- ellenőrizze a hibakódokat;
- az ECU-ból érkező adatátvitel vezérlése.
Az ECU hibakódok aktuális és nem állandó hibakódokra oszlanak. Az aktuális hibakódok azok a hibák, amelyek jelenleg aktívak, míg a nem állandó hibakódok olyan hibák, amelyeket jelenleg nem észlel, de a rendszer korábban rögzített. Az alábbi táblázat a főbb ECM hibakódokat mutatja.
| Kód meghibásodások | Lehetséges problémás csomópont vagy lánc |
| DF001 | Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő áramkör |
| DF002 | Levegőhőmérséklet-érzékelő áramkör |
| DF022 | Fedélzeti diagnosztikai rendszer figyelmeztető lámpa áramköre |
| DF038 | ECU működés |
| DF040 | 1. henger befecskendező áramkör |
| DF041 | 2. henger befecskendező áramkör |
| DF042 | 3. henger befecskendező áramkör |
| DF043 | 4. henger befecskendező lánc |
| DF081 | Párologtató tartály tisztító mágnesszelep áramkör |
| DF082 | Oxigénérzékelő vezérlő fűtőkör |
| DF083 | Oxigénérzékelő diagnosztikai fűtőkör |
| DF084 | Az ECU működtetőinek reléjének vezérlő áramköre |
| DF091 | Járműsebesség-információk |
| DF092 | Oxigénérzékelő vezérlő áramkör |
| DF093 | Oxigénérzékelő diagnosztikai áramkör |
| DF123 | Üzemanyag-keverék gyújtáskimaradás |
| DF232 | Hűtőközeg nyomásérzékelő áramkör |
| DF328 | Fojtószelep helyzetérzékelő áramkör |
| DF330 | Kopogásérzékelő áramkör |
| DF336 | Főtengely fordulatszám-érzékelő áramkör |
| DF352 | Lopásgátló rendszer lánc |
| DF353 | Abszolút nyomásérzékelő áramkör |
| DF360 | IAC lánc |
| DF361 | Gyújtótekercs áramkör az 1. és 4. hengerekhez |
| DF362 | 2. és 3. henger gyújtótekercs áramköre |
| DF514 | Üzemanyagszivattyú relé áramkör |
| DF587 | Érzékelő tápegység áramköre - 5 V |
Gyakori ECU-hibák és azok elhárítására vonatkozó ajánlások
DF001, DF002 hibakódok - a levegőhőmérséklet-érzékelő hibás működése. Ellenőrizni kell az érzékelő csatlakozásainak épségét, a tápegység és a föld közötti rövidzárlatokat, valamint magát az érzékelőt.
DF038 hibakód - ECU működési hiba. Ellenőrizze az ECU szoftverét és magát az ECU-t a megfelelőség szempontjából (hardver, jobb, ha egy ismert, jóra cserélik).
DF040 - DF043 hibakódok - a megfelelő befecskendezők hibája. Ellenőrzik a csatlakozások épségét, az áramkörökben található esetleges rövidzárlatokat és a befecskendezők működését.
DF082 hibakód - vezérlőérzékelő hiba. Ellenőrizze az érzékelő csatlakozóinak és elektromos vezetékeinek állapotát esetleges rövidzárlatok szempontjából, valamint az érzékelő működését csere útján.
DF123 hibakód - gyújtáskimaradás. Ellenőrzik a befecskendezők, gyújtógyertyák, gyújtótekercsek stb. működését.
A cikk a weboldal információin alapul Ladaman.ru
DF232 hibakód - hűtőközeg nyomásérzékelő hiba. Ellenőrzik a csatlakozások épségét, az esetleges rövidzárlatokat és az érzékelő működését.
DF336 hibakód - Főtengely helyzetérzékelő hibás működése. Ellenőrizik az esetleges rövidzárlatokat és a csatlakozások állapotát, az érzékelő rögzítésének megbízhatóságát és működését.
DF360 hibakód – IAC hiba. Ellenőrizze az IAC és áramköreinek működését, valamint a csőhöz való rögzítés megbízhatóságát.
DF394 hibakód - katalizátorhiba. Ellenőrzik a kipufogórendszer tömítettségét, vizuálisan ellenőrzik a katalizátor kialakítását, valamint a motorolaj és a hűtőfolyadék fogyasztását. Valószínűleg a katalizátor a rossz minőségű üzemanyag miatt hibásodott meg.
Hibaelhárítás időszakos hibák esetén
Először is ellenőrizni kell az elektromos áramkörökkel kapcsolatos lehetséges problémákat. Különös figyelmet kell fordítani a következőkre:
- nincsenek deformációk a csatlakozóknál;
- a vezetékekkel ellátott csatlakozók mechanikus krimpelésének megbízhatósága;
- nincsenek repedések, sérülésnyomok vagy olvadásnyomok a fékbetétek házain.
A gyújtás bekapcsolása és a motor indítása után a kábelkötegeket a csatlakozóktól kezdve és a kábelköteg mentén kell mozgatni, miközben diagnosztikai eszközzel figyelemmel kell kísérni az ECM működését. Ha hibát észlel a kábelkötegben, azt ki kell javítani.
Az ECU ECM működésének ellenőrzése
Az ECU teljesítményét diagnosztikai eszközzel ellenőrzik, miközben "Paraméterek" - "Általános nézet" módba kapcsolnak.
