- provjerite kodove grešaka;
- kontrola prijenosa podataka iz ECU-a.
Kodovi grešaka ECU-a podijeljeni su na trenutne i privremene. Trenutni kodovi grešaka su greške koje su trenutno aktivne, dok su privremene šifre grešaka greške koje trenutno nisu otkrivene, ali ih je sustav prethodno zabilježio. Donja tablica prikazuje glavne ECM kodove grešaka.
| Kodirati kvarovi | Mogući problematični čvor ili lanac |
| DF001 | Krug osjetnika temperature rashladne tekućine |
| DF002 | Krug osjetnika temperature zraka |
| DF022 | Krug lampice upozorenja dijagnostičkog sustava na vozilu |
| DF038 | Rad ECU-a |
| DF040 | Krug injektora cilindra 1 |
| DF041 | Krug injektora cilindra 2 |
| DF042 | Krug injektora cilindra 3 |
| DF043 | Lanac injektora cilindra 4 |
| DF081 | Krug solenoidnog ventila za pročišćavanje isparivača |
| DF082 | Krug grijanja za upravljanje senzorom kisika |
| DF083 | Dijagnostički krug grijanja senzora kisika |
| DF084 | Upravljački krug releja aktuatora ECU-a |
| DF091 | Informacije o brzini vozila |
| DF092 | Upravljački krug senzora kisika |
| DF093 | Dijagnostički krug senzora kisika |
| DF123 | Preskakanje paljenja smjese goriva |
| DF232 | Krug osjetnika tlaka rashladnog sredstva |
| DF328 | Krug senzora položaja leptira za gas |
| DF330 | Krug senzora detonacije |
| DF336 | Krug senzora brzine radilice |
| DF352 | Lanac protuprovalnog sustava |
| DF353 | Krug senzora apsolutnog tlaka |
| DF360 | IAC lanac |
| DF361 | Krug zavojnice paljenja za cilindre 1 i 4 |
| DF362 | Krug zavojnice paljenja cilindara 2 i Z |
| DF514 | Krug releja pumpe za gorivo |
| DF587 | Krug napajanja senzora - 5 V |
Uobičajeni kvarovi ECU-a i preporuke za njihovo uklanjanje
Kodovi grešaka DF001, DF002 - kvar senzora temperature zraka. Trebali biste provjeriti integritet spojeva senzora, kratke spojeve na napajanje i uzemljenje te sam senzor.
Šifra pogreške DF038 - Pogreška u radu ECU-a. Provjerite usklađenost softvera ECU-a i samog ECU-a (hardver, bolje zamjenom s poznatim dobrim).
Kodovi grešaka DF040 - DF043 - greška odgovarajućih injektora. Provjeravaju integritet spojeva, moguće kratke spojeve u krugovima i rad injektora.
Šifra greške DF082 - greška kontrolnog senzora. Provjerite moguće kratke spojeve i stanje konektora i električnih ožičenja senzora, kao i funkcionalnost senzora zamjenom.
Šifra greške DF123 - preskakanje paljenja. Provjeravaju rad injektora, svjećica, zavojnica paljenja itd.
Šifra greške DF232 - greška senzora tlaka rashladnog sredstva. Provjeravaju integritet spojeva, moguće kratke spojeve i rad senzora.
Šifra greške DF336 - Kvar senzora položaja radilice. Provjeravaju moguće kratke spojeve i stanje spojeva, pouzdanost pričvršćivanja senzora i njegovu funkcionalnost.
Šifra pogreške DF360 — IAC pogreška. Provjerite rad IAC-a i njegovih krugova, pouzdanost pričvršćenja na cijev.
Šifra greške DF394 - greška katalitičkog pretvarača. Provjeravaju nepropusnost ispušnog sustava, provode vizualni pregled dizajna katalizatora i provjeravaju potrošnju motornog ulja i rashladne tekućine. Najvjerojatnije je katalizator otkazao zbog goriva loše kvalitete.
Rješavanje problema povremenih kvarova
Prvo je potrebno provjeriti moguće probleme s električnim krugovima. Posebnu pozornost treba posvetiti sljedećem:
- bez deformacija na spojevima terminala;
- pouzdanost mehaničkog krimpovanja terminala žicama;
- bez pukotina, znakova oštećenja ili topljenja na kućištima pločica.
Nakon uključivanja paljenja i pokretanja motora, potrebno je pomaknuti kabelske svežnjeve, počevši od konektora i duž kabelskog svežnja, uz praćenje rada ECM-a pomoću dijagnostičkog uređaja. Ako se otkrije kvar u ožičenju, mora se ispraviti.
Provjera rada ECU MOTORA
Performanse ECU-a provjeravaju se dijagnostičkim uređajem, dok se prebacuje u način rada "Parametri" - "Opći prikaz".
Ako se tijekom dijagnostike pojavi poruka "Protuprovalni sustav je aktivan", trebali biste provjeriti rad standardnog protuprovalnog uređaja.
