Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы і адлучаем клему провада ад адмоўнага зводу акумулятарнай батарэі гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем пырскавікі рухавіка або абарону картэра (калі ўстаноўлена).
3. Адлучаем калодку джгута правадоў ад генератара.
4. Здымаем ахоўны гумовы чахол і тарцовым ключом на 13 мм адварочваем гайку мацавання наканечнікаў правадоў да высновы "У+" генератара.
5. Здымаем наканечнікі двух правадоў з кантактнага ніта.
6. Вызваляем тры спружынных фіксатара мацавання кажуха выпроствальнага блока і здымаем кажух з генератара.
7. Адлучаем калодку провада рэгулятара напругі ад высновы выпроствальнага блока.
8. Тарцовым ключом на 8 мм адварочваем два ніта мацавання рэгулятара напругі.
9. Ражковым ключом на 12 мм адварочваем гайку кантактнага ніта.
10. Адлучаем выснову ад кантактнага ніта і здымаем рэгулятар напругі.
Ўстаноўка
Усталёўваны рэгулятар напругі ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню. Перад усталёўкай рэгулятара напругі, змешчанага ў эксплуатацыі аглядаем шчоткі, пераконваемся ў іх рухомасці. Калі шчоткі абламаныя або моцна зношаныя (выступаюць з шчоткатрымальніка не больш за на 5 мм), альбо іх падкліноўвае ў шчоткатрымальніку, рэгулятар неабходна замяніць.