На двигателя K7M е инсталиран монолитен модул за запалване, който се състои от две двуконтактни бобини за запалване и двуканален превключвател.
Запалителна бобина на двигателя K7M
Премахване
Поставете превозното средство в работна зона, дръпнете ръчната спирачка, изключете запалването и откачете клемата на заземяващия проводник от акумулатора.
Разкачете конектор 1, Фигура 11-19, на кабелния сноп от модула на запалването 2.
Фигура 11-19: 1 - Конектор на кабелния сноп към модула за запалване; 2 - модул за запалване; 3 - накрайник за високоволтов проводник
Разкачете 3-те края на високоволтовия проводник от модула за запалване.
Разхлабете болтовете 1, Фигура 11-20, закрепващи модула за запалване, и извадете модула за запалване 2 (отвертка Torx T30).
Фигура 11-20 - Демонтиране на модула за запалване (бобината) на двигателя K7M: 1 - болт за монтаж на модула за запалване; 2 - модул за запалване
Инсталация
Монтирайте модула за запалване 2, Фигура 11-20, завийте и затегнете болтовете 1 за закрепване на бобините за запалване. Въртящ момент на затягане на болтовете 15 Nm (1,5 kgf·m) (отвертка Torx T30, резервен бит Torx T30, удължител, динамометричен ключ).
Свържете накрайниците 3, Фигура 11-18, на високоволтовите проводници към модула за запалване.
Свържете конектор 1 от кабелния сноп към модула за запалване.
Свържете клемата на заземяващия проводник към батерията.