- проверете за кодове за грешки;
- контрол на предаването на данни от ECU.
Кодовете за грешки на ECU се разделят на текущи и временни. Текущите кодове за грешки са грешки, които са активни в момента, докато временните кодове за грешки са грешки, които не са открити в момента, но са били записани преди това от системата. Таблицата по-долу показва основните кодове за грешки на ECM.
| Код неизправности | Възможен проблемен възел или верига |
| DF001 | Верига на сензора за температура на охлаждащата течност |
| DF002 | Верига на сензора за температура на въздуха |
| DF022 | Верига на предупредителната светлина на бордовата диагностична система |
| DF038 | Работа на ECU |
| DF040 | Верига на инжектора на цилиндър 1 |
| DF041 | Верига на инжектора на цилиндър 2 |
| DF042 | Верига на инжектора на цилиндър 3 |
| DF043 | Верига на инжекторите на цилиндър 4 |
| DF081 | Верига на соленоидния клапан за продухване на изпарителния резервоар |
| DF082 | Отоплителна верига за управление на кислородния сензор |
| DF083 | Диагностична нагревателна верига на кислородния сензор |
| DF084 | Управляваща верига на релето на изпълнителните механизми на ECU |
| DF091 | Информация за скоростта на превозното средство |
| DF092 | Схема за управление на кислородния сензор |
| DF093 | Диагностична верига на кислородния сензор |
| DF123 | Пропуски в запалването на горивната смес |
| DF232 | Верига на сензора за налягане на хладилния агент |
| DF328 | Верига на сензора за положение на дросела |
| DF330 | Верига на сензора за детонация |
| DF336 | Верига на сензора за скорост на коляновия вал |
| DF352 | Верига на противокражбена система |
| DF353 | Верига на сензора за абсолютно налягане |
| DF360 | Верига РХХ |
| DF361 | Верига на запалителната бобина за цилиндри 1 и 4 |
| DF362 | Верига на запалителната бобина цилиндри 2 и З |
| DF514 | Реле на горивната помпа |
| DF587 | Захранваща верига на сензора - 5 V |
Често срещани неизправности в ECU и препоръки за тяхното отстраняване
Кодове за грешки DF001, DF002 - неизправност на сензора за температура на въздуха. Трябва да проверите целостта на връзките на сензора, късите съединения към захранването и земята, както и самия сензор.
Код за грешка DF038 - Грешка в работата на ECU. Проверете софтуера на ECU и самия ECU за съответствие (хардуер, по-добре е да го замените с такъв, за който е известно, че е добър).
Кодове за грешки DF040 - DF043 - грешка на съответните инжектори. Те проверяват целостта на връзките, евентуални къси съединения във веригите и работата на инжекторите.
Код на грешка DF082 - грешка в контролния сензор. Проверете за евентуални къси съединения и състоянието на конекторите и електрическото окабеляване на сензора, както и функционалността на сензора чрез подмяна.
Код на грешка DF123 - прекъсване на запалването. Те проверяват работата на инжекторите, свещите, бобините за запалване и др.
Код за грешка DF232 - грешка в сензора за налягане на хладилния агент. Те проверяват целостта на връзките, евентуалните къси съединения и работата на сензора.
Код на грешка DF336 - Неизправност на сензора за положение на коляновия вал. Те проверяват евентуални къси съединения и състоянието на връзките, надеждността на закрепването на сензора и неговата функционалност.
Код на грешка DF360 — Грешка в IAC. Проверете работата на IAC и неговите вериги, надеждността на закрепването към тръбата.
Код на грешка DF394 - грешка в каталитичния конвертор. Те проверяват херметичността на изпускателната система, извършват визуална проверка на конструкцията на катализатора и проверяват разхода на моторно масло и охлаждаща течност. Най-вероятно каталитичният конвертор се е повредил поради лошо качество на горивото.
Отстраняване на неизправности при периодични повреди
Първо, е необходимо да се провери за евентуални проблеми с електрическите вериги. Особено внимание трябва да се обърне на следното:
- без деформации на клемните връзки;
- надеждност на механичното кримпване на клеми с проводници;
- няма пукнатини, следи от повреди или топене по корпусите на накладките.
След включване на запалването и стартиране на двигателя е необходимо да се преместят кабелните снопове, започвайки от конекторите и по дължината на снопа, като същевременно се следи работата на ECM с помощта на диагностично устройство. Ако се открие повреда в окабеляването, тя трябва да бъде отстранена.
