- verificarea codurilor de eroare;
- controlul transferului de date de la computer.
Codurile de eroare ECM sunt împărțite în curente și nepermanente. Codurile de eroare curente sunt defecțiuni active în prezent, iar defecțiunile intermitente sunt defecțiuni nedetectate în prezent, dar înregistrate anterior de sistem. Tabelul de mai jos prezintă principalele coduri de eroare ECM.
Cod defecțiuni | Posibil nod sau lanț cu probleme |
DF001 | Circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire |
DF002 | Circuitul senzorului de temperatură a aerului |
DF022 | Circuitul luminii de avertizare OBD |
DF038 | Funcționare ECU |
DF040 | Circuitul injector al cilindrului 1 |
DF041 | Circuitul injector al cilindrului 2 |
DF042 | Circuitul injector al cilindrului 3 |
DF043 | Circuitul injector al cilindrului 4 |
DF081 | Circuitul electrovalvei de purjare a recipientului |
DF082 | Controlați circuitul de încălzire al senzorului de oxigen |
DF083 | Diagnosticare circuit de încălzire senzor oxigen |
DF084 | Circuitul de control al releului actuatorului ECM |
DF091 | Informații despre viteza vehiculului |
DF092 | Controlați circuitul senzorului de oxigen |
DF093 | Circuit de diagnosticare a senzorului de oxigen |
DF123 | Aprinderea greșită a amestecului de combustibil |
DF232 | Circuitul senzorului de presiune a agentului frigorific |
DF328 | Circuitul senzorului de poziție a clapetei de accelerație |
DF330 | circuitul senzorului de detonare |
DF336 | circuitul senzorului de turație a arborelui cotit |
DF352 | Circuit antifurt |
DF353 | Circuitul senzorului de presiune absolută |
DF360 | Circuitul IAC |
DF361 | Circuitul bobinei de aprindere cilindrului 1 și 4 |
DF362 | Circuitul bobinei de aprindere al cilindrului 2 |
DF514 | Circuitul releului pompei de combustibil |
DF587 | Circuitul de alimentare al senzorului - 5 V |
Defecțiuni comune ale ECM și recomandări pentru eliminarea lor
Coduri de eroare DF001, DF002 - defecțiune a senzorului de temperatură a aerului. Este necesar să se verifice integritatea conexiunilor senzorului, scurtcircuite la circuitul de alimentare și «masa» și senzorul în sine.
Cod de eroare DF038 - Eroare de funcționare ECU. Verificați conformitatea cu software-ul ECU și cu ECU în sine (hardware, mai bine înlocuind unul cunoscut bun).
Coduri de eroare DF040 - DF043 - eroare a injectoarelor corespunzătoare. Verificați integritatea conexiunilor, eventualele scurtcircuite în circuite și funcționarea injectoarelor.
Cod de eroare DF082 - eroare senzor de control. Aceștia verifică posibilele scurtcircuite și starea conectorilor și cablajului electric al senzorului, precum și funcționarea senzorului prin înlocuirea acestuia.
Cod de eroare DF123 - rau de aprindere a amestecului. Verificați funcționarea injectoarelor, bujiilor, bobinelor de aprindere etc.
Cod de eroare DF232 - eroare senzor presiune agent frigorific. Verificați integritatea conexiunilor, posibilele scurtcircuite, funcționarea senzorului.
Cod de eroare DF336 - încălcarea senzorului de poziție a arborelui cotit. Aceștia verifică posibilele scurtcircuite și starea conexiunilor, fiabilitatea montării senzorului și performanța acestuia.
Cod de eroare DF360 - eroare IAC. Verificați funcționarea IAC-ului și a circuitelor sale, fiabilitatea fixării pe conductă.
Codul de eroare DF394 este o eroare a convertorului catalitic. Ei verifică etanșeitatea sistemului de gaze de eșapament, verifică vizual designul catalizatorului, verifică consumul de ulei de motor și lichid de răcire. Cel mai probabil, convertizorul catalitic a eșuat din cauza combustibilului de calitate scăzută.
Depanare care este intermitentă
Primul pas este să verificați eventualele probleme ale circuitului electric. O atenție deosebită trebuie acordată următoarelor:
- absența deformărilor la conexiunile terminale;
- fiabilitatea sertării mecanice a terminalelor cu fire;
- absența fisurilor, urme de deteriorare, topire pe corpurile plăcuțelor.
După ce contactul este pornit și motorul este pornit, mișcați cablajele de la conectori și de-a lungul cablajului în timp ce monitorizați ECM-ul cu un instrument de scanare. Dacă se găsește o defecțiune la cablajul, acesta trebuie reparat.
Verificarea funcționării ECM
Funcționarea computerului este verificată cu ajutorul unui instrument de diagnosticare, în timp ce acesta este transferat în modul «Opțiuni» — «Vedere generala».
Dacă apare un mesaj în timpul diagnosticării «Sistem antifurt activ», ar trebui să verificați funcționarea dispozitivului antifurt standard.
Sistem de diagnosticare la bord
ECM-ul vehiculului are un sistem de diagnosticare la bord care include o lumină de avertizare în panoul de instrumente care se aprinde atunci când detectează că a fost depășit pragul de toxicitate a gazelor de eșapament și, de asemenea, avertizează șoferul cu privire la necesitatea reparațiilor.
Sistemul de diagnosticare la bord include următoarele tipuri:
- arderea greșită a amestecului de combustibil;
- controlul senzorului de oxigen de control;
- controlul elementelor ECM;
- controlul catalizatorului.
Lampa de avertizare de diagnosticare la bord se aprinde dacă sistemul de bord detectează aceeași defecțiune în timpul mai multor călătorii sau porniri motorului, precum și atunci când sunt detectate defecțiuni în circuitele electrice.
Lumina intermitentă a martorului de diagnosticare la bord apare atunci când este detectată o rată de aprindere în amestecul de combustibil. Această urgență duce la defectarea convertorului catalitic.
Informațiile despre defecțiuni sunt introduse în memoria nevolatilă a computerului, aceste informații sunt șterse automat după 40 de teste ulterioare, precum și folosind un instrument de diagnosticare.
Diagnosticarea funcționării blocării pornirii motorului electronic antifurt
ECM-ul mașinii Lada Largus include o blocare electronică a pornirii motorului antifurt (EPBD), care previne pornirea neautorizată a motorului prin ruperea circuitelor de comandă ECM.
La rândul său, ECU are capacitatea de a codifica individual semnalul digital generat de unitatea de control EPBZD pentru a permite sau interzice pornirea motorului.
EPBZD sau imobilizatorul este un dispozitiv electronic, care include o unitate de control electronică cu o bobină de comunicare pe contactul de aprindere, o lampă de avertizare situată pe tabloul de bord (orez. 2) și chei cu telecomandă RF.
ECU EPBZD este conectat la ECM printr-o linie de diagnosticare care este comutată de un releu (incluse în unitatea de control).
Dacă instrumentul de diagnosticare nu este conectat la priza de diagnosticare, linia de diagnosticare este utilizată pentru a comunica ECM cu ECM. Când un instrument de scanare este conectat, linia va comuta automat la schimb între ECM și instrumentul de scanare. Vă rugăm să rețineți că unitatea de control EPBDD are prioritate față de instrumentul de diagnosticare - în cazul unui schimb de informații între ECM și unitatea de control EPBDD, comunicarea dintre ECM și instrumentul de diagnosticare este întreruptă.
Unitatea de control EPBZD este instalată sub tabloul de bord al mașinii.
Activarea lucrărilor, codurile de eroare și diagnosticarea defecțiunilor sistemului EPBD
Unitate de control EPBZD. ECM și cheia de contact sunt livrate necodate din fabrică. Prin urmare, după instalarea lor pe mașină, este necesar să activați sistemul electronic de imobilizare a motorului.
Vă rugăm să rețineți că, după activare, cheia de contact și unitatea de control EPBZD vor funcționa numai pe acest vehicul, este imposibil să eliminați activarea sau să recodificați sistemul.
Procedura de activare a sistemului EPBDD se realizează cu ajutorul unui instrument de diagnosticare cu intermitent preliminar al codului de activare din memoria computerului.
În timpul procedurii de activare a codului EPD, datele sunt schimbate și apoi informațiile stocate în memoria ECM sunt comparate cu codul transmis din instrumentul de diagnosticare. Unul dintre pașii principali de verificare este compararea datelor codului VIN al mașinii, care este individual pentru fiecare mașină.
Diagnosticarea defecțiunilor sistemului EPBZD
La fel ca atunci când se verifică prezența codurilor de eroare ECM, sunt detectate codurile de eroare ale sistemului EPBD. Un instrument de diagnosticare este conectat la priza de diagnosticare, după care sunt citite codurile de eroare.
Iată principalele coduri de eroare, defecțiunile exemplare și metodele de eliminare a acestora.
Cod de eroare DF055 - circuit de linie codificat. Cel mai probabil, conexiunea dintre unitățile electronice ale EPBDD și ECM este întreruptă - ei verifică legătura dintre contactul 40 al unității EPBDD și contactul 58 al ECM.
Cod de eroare DF059 - Nu există nicio comunicare între ECU EPBD și ECM. Verificați starea contactelor și fiabilitatea conexiunilor acestora, precum și circuitele corespunzătoare pentru un scurtcircuit de la +12 V sau la «masa». După depanare, ștergeți codurile de eroare din memoria ECM.