keď sa vozidlo pohybuje vysokou rýchlosťou a vykonáva časté manévre. V zime je to takmer nepostrehnuteľné. Studený vzduch a nízke teploty povrchu vozovky zabraňujú zahrievaniu pneumatiky. V lete prúdiaci teplý vzduch pneumatiku dobre neochladzuje a jej teplota začína stúpať. K dodatočnému zahrievaniu pneumatiky dochádza v dôsledku zahrievania povrchu vozovky slnečnými lúčmi. To všetko môže zvýšiť tlak v pneumatikách o 0,2-0,3 baru.
Upozornenie: Tlak v pneumatikách sa meria iba vtedy, keď je teplota pneumatiky rovnaká ako teplota okolitého vzduchu.
Na dokončenie práce budete potrebovať:
- tlakomer;
- kompresor alebo pumpa na pneumatiky.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu ("Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Potiahnutím smerom k sebe odstráňte ozdobný kryt kolesa.
3. Odskrutkujte ochranný kryt bradavky.
4. Pevne pritlačte nožičku tlakomeru ku koncu bradavky a podržte ju v tejto polohe 1-2 sekundy, potom odpojte tlakomer od bradavky.
5. Vráťte šípku manometra na nulu a zopakujte kontrolu.
6. Ak je tlak v pneumatike nižší ako 1,9 baru (0,19 MPa), nahustite ju pomocou pumpy alebo kompresora.
Poznámka: Pri čerpaní monitorujte tlak pomocou manometra čerpadla alebo kompresora.
Varovanie! Pri hustení ukazuje tlakomer tlak v prívodnej hadici vzduchu, nie v pneumatike. Na určenie skutočného tlaku v pneumatike je potrebné prerušiť proces hustenia.
7. Ak je tlak v pneumatike vyšší ako normálne, uvoľnite vzduch stlačením hriadeľa ventilu špeciálnym kolíkom na telese tlakomeru alebo čepeľou skrutkovača. Vzduch z pneumatiky vypúšťame po malých častiach a medzi tým kontrolujeme tlak.
8. Naskrutkujte ochranný kryt na bradavku.
9. Rovnakým spôsobom kontrolujeme tlak v ostatných kolesách auta.