Проверка на работата на ECU ECM
Работата на ECU се проверява с помощта на диагностично устройство, като се превключва в режим "Параметри" - "Общ изглед".
Ако по време на диагностиката се появи съобщението "Системата против кражба е активна", трябва да проверите работата на стандартното устройство против кражба.
Бордова диагностична система
ECU на превозното средство има бордова диагностична система, която включва предупредителна лампа в арматурното табло, която светва, когато установи, че прагът на токсичност на отработените газове е превишен, а също така уведомява водача за необходимостта от ремонтни дейности.
Бордовата диагностична система включва следните видове:
- прекъсвания на запалването на горивната смес;
- управление на кислородния сензор;
- управление на елементите на ECU;
- контрол на катализатора.
Предупредителната лампа на бордовата диагностика светва, когато бордовата система открие една и съща повреда при няколко пътувания или стартирания на двигателя, или когато бъдат открити повреди в електрическите вериги.
Предупредителната лампа на бордовата диагностика мига, когато се открият прекъсвания на запалването в горивната смес. Тази аварийна ситуация води до повреда на каталитичния конвертор.
Информацията за неизправностите се въвежда в енергонезависимата памет на ECU; тази информация се изтрива автоматично след 40 последователни теста, както и с помощта на диагностично устройство.
Диагностика на работата на електронната противокражбена блокировка на двигателя
ECU на автомобила Lada Largus включва електронна система против кражба, блокираща стартирането на двигателя (EATSB), която предотвратява неоторизирано стартиране на двигателя чрез прекъсване на управляващите вериги на ECU.
От своя страна, ECU има способността да кодира индивидуално цифровия сигнал, генериран от управляващия блок EBPZD, за да разреши или забрани стартирането на двигателя.
EPBZD или имобилайзерът е електронно устройство, което включва електронен управляващ блок с комуникационна бобина на ключа за запалване, контролна лампа, разположена на арматурното табло (фигура 2) и ключове с радиочестотно дистанционно управление.
Електронният блок за управление на EPBZD е свързан към ECU на ECM чрез диагностична линия, която се превключва от реле (е част от управляващия блок).
Ако диагностичният инструмент не е свързан към диагностичния контакт, диагностичната линия се използва за комуникация между ECM и електронния блок за управление на EBD. Когато диагностичният инструмент е свързан, линията автоматично превключва към комуникация между ECM и диагностичния инструмент. Трябва да се отбележи, че ECU има приоритет пред диагностичното устройство - в случай на обмен на информация между ECU и ECU, връзката между ECU и диагностичното устройство се прекъсва.
Блок за управление на ЭПБЗД е под арматурното панел на автомобила.
Активиране на работа, кодове за грешки и диагностика на неизправности на системата EPBZD
Блок за управление на ЭПБЗД. Екю вътрешни ЭСУД и ключът за запалване се доставят от производителя в незакодированном формата. Следователно, след инсталирането им на превозното средство, е необходимо да се активира електронната система за блокиране на стартирането на двигателя.
Необходимо е да се вземе предвид, че след активиране, ключът за запалване и управляващият блок на електронната алармена система против кражба ще работят само на това превозно средство; е невъзможно да се премахне активирането или да се прекодира системата.
Процедурата за активиране на системата EPBZD се извършва с помощта на диагностично устройство с предварително мигане на активационния код от паметта на компютъра.
По време на процедурата за активиране на ECU кода се обменят данни с последващо сравняване на информацията, съхранена в паметта на ECU, с кода, предаден от диагностичното устройство. Един от основните етапи на проверката е сравнението на данните от VIN кода на превозното средство, който е индивидуален за всяко превозно средство.
Диагностика на неизправности на системата EPBZD
Точно както при проверката за наличие на кодове за грешки на ECM, се откриват кодовете за грешки на системата EPBZD. Диагностично устройство се свързва към диагностичния контакт, след което кодовете за грешки се прочитат.
Ще предоставим основните кодове за грешки, примерни неизправности и методи за тяхното отстраняване.
Код за грешка DF055 - Кодирана линейна верига. Най-вероятно връзката между електронните управляващи блокове на ECM и ECU е прекъсната - проверете връзката между контакт 40 на ECM и контакт 58 на ECU.
Код за грешка DF059 - няма комуникация между електронния блок на EPBZD и ECU. Проверете състоянието на контактите и надеждността на техните връзки, както и съответните вериги за късо съединение с +12 V или към маса. След отстраняване на неизправности, трябва да изтриете кодовете за грешки от паметта на ECU.