Сасвим је уобичајено видети аутомобил како стоји усред градске саобраћајне гужве са отвореном хаубом, испуштајући облаке паре. Прегревање. Боље је, наравно, не дозволити ово, чешће гледајући индикатор температуре. Али нико није имун од чињенице да термостат или електрични вентилатор могу изненада отказати, или расхладна течност може једноставно почети да цури. Ако пропустите тренутак прегревања, не паничите и не погоршавајте ситуацију. Прегревање није толико страшно као његове могуће последице. Никада не гасите мотор одмах - претрпеће термички шок и, када се охлади, може уопште одбити да се покрене. Када се зауставите, оставите га да ради у празном ходу како би течност циркулисала у систему. Укључите грејач на максималну снагу и отворите хаубу. Ако је могуће, залијте радијатор хладном водом. Тек након што температура падне, зауставите мотор. Али никада не отварајте поклопац експанзионог резервоара одмах: на прегрејаном мотору, загарантован је излив воде испод отвореног поклопца. Не журите, оставите све да се охлади, на тај начин ћете сачувати здравље машине и своје здравље.
Скоро сви приручници за аутомобиле препоручују да увек притиснете квачило приликом покретања мотора. Ова препорука је оправдана само у случају покретања у јаком мразу, како се не би трошила енергија батерије на окретање вратила и зупчаника мењача у згуснутом уљу. У другим случајевима, ово је једноставно препорука да се спречи кретање аутомобила ако се случајно убаци брзина. Ова техника је штетна за мотор, јер се значајна сила преноси на аксијални лежај радилице кроз притиснуто квачило, а при покретању (посебно хладном), подмазивање га не допире дуго времена. Лежај се брзо троши, радилица добија аксијални зазор, а покретање је праћено јаким вибрацијама. Да не бисте оштетили мотор, стекните навику да проверавате положај ручице мењача пре паљења и да палите мотор са повученом ручном кочницом, без стискања квачила осим ако није апсолутно неопходно.
Материјал је преузет са веб странице www.Ladaman.ru