Ugrađeni dijagnostički sustav
ECU vozila ima ugrađeni dijagnostički sustav koji uključuje lampicu upozorenja u instrumentnoj ploči koja svijetli kada se otkrije prekoračenje praga toksičnosti ispušnih plinova, a također obavještava vozača o potrebi popravka.
Ugrađeni dijagnostički sustav uključuje sljedeće vrste:
- promašaji paljenja smjese goriva;
- upravljanje senzorom kisika;
- upravljanje ECU elementima;
- kontrola katalizatora.
Lampica upozorenja ugrađene dijagnostike pali se kada ugrađeni sustav otkrije istu grešku tijekom nekoliko putovanja ili pokretanja motora ili kada se otkriju greške u električnim krugovima.
Lampica upozorenja na ugrađenoj dijagnostici treperi kada se otkriju preskakanja paljenja u smjesi goriva. Ova hitna situacija dovodi do kvara katalitičkog pretvarača.
Informacije o greškama unose se u nehlapljivu memoriju ECU-a; ove se informacije automatski brišu nakon 40 sljedećih testova, kao i pomoću dijagnostičkog uređaja.
Dijagnostika rada elektroničke protuprovalne brave za pokretanje motora
ECU vozila Lada Largus uključuje elektronički sustav za blokiranje pokretanja motora protiv krađe (EATSB), koji sprječava neovlašteno pokretanje motora prekidanjem upravljačkih krugova ECU-a.
S druge strane, ECU ima mogućnost individualnog kodiranja digitalnog signala koji generira upravljačka jedinica EBPZD-a kako bi se dopustilo ili zabranilo pokretanje motora.
EPBZD ili imobilizator je elektronički uređaj koji uključuje elektroničku upravljačku jedinicu s komunikacijskom zavojnicom na prekidaču za paljenje, kontrolnu lampicu smještenu na instrumentnoj ploči (slika 2) i ključeve s radiofrekventnim daljinskim upravljanjem.
Elektronička upravljačka jedinica EPBZD-a spojena je na ECU ECM-a putem dijagnostičke linije, koju prebacuje relej (je dio upravljačke jedinice).
Ako dijagnostički alat nije spojen na dijagnostičku utičnicu, dijagnostička linija se koristi za komunikaciju između ECM-a i EBD elektroničke upravljačke jedinice. Kada je dijagnostički alat spojen, linija se automatski prebacuje na komunikaciju između ECM-a i dijagnostičkog alata. Treba napomenuti da ECU ima prioritet nad dijagnostičkim uređajem - u slučaju razmjene informacija između ECU-a i ECU-a, veza između ECU-a i dijagnostičkog uređaja se prekida.
Upravljačka jedinica elektroničkog sustava za dojavu požara ugrađena je ispod armaturne ploče vozila.
Aktivacija rada, kodovi grešaka i dijagnostika kvarova EPBZD sustava
Upravljačka jedinica ECU-a. ECU i ključ za paljenje isporučuje proizvođač u nekodiranom obliku. Stoga je nakon njihove ugradnje na vozilo potrebno aktivirati elektronički sustav blokiranja pokretanja motora.
Potrebno je uzeti u obzir da će nakon aktivacije ključ za paljenje i upravljačka jedinica elektroničkog protuprovalnog alarmnog sustava raditi samo na ovom vozilu; nemoguće je ukloniti aktivaciju ili ponovno kodirati sustav.
Postupak aktivacije EPBZD sustava izvodi se pomoću dijagnostičkog uređaja s prethodnim treptanjem aktivacijskog koda iz memorije računala.
Tijekom postupka aktiviranja ECU koda, podaci se razmjenjuju s naknadnom usporedbom informacija pohranjenih u ECU memoriji s kodom koji se prenosi s dijagnostičkog uređaja. Jedna od glavnih faza provjere je usporedba podataka VIN koda vozila, koji je individualan za svako vozilo.
Dijagnostika kvarova EPBZD sustava
Baš kao i prilikom provjere prisutnosti ECM kodova grešaka, detektiraju se kodovi grešaka EPBZD sustava. Dijagnostički uređaj se spaja na dijagnostičku utičnicu, nakon čega se očitavaju kodovi grešaka.
Navest ćemo glavne kodove grešaka, primjere kvarova i metode za njihovo uklanjanje.
Šifra pogreške DF055 - Kodirani linijski strujni krug. Najvjerojatnije je veza između elektroničkih upravljačkih jedinica ECM-a i ECU-a prekinuta - provjerite vezu između kontakta 40 ECM-a i kontakta 58 ECU-a.
Šifra pogreške DF059 - nema komunikacije između elektroničke jedinice EPBZD-a i ECU-a. Provjerite stanje kontakata i pouzdanost njihovih spojeva, kao i odgovarajuće krugove za kratke spojeve s +12 V ili na masu. Nakon rješavanja problema, trebali biste izbrisati kodove pogrešaka iz memorije ECU-a.