1. Odkręć korek zbiornika głównego cylindra i umieść go na czystej szmatce. Uwaga: płyn hamulcowy może kapać z pływaka.
2. Jeżeli tylne koła samochodu są zawieszone, najpierw odblokuj regulator ciśnienia hamulca tylnego, wkładając śrubokręt pomiędzy płytkę a tłok. Nie zapomnij go zdjąć po odpowietrzeniu hamulców.
3. Oczyść odpowietrznik hamulca tylnego prawego mechanizmu hamulcowego z brudu. Zdejmij gumową osłonę z odpowietrznika układu hamulcowego. Załóż gumowy wąż na sutek (aby zobaczyć stan przepływającej cieczy, zaleca się użycie przezroczystego węża) i zanurz jego koniec w czystym, przezroczystym pojemniku.
4. Asystent powinien nacisnąć pedał hamulca mocno 4-5 razy (z przerwą między naciśnięciami 1-2 s), następnie przytrzymaj wciśnięty pedał hamulca.
5. Odkręć śrubę odpowietrznika hamulcowego o 1/2-3/4 obrotu. Z węża zacznie wypływać stary (brudny) płyn hamulcowy. W takim przypadku pedał hamulca powinien płynnie dosięgnąć oporu. Gdy płyn hamulcowy przestanie wyciekać, zakręć śrubę odpowietrzającą hamulce.
6. Należy stale kontrolować poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym, nie pozwalając, aby spadł poniżej znaku "MIN". W razie konieczności należy dolać płynu hamulcowego. Powtarzaj odpowietrzanie hamulców 4 i 5, aż z przewodu zacznie wypływać nowy (czysty) płyn hamulcowy.
7. W ten sam sposób wymień płyn hamulcowy w lewym przednim mechanizmie hamulcowym, a następnie w drugim obwodzie (najpierw w mechanizmie hamulcowym tylnego lewego koła, następnie w przednim prawym).
8. Naciśnij pedał hamulca kilka razy. Skok i opór pedału hamulca powinny być stałe przy każdym naciśnięciu. Jeżeli te warunki nie są spełnione, oznacza to, że do układu hamulcowego dostało się powietrze i należy odpowietrzyć hamulce w samochodzie (patrz "Odpowietrzanie układu hamulcowego").
9. Po wymianie płynu hamulcowego należy pamiętać o założeniu nakrętek ochronnych na odpowietrzniki hamulcowe.
10. Dolej płynu hamulcowego do zbiorniczka wyrównawczego do poziomu "MAX" i dokręć korek.