- kontrola chybových kódov;
- riadenie prenosu dát z počítača.
Chybové kódy ECM sú rozdelené na aktuálne a nestále. Aktuálne chybové kódy sú aktuálne aktívne poruchy a občasné poruchy sú poruchy, ktoré nie sú momentálne zistené, ale systém ich predtým zaznamenal. V tabuľke nižšie sú uvedené hlavné chybové kódy ECM.
kód poruchy | Možný problémový uzol alebo reťaz |
DF001 | Obvod snímača teploty chladiacej kvapaliny |
DF002 | Obvod snímača teploty vzduchu |
DF022 | Okruh výstražných svetiel OBD |
DF038 | Prevádzka ECU |
DF040 | Obvod vstrekovača valca 1 |
DF041 | Obvod vstrekovača valca 2 |
DF042 | Obvod vstrekovača valca 3 |
DF043 | Obvod vstrekovača valca 4 |
DF081 | Obvod solenoidového ventilu na čistenie nádoby |
DF082 | Ovládajte vykurovací okruh snímača kyslíka |
DF083 | Diagnostický vykurovací okruh lambda sondy |
DF084 | Riadiaci obvod relé ovládača ECM |
DF091 | Informácie o rýchlosti vozidla |
DF092 | Ovládajte obvod kyslíkového senzora |
DF093 | Diagnostický obvod kyslíkového senzora |
DF123 | Zlyhanie palivovej zmesi |
DF232 | Okruh snímača tlaku chladiva |
DF328 | Obvod snímača polohy škrtiacej klapky |
DF330 | obvod snímača klepania |
DF336 | obvod snímača otáčok kľukového hriadeľa |
DF352 | Okruh proti krádeži |
DF353 | Obvod snímača absolútneho tlaku |
DF360 | obvod IAC |
DF361 | Obvod zapaľovacej cievky valca 1 a 4 |
DF362 | Obvod zapaľovacej cievky valca 2 |
DF514 | Reléový obvod palivového čerpadla |
DF587 | Napájací obvod snímača - 5 V |
Bežné poruchy ECM a odporúčania na ich odstránenie
Chybové kódy DF001, DF002 - porucha snímača teploty vzduchu. Je potrebné skontrolovať neporušenosť pripojení snímača, skraty k napájaciemu obvodu a «omša» a samotný senzor.
Kód chyby DF038 - Chyba prevádzky ECU. Skontrolujte súlad so softvérom ECU a samotnou ECU (hardvér, lepšie nahradením známeho dobrého).
Chybové kódy DF040 - DF043 - chyba zodpovedajúcich vstrekovačov. Skontrolujte integritu spojov, možné skraty v obvodoch a činnosť vstrekovačov.
Kód chyby DF082 - chyba riadiaceho snímača. Kontrolujú prípadné skraty a stav konektorov a elektrického vedenia snímača, ako aj prevádzkyschopnosť snímača jeho výmenou.
Kód chyby DF123 - vynecháva zmes. Skontrolujte činnosť vstrekovačov, zapaľovacích sviečok, zapaľovacích cievok atď.
Kód chyby DF232 - chyba snímača tlaku chladiva. Skontrolujte integritu spojov, možné skraty, činnosť snímača.
Kód chyby DF336 - porušenie snímača polohy kľukového hriadeľa. Kontrolujú možné skraty a stav spojov, spoľahlivosť montáže snímača a jeho výkon.
Kód chyby DF360 – chyba IAC. Skontrolujte činnosť IAC a jeho obvodov, spoľahlivosť upevnenia na potrubí.
Kód chyby DF394 je chyba katalyzátora. Kontrolujú tesnosť výfukového systému, vizuálne kontrolujú konštrukciu katalyzátora, kontrolujú spotrebu motorového oleja a chladiacej kvapaliny. Katalyzátor s najväčšou pravdepodobnosťou zlyhal v dôsledku nízkej kvality paliva.
Riešenie problémov, ktoré je prerušované
Prvým krokom je kontrola možných problémov s elektrickým obvodom. Osobitná pozornosť by sa mala venovať nasledujúcemu:
- absencia deformácií na svorkách;
- spoľahlivosť mechanického krimpovania svoriek drôtmi;
- absencia trhlín, stopy poškodenia, topenie na telách podložiek.
Po zapnutí zapaľovania a naštartovaní motora kývajte káblovými zväzkami z konektorov a pozdĺž zväzku, pričom monitorujte ECM pomocou skenovacieho prístroja. Ak sa zistí chyba v káblovom zväzku, musí sa opraviť.
Kontrola činnosti ECM
Činnosť počítača sa kontroluje pomocou diagnostického nástroja, pričom sa prenesie do režimu «možnosti» — «Všeobecný pohľad».
