Павялічваецца ціск у шыне і падчас руху аўтамабіля з вялікай хуткасцю і частымі манеўрамі. Зімой гэта практычна незаўважна. Халоднае паветра і нізкая тэмпература пакрыцця дарогі не дазваляюць шыне нагрэцца. У летні перыяд які набягае струмень цёплага паветра дрэнна астуджае шыну, і яе тэмпература пачынае падвышацца. Дадатковы нагрэў шыны паходзіць ад разагрэтага сонечнымі прамянямі пакрыцця дарогі. Усё гэта можа павысіць ціск у шыне на 0,2-0,3 бар.
Папярэджанне: Ціск у шыне вымяраецца толькі тады, калі яе тэмпература роўная тэмпературы навакольнага паветра.
Для выканання працы спатрэбяцца:
- манометр;
- кампрэсар ці шынная помпа.
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы ("Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Пацягнуўшы на сябе, здымаем дэкаратыўны каўпак кола.
3. Адварочваем ахоўны каўпачок ніпелю.
4. Шчыльна прыціскаем ножку манометра да тарца ніпеля, і ўтрымліваем яго ў такім становішчы 1-2 з, пасля чаго адлучаем манометр ад ніпеля.
(Дадзеныя атрыманы з вэб-сайта: «ladaman»)
5. Вяртаем стрэлку манометра на нуль і паўтараем праверку.
6. Калі ціск у шыне ніжэй 1,9 бар (0,19 Мпа), то падпампоўваем яе пры дапамозе помпы ці кампрэсара.
Заўвага: Пры падпампоўцы кантралюйце ціск па сведчаннях манометра помпы ці кампрэсара.
Папярэджанне! Манометр пры напампоўванні паказвае ціск не ў шыне, а ў якое падае паветра шлангу. Каб вызначыць сапраўдны ціск у шыне, неабходна перапыніць працэс напампоўвання.
7. Калі ціск у шыне кола вышэй за норму, то нацкоўваем паветра, утапливая вось ніпеля адмысловым шыпом на корпусе манометра або лязом адвёрткі. Выпускаем паветра з шыны невялікімі порцыямі з прамежкавай праверкай ціску.
8. Наварочваем на ніпель ахоўны каўпачок.
9. Аналагічна праводзім праверку ціску ў астатніх колах аўтамабіля.