Для выканання працы спатрэбяцца:
- трох- або двухзахопны здымнік;
- самаробная апраўка з набору кубачкавага здымніка.
Разборка
1. Здымаем генератар з аўтамабіля (гл. вышэй, "Генератар - зняцце і ўстаноўка").
2. Здымаем рэгулятар напругі (гл. "Рэгулятар напругі - замена").
3. Поддевая адвёрткай, здабываем канцы высноў абмотак статара з подпружиненных кантактаў выпроствальнага блока.
Заўвага. Праверыць стан выпроствальнага блока і абмотак статара можна, не разбіраючы далей генератар. Досыць асцярожна адхіліць высновы абмотак у бакі. Парадак праверкі такі ж, як паказаны ніжэй.
4. Накідным ключом на 8 мм адварочваем тры ніта мацавання выпроствальнага блока (запомніўшы, як усталяваныя ізалявальныя і зацятыя шайбы).
5. Ключом на 12 мм адварочваем гайку кантактнага ніта.
6. Здымаем выпроствальны блок.
7. Маркерам наносім пазнакі ўзаемнага размяшчэння перадпакоя і задняй вечкаў генератара (для спрашчэння зборкі).
8. Тарцовым ключом на 8 мм адварочваем чатыры ніта, сцягвальных перадпакой і заднюю вечкі генератара.
9. Шлицевой адвёрткай асцярожна рассоўваем вечкі генератара.
10. Здымаем задняе вечка, вымаем з яе кантактны ніт (з надзетай на яго ізалявальнай шайбай) і пластмасавую ўтулку падшыпніка.
Рэкамендацыя. Для вызначэння тэхнічнага стану задняга падшыпніка пагушкайце з боку ў бок і энергічна паварочвайце яго вонкавае кольца. Падшыпнік не павінен мець значны люфт, кольца павінна вольна круціцца без заяданняў і старонняга шуму. Няспраўны падшыпнік неабходна замяніць.
11. Маркерам наносім пазнакі ўзаемнага размяшчэння статара і задняга вечка.
12. Падчапіўшы адвёрткай, вымаем статар з задняга вечка генератара.
13. Для вызначэння тэхнічнага стану пярэдняга падшыпніка, утрымліваючы рукой шкіў, круцім і калыхаем з боку ў бок перадпакой вечка.
Рэкамендацыя. Калі падшыпнік заядае, мае значны люфт ці пры энергічным кручэнні вечка моцна шуміць, яго неабходна замяніць.
Савет. Завод-вытворца не рэкамендуе змяняць пярэдні падшыпнік ротара, бо падшыпнік завальцаваны ў перадпакоі вечку генератара. Але, улічваючы тое, што кошт падшыпніка значна ніжэй кошту новага пярэдняга вечка і, тым больш, генератара ў зборы, мэтазгодна выпрасаваць і замяніць няспраўны падшыпнік.
14. Пры неабходнасці замены пярэдняга падшыпніка генератара тарцовым ключом на 24 мм адварочваем гайку мацавання шківа, утрымліваючы шкіў рассоўнымі пасатыжамі.
15. Здымаем з вала ротара шкіў 3 са спружыннай і плоскай шайбамі 2, дыстанцыйную ўтулку 1.
16. Ударамі малатка з гумовым байком выпрасоўваем ротар з пярэдняга падшыпніка (для гэтага нажыўляем мацаванні шківа на разьбярства вала ротара заподлицо з тарцом).
17. Пры неабходнасці замены пярэдняга падшыпніка генератара ўсталёўваны перадпакой вечка ў ціскі.
18. Падабраўшы прыдатныя апраўкі з набору кубкавага здымніка, выпрасоўваем падшыпнік з пасадкавай адтуліны перадпакоя вечка.
19. Замацаваўшы ротар у цісках з мяккімі накладкамі на губках, пры дапамозе ўніверсальнага здымніка падыходнага памеру спрасоўваем задні падшыпнік з вала ротара.
Праверка
1. Прыкладваючы мацы омметра да кантактных кольцаў ротара, правяраем абмотку ўзрушанасці на адсутнасць абрыву. Супраціў спраўнай абмоткі ўзрушанасці павінна быць 5-10 Ом.
2. Падлучаючы мацы омметра да любога кантактнага кольца і да ротара, правяраем абмотку ўзрушанасці на адсутнасць замыкання на масу. Пры спраўнай абмотцы ротара омметр павінен паказваць бясконца вялікі супраціў.
3. Па чарзе падлучаючы мацы омметра да высноў абмоткі статара, правяраем абмоткі статара на адсутнасць абрыву. Пры адсутнасці абрыву амметр будзе паказваць маленькае электрычнае супраціўленне.
4. Падлучыўшы мацы омметра да любой высновы абмоткі і да статара, правяраем абмотку статара на адсутнасць замыкання на "масу". Калі кароткага замыкання няма, то омметр павінен паказаць бясконца вялікі супраціў.
Няспраўныя ротар і статар заменны.
Заўвага. Спраўны паўправадніковы дыёд праводзіць электрычны ток толькі ў адным кірунку. Калі дыёд не праводзіць ток або праводзіць ток у абодвух кірунках, значыць, ён няспраўны.
5. Падлучаем мац адмоўнай высновы омметра да высновы дыёда, а мац дадатнай высновы - да корпуса правяранага дыёда (ці да пласціны, у якую ён запрасаваны). Спраўны дыёд не павінен прапускаць ток (супраціў імкнецца да бясконцасці).
6. Змяняем мацы тэстара месцамі. Калі дыёд спраўны, амметр павінен паказаць электрычнае супраціўленне.
7. Аналагічна правяраем іншыя дