- проверите кодове грешака;
- контрола преноса података из ECU-а.
Кодови грешака ЕЦУ-а су подељени на тренутне и привремене. Тренутни кодови грешака су грешке које су тренутно активне, док су нетрајни кодови грешака грешке које тренутно нису детектоване, али их је систем претходно забележио. Доња табела приказује главне ECM кодове грешака.
| Код кварови | Могући проблемски чвор или ланац |
| DF001 | Коло сензора температуре расхладне течности |
| DF002 | Коло сензора температуре ваздуха |
| DF022 | Коло упозоравајуће лампице уграђеног дијагностичког система |
| DF038 | Рад ЕЦУ-а |
| DF040 | Коло убризгавача цилиндра 1 |
| DF041 | Коло убризгавача цилиндра 2 |
| DF042 | Коло убризгавача цилиндра 3 |
| DF043 | Ланац ињектора цилиндра 4 |
| DF081 | Коло соленоидног вентила за чишћење испаривачког канистера |
| DF082 | Коло за грејање управљања сензором кисеоника |
| DF083 | Дијагностичко коло грејања сензора кисеоника |
| DF084 | Управљачко коло релеја актуатора ECU-а |
| DF091 | Информације о брзини возила |
| DF092 | Коло за управљање сензором кисеоника |
| DF093 | Дијагностичко коло сензора кисеоника |
| DF123 | Прескакање паљења горивне смеше |
| DF232 | Коло сензора притиска расхладног средства |
| DF328 | Коло сензора положаја гаса |
| DF330 | Коло сензора за куцање |
| DF336 | Коло сензора брзине радилице |
| DF352 | Ланац система против крађе |
| DF353 | Коло сензора апсолутног притиска |
| DF360 | Ланац IAC-а |
| DF361 | Коло бобине паљења за цилиндре 1 и 4 |
| DF362 | Коло бобине паљења цилиндра 2 и З |
| DF514 | Коло релеја пумпе за гориво |
| DF587 | Коло за напајање сензора - 5 V |
Уобичајене кварове ЕЦУ-а и препоруке за њихово отклањање
Кодови грешака DF001, DF002 - квар сензора температуре ваздуха. Требало би да проверите интегритет прикључака сензора, кратке спојеве са напајањем и уземљењем, као и сам сензор.
Код грешке DF038 — Грешка у раду ECU-а. Проверите софтвер ECU-а и сам ECU на усаглашеност (хардвер, боље заменом познато исправним).
Кодови грешака DF040 - DF043 - грешка одговарајућих инјектора. Проверавају интегритет веза, могуће кратке спојеве у колима и рад инјектора.
Код грешке DF082 - грешка контролног сензора. Проверите могуће кратке спојеве и стање конектора и електричних ожичења сензора, као и функционалност сензора заменом.
Код грешке DF123 - прескакање паљења. Проверавају рад инјектора, свећица, бобина за паљење итд.
Код грешке DF232 - грешка сензора притиска расхладног средства. Проверавају интегритет веза, могуће кратке спојеве и рад сензора.
Код грешке DF336 - Квар сензора положаја радилице. Проверавају могуће кратке спојеве и стање прикључака, поузданост причвршћивања сензора и његову функционалност.
Код грешке DF360 — грешка IAC-а. Проверите рад IAC-а и његових кола, поузданост причвршћивања на цев.
Код грешке DF394 - грешка каталитичког конвертора. Они проверавају заптивност издувног система, врше визуелни преглед дизајна катализатора и проверавају потрошњу моторног уља и расхладне течности. Највероватније је катализатор отказао због горива лошег квалитета.
Решавање проблема за повремене кварове
Прво, потребно је проверити могуће проблеме са електричним колима. Посебну пажњу треба обратити на следеће:
- без деформација на терминалним спојевима;
- поузданост механичког кримповања терминала са жицама;
- нема пукотина, знакова оштећења или топљења на кућиштима плочица.
Након укључивања паљења и покретања мотора, потребно је померити кабловске снопове, почевши од конектора и дуж снопа, док пратите рад ECM-а помоћу дијагностичког уређаја. Ако се открије квар у ожичењу, мора се исправити.
Провера рада ECU ECM-а
Перформансе ЕЦУ-а се проверавају помоћу дијагностичког уређаја, док се пребацује у режим "Параметри" - "Општи приказ".
Ако се током дијагностике појави порука "Систем против крађе је активан", требало би да проверите рад стандардног уређаја против крађе.
Уграђени дијагностички систем
ЕЦУ возила има уграђени дијагностички систем, који укључује упозоравајућу лампицу у инструмент табли која се пали када открије да је прекорачен праг токсичности издувних гасова, а такође обавештава возача о потреби за поправкама.
Уграђени дијагностички систем укључује следеће типове:
- промашаји паљења смеше горива;
- контрола сензора кисеоника;
- контрола елемената ECU-а;
- контрола катализатора.
Лампица упозорења уграђене дијагностике се пали када уграђени систем детектује исту грешку током више путовања или покретања мотора, или када се открију грешке у електричним колима.
Упозоравајућа лампица уграђене дијагностике трепери када се открију прескакања паљења у смеши горива. Ова ванредна ситуација доводи до квара каталитичког конвертора.
Информације о кваровима се уносе у неиспарљиву меморију ЕЦУ-а; ове информације се аутоматски бришу након 40 узастопних тестова, као и помоћу дијагностичког уређаја.
Дијагностика рада електронске противпровалне браве за покретање мотора
[Оригинал је доступан на овом ресурсу: ladaman.ru]
ЕЦУ возила Лада Ларгус укључује електронски систем за блокирање покретања мотора против крађе (ЕАТСБ), који спречава неовлашћено покретање мотора прекидањем управљачких кола ЕЦУ-а.
Заузврат, ECU има могућност да појединачно кодира дигитални сигнал који генерише EBPZD контролна јединица како би дозволио или забранио покретање мотора.
ЕПБЗД или имобилизатор је електронски уређај који укључује електронску контролну јединицу са комуникационим калемом на прекидачу за паљење, контролну лампицу која се налази на инструмент табли (слика 2) и кључеве са даљинским управљачем радиофреквенције.
Електронска управљачка јединица EPBZD-а је повезана са ECU-ом ECM-а преко дијагностичке линије, коју пребацује релеј (део управљачке јединице).
Ако дијагностички алат није повезан са дијагностичком утичницом, дијагностичка линија се користи за комуникацију између ECM-а и електронске контролне јединице EBD-а. Када је дијагностички алат повезан, линија се аутоматски пребацује на комуникацију између ECM-а и дијагностичког алата. Треба напоменути да ЕЦУ има приоритет над дијагностичким уређајем - у случају размене информација између ЕЦУ-а и ЕЦУ-а, веза између ЕЦУ-а и дијагностичког уређаја је прекинута.
Управљачки Блок ЭПБЗД постављен под контролну траку за возила.
Активација рада, кодови грешака и дијагностика кварова ЕПБЗД система
Управљачка јединица ECU-а. ECU и кључ за паљење произвођач испоручује у некодираном облику. Стога је, након њихове уградње на возило, потребно активирати електронски систем за блокирање покретања мотора.
Потребно је узети у обзир да ће након активације кључ за паљење и контролна јединица електронског противпровалног алармног система радити само на овом возилу; немогуће је уклонити активацију или поново кодирати систем.
Поступак активације ЕПБЗД система се врши помоћу дијагностичког уређаја са претходним трептањем активационог кода из меморије рачунара.
Током поступка активирања ECU кода, подаци се размењују, а затим се упоређују информације сачуване у ECU меморији са кодом који се преноси са дијагностичког уређаја. Једна од главних фаза верификације је поређење података VIN кода возила, који је индивидуалан за свако возило.
Дијагностика кварова EPBZD система
Баш као и приликом провере присуства ECM кодова грешака, детектују се кодови грешака EPBZD система. Дијагностички уређај је повезан са дијагностичком утичницом, након чега се очитавају кодови грешака.
Навешћемо главне кодове грешака, примере кварова и методе за њихово отклањање.
Код грешке DF055 - Кодирано линијско коло. Највероватније је да је веза између електронских управљачких јединица ECM-а и ECU-а прекинута - проверите везу између контакта 40 ECM-а и контакта 58 ECU-а.
Код грешке DF059 - нема комуникације између електронске јединице EPBZD-а и ECU-а. Проверите стање контаката и поузданост њихових веза, као и одговарајућа кола за кратке спојеве са +12 V или са масом. Након решавања проблема, требало би да обришете кодове грешака из меморије ECU-а.