Ha a diagnosztika során megjelenik az "A lopásgátló rendszer aktív" üzenet, ellenőrizze a standard lopásgátló berendezés működését.
Fedélzeti diagnosztikai rendszer
A jármű ECU-ja fedélzeti diagnosztikai rendszerrel rendelkezik, amely magában foglal egy figyelmeztető lámpát a műszercsoportban, amely kigyullad, amikor a kipufogógáz-toxicitási küszöbérték túllépését észleli, és értesíti a vezetőt a javítási munkák szükségességéről is.
A fedélzeti diagnosztikai rendszer a következő típusokat foglalja magában:
- az üzemanyag-keverék gyújtáskimaradásai;
- oxigénérzékelő vezérlés;
- ECU elemek vezérlése;
- katalizátorvezérlés.
A fedélzeti diagnosztikai figyelmeztető lámpa akkor gyullad ki, ha a fedélzeti rendszer több út vagy motorindítás során ugyanazt a hibát észleli, vagy ha hibákat észlel az elektromos áramkörökben.
A fedélzeti diagnosztikai figyelmeztető lámpa villog, ha a rendszer gyújtáskimaradást észlel az üzemanyag-keverékben. Ez a vészhelyzet a katalizátor meghibásodásához vezet.
A hibákkal kapcsolatos információk az ECU nem felejtő memóriájába kerülnek; ezek az információk 40 további teszt után, valamint egy diagnosztikai eszköz használatával automatikusan törlődnek.
Az elektronikus lopásgátló motorindító zár működésének diagnosztikája
A Lada Largus jármű ECU-ja tartalmaz egy elektronikus lopásgátló motorindítás-blokkoló rendszert (EATSB), amely az ECU vezérlőáramköreinek megszakításával megakadályozza a motor jogosulatlan indítását.
Az ECU viszont képes egyedileg kódolni az EBPZD vezérlőegység által generált digitális jelet, hogy engedélyezze vagy tiltsa a motor indítását.
Az EPBZD vagy indításgátló egy elektronikus eszköz, amely tartalmaz egy elektronikus vezérlőegységet, amelynek kommunikációs tekercse van a gyújtáskapcsolón, egy ellenőrző lámpát a műszerfalon (2. ábra) és rádiófrekvenciás távirányítóval ellátott kulcsok.
Az EPBZD elektronikus vezérlőegysége egy diagnosztikai vonalon keresztül csatlakozik az ECM ECU-jához, amelyet egy relé kapcsol (a vezérlőegység része).
Ha a diagnosztikai eszköz nincs csatlakoztatva a diagnosztikai aljzathoz, a diagnosztikai vonal az ECM és az EBD elektronikus vezérlőegység közötti kommunikációra szolgál. Amikor a diagnosztikai eszköz csatlakoztatva van, a vonal automatikusan átvált az ECM és a diagnosztikai eszköz közötti kommunikációra. Meg kell jegyezni, hogy az ECU elsőbbséget élvez a diagnosztikai eszközzel szemben - az ECU és az ECU közötti információcsere esetén az ECU és a diagnosztikai eszköz közötti kapcsolat megszakad.
Az elektronikus tűzjelző rendszer vezérlőegysége a jármű műszerfala alá van felszerelve.
Az EPBZD rendszer működésének aktiválása, hibakódok és hibás működések diagnosztikája
Az ECU vezérlőegység. Az ECU-t és a gyújtáskulcsot a gyártó kódolatlan formában szállítja. Ezért a járműre való telepítésük után aktiválni kell az elektronikus motorindítás-blokkoló rendszert.
Figyelembe kell venni, hogy aktiválás után a gyújtáskulcs és az elektronikus riasztóberendezés vezérlőegysége csak ezen a járművön működik; az aktiválás törlése vagy a rendszer újrakódolása nem lehetséges.
Az EPBZD rendszer aktiválási eljárását egy diagnosztikai eszközzel hajtják végre, az aktiválási kód előzetes villogásával a számítógép memóriájából.
Az ECU-kód aktiválásának folyamata során adatcserére kerül sor, majd az ECU memóriájában tárolt információkat összehasonlítják a diagnosztikai eszközről továbbított kóddal. Az ellenőrzés egyik fő szakasza a jármű VIN-kódjának adatainak összehasonlítása, amely minden jármű esetében egyedi.
Az EPBZD rendszer hibás működésének diagnosztikája
Csakúgy, mint az ECM hibakódok jelenlétének ellenőrzésekor, az EPBZD rendszer hibakódjait is észlelik. Egy diagnosztikai eszközt csatlakoztatnak a diagnosztikai aljzathoz, majd kiolvassák a hibakódokat.
Megadjuk a főbb hibakódokat, a működési hibákra vonatkozó példákat és azok elhárításának módszereit.
DF055 hibakód - Kódolt vonali áramkör. Valószínűleg megszakadt a kapcsolat az ECM elektronikus vezérlőegységei és az ECU között - ellenőrizze az ECM 40-es és az ECU 58-as érintkezője közötti kapcsolatot.
DF059 hibakód - nincs kommunikáció az EPBZD elektronikus egysége és az ECU között. Ellenőrizze az érintkezők állapotát és csatlakozásaik megbízhatóságát, valamint a megfelelő áramköröket +12 V-os vagy testzárlat szempontjából. A hibaelhárítás után törölje a hibakódokat az ECU memóriájából.