Usterki układu hamulcowego, ich przyczyny i rozwiązania (Kalina 1118)

Przyczyna awarii	Metoda eliminacji
Zwiększony skok pedału hamulca
Wyciek płynu hamulcowego z cylindrów hamulcowych Powietrze w układzie hamulcowym Uszczelki gumowe w cylindrze hamulcowym głównym są uszkodzone Uszkodzone są gumowe przewody hamulcowe hydraulicznego napędu hamulcowego Zwiększone bicie tarczy hamulcowej (ponad 0,15 mm) Wyciek płynu hamulcowego przez uszczelki popychacza regulatora ciśnienia hamulców	Wymień uszkodzone części cylindra koła, umyj i osusz klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe, odpowietrz hamulce w samochodzie Odpowietrzyć układ hamulcowy (odpowietrz hamulce w swoim samochodzie) Wymień uszczelki i odpowietrz hamulce Wymień przewody hamulcowe i odpowietrz hamulce Szlifowanie tarczy hamulcowej; jeżeli grubość tarczy hamulcowej jest mniejsza niż 17,8 mm, należy ją wymienić Wymień uszczelki regulatora ciśnienia hamulców
Niewystarczająca skuteczność hamowania
Smarowanie okładzin klocków hamulcowych mechanizmów hamulcowych Zatarcie tłoków w cylindrach hamulcowych kół Całkowite zużycie okładzin klocków hamulcowych Przegrzanie mechanizmów hamulcowych Stosowanie klocków hamulcowych z nieodpowiednimi okładzinami hamulcowymi Nieprawidłowa regulacja regulatora ciśnienia hamulca Utrata szczelności jednego z obwodów układu hamulcowego (towarzyszy częściowa awaria pedału hamulca)	Umyj i wysusz klocki hamulcowe Wyeliminuj przyczyny zatarcia tłoków w cylindrach hamulcowych kół, wymień uszkodzone części, odpowietrz hamulce Wymień klocki hamulcowe Zatrzymaj się natychmiast i pozwól hamulcom ostygnąć Stosuj wyłącznie klocki hamulcowe zalecane przez producenta Regulacja napędu regulatora ciśnienia hamulca Wymień uszkodzone części, odpowietrz układ hamulcowy
Niepełne zwolnienie hamowania wszystkich kół
Brak swobodnego ruchu pedału hamulca Uszkodzony występ śruby regulacyjnej trzpienia wspomagania podciśnieniowego względem płaszczyzny mocowania cylindra głównego hamulca Pęcznienie gumowych uszczelek cylindra hamulcowego na skutek przedostawania się benzyny, olejów mineralnych itp. do płynu hamulcowego. Zablokowanie tłoka cylindra hamulcowego	Wyreguluj luz pedału hamulca Wyreguluj wysunięcie śruby regulacyjnej drążka wspomagania hamulców o 1,25-0,2 mm Dokładnie przepłukać cały układ płynem hamulcowym, wymienić uszczelki, odpowietrzyć hamulce Sprawdź i w razie potrzeby wymień główny cylinder hamulcowy, odpowietrz układ hamulcowy
Hamowanie jednego koła przy zwolnionym pedale hamulca
Sprężyna naciągowa szczęki hamulca tylnego jest uszkodzona lub osłabiona Zatarcie tłoka w cylindrze hamulcowym koła spowodowane zanieczyszczeniem lub korozją korpusu cylindra Pęcznienie uszczelek cylindra hamulcowego na skutek przedostawania się benzyny, olejów mineralnych itp. do płynu hamulcowego. Naruszenie położenia zacisku hamulcowego względem tarczy hamulcowej podczas odkręcania śrub mocujących prowadnicę klocka hamulcowego do zwrotnicy Nieprawidłowa regulacja układu hamulca postojowego	Wymień sprężynę szczęki hamulca tylnego Rozmontować cylinder hamulcowy, wyczyścić i umyć części, wymienić uszkodzone, odpowietrzyć układ hamulcowy Wymień uszczelki, przepłucz układ hydrauliczny hamulców płynem hamulcowym, odpowietrz hamulce w samochodzie Dokręć śruby mocujące zacisk hamulcowy i w razie potrzeby wymień uszkodzone części Wyreguluj układ hamulca postojowego
Poślizg lub ściąganie samochodu na bok podczas hamowania
Zacięcie tłoka cylindra hamulcowego Zatkanie przewodu hamulcowego ze stali na skutek wgnieceń lub zatkania Zanieczyszczenie lub zaolejenie tarcz hamulcowych, bębnów hamulcowych i okładzin hamulcowych Nieprawidłowa regulacja napędu regulatora ciśnienia hamulców Regulator ciśnienia hamulców jest uszkodzony Kąty ustawienia kół są nieprawidłowe (geometria kół) Różne ciśnienia w oponach Jeden z obwodów układu hamulcowego nie działa (towarzyszy pogorszeniu skuteczności hamowania i zwiększonemu skokowi pedału hamulca)	Sprawdź i usuń zatarcie tłoka w cylindrze hamulcowym koła, w razie potrzeby wymień uszkodzone części, odpowietrz układ hamulcowy Wymień przewód hamulcowy lub wyczyść go i odpowietrz hamulce w samochodzie Wyczyść elementy hamulca Regulacja napędu regulatora ciśnienia hamulca Napraw lub wymień regulator ciśnienia hamulców Regulacja kątów ustawienia kół (geometria kół) Ustaw ciśnienie w oponach na normalne Wymień uszkodzone części i odpowietrz hamulce
Zwiększona siła nacisku na pedał hamulca podczas hamowania
Serwo hamulcowe jest uszkodzone Wąż łączący wzmacniacz podciśnienia z rurą dolotową silnika jest uszkodzony lub jego mocowanie na złączkach jest luźne Pęcznienie uszczelek cylindra hamulcowego na skutek przedostawania się benzyny, olejów mineralnych itp. do płynu hamulcowego.	Wymień serwo hamulcowe Wymień wąż łączący wzmacniacz podciśnienia z rurą dolotową silnika lub dokręć zaciski, które go mocują Dokładnie przepłucz cały układ hamulcowy, wymień uszczelki gumowe i odpowietrz hamulce w samochodzie
Piszczenie lub wibracje hamulców
Osłabienie sprężyny naciągowej szczęki hamulcowej tylnej Owalność bębnów hamulcowych Smarowanie okładzin ciernych hamulców Zużycie okładzin hamulcowych lub dostające się do nich ciała obce Nadmierne bicie tarczy hamulcowej lub nierównomierne zużycie (można wyczuć poprzez wibracje pedału hamulca)	Sprawdź sprężynę naciągu tylnych szczęk hamulcowych i w razie potrzeby wymień ją na nową Rozwiercić bęben hamulcowy Wyczyść klocki hamulcowe szczotką drucianą, używając ciepłej wody i detergentu. Wyeliminuj przyczynę przedostawania się płynu hamulcowego lub smaru na klocki hamulcowe Wymień klocki hamulcowe Przeszlifuj tarczę hamulcową, jeżeli grubość jest mniejsza niż 17,8 mm wymień ją