Ak sa počas diagnostiky zobrazí správa «Aktívny systém proti krádeži», mali by ste skontrolovať fungovanie štandardného zariadenia proti krádeži.
Palubný diagnostický systém
ECM vozidla má palubný diagnostický systém, ktorý zahŕňa výstražnú kontrolku na združenom prístroji, ktorá sa rozsvieti, keď zistí, že bola prekročená prahová hodnota toxicity výfukových plynov, a tiež upozorní vodiča na potrebu opravy.
Palubný diagnostický systém zahŕňa tieto typy:
- vynechávanie palivovej zmesi;
- ovládanie riadiaceho kyslíkového senzora;
- ovládanie prvkov ECM;
- ovládanie katalyzátora.
Kontrolka palubnej diagnostiky sa rozsvieti, ak palubný systém zistí rovnakú poruchu počas niekoľkých jázd alebo naštartovania motora, ako aj pri zistení porúch v elektrických obvodoch.
Blikanie kontrolky palubnej diagnostiky nastane pri zistení vynechania zapaľovania v palivovej zmesi. Táto núdzová situácia vedie k poruche katalyzátora.
Informácie o poruchách sa vkladajú do energeticky nezávislej pamäte počítača, tieto informácie sa automaticky vymažú po 40 následných testoch, ako aj pomocou diagnostického nástroja.
Diagnostika činnosti elektronického blokovania štartovania motora proti krádeži
ECM automobilu Lada Largus obsahuje elektronické blokovanie štartovania motora proti krádeži (EPBD), ktorá zabraňuje neoprávnenému naštartovaniu motora prerušením riadiacich obvodov ECM.
ECU má zase schopnosť individuálne zakódovať digitálny signál generovaný riadiacou jednotkou EPBZD, aby umožnil alebo zakázal naštartovanie motora.
EPBZD alebo imobilizér je elektronické zariadenie, ktorého súčasťou je elektronická riadiaca jednotka s komunikačnou cievkou na spínači zapaľovania, výstražná kontrolka umiestnená na prístrojovej doske (ryža. 2) a kľúče s RF diaľkovým ovládaním.
ECU EPBZD je pripojená k ECM cez diagnostickú linku, ktorá je spínaná relé (súčasťou riadiacej jednotky).
Ak diagnostický nástroj nie je pripojený k diagnostickej zásuvke, diagnostická linka sa používa na komunikáciu ECM s ECM. Keď je pripojený skenovací prístroj, vedenie sa automaticky prepne na výmenu medzi ECM a skenovacím prístrojom. Upozorňujeme, že riadiaca jednotka EPBDD má prednosť pred diagnostickým nástrojom – v prípade výmeny informácií medzi ECM a riadiacou jednotkou EPBDD sa komunikácia medzi ECM a diagnostickým nástrojom preruší.
Riadiaca jednotka EPBZD je inštalovaná pod palubnou doskou automobilu.
Aktivácia práce, chybové kódy a diagnostika porúch systému EPBD
Riadiaca jednotka EPBZD. ECM a kľúč zapaľovania sa z výroby dodávajú nekódované. Preto je po ich inštalácii na auto potrebné aktivovať elektronický systém imobilizéra motora.
Upozorňujeme, že po aktivácii bude kľúč zapaľovania a riadiaca jednotka EPBZD fungovať iba na tomto vozidle, nie je možné odstrániť aktiváciu alebo prekódovať systém.
Postup aktivácie systému EPBDD sa vykonáva pomocou diagnostického nástroja s predbežným prebliknutím aktivačného kódu z pamäte PC.
Počas procedúry aktivácie kódu EPD sa vymieňajú údaje a potom sa informácie uložené v pamäti ECM porovnávajú s kódom preneseným z diagnostického prístroja. Jedným z hlavných overovacích krokov je porovnanie údajov VIN-kódu auta, ktorý je individuálny pre každé auto.
Diagnostika porúch systému EPBZD
Rovnakým spôsobom ako pri kontrole prítomnosti chybových kódov ECM sa zistia chybové kódy systému EPBD. K diagnostickej zásuvke je pripojený diagnostický nástroj, po ktorom sa načítajú chybové kódy.
Tu sú hlavné chybové kódy, príklady porúch a spôsoby ich odstránenia.
Kód chyby DF055 - obvod kódovaného vedenia. S najväčšou pravdepodobnosťou je spojenie medzi elektronickými jednotkami EPBDD a ECM prerušené - kontrolujú spojenie medzi kontaktom 40 jednotky EPBDD a kontaktom 58 ECM.
Kód chyby DF059 - Neexistuje žiadna komunikácia medzi ECU EPBD a ECM. Skontrolujte stav kontaktov a spoľahlivosť ich spojení, ako aj príslušné obvody na skrat od +12 V resp «omša». Po odstránení problémov vymažte chybové kódy z pamäte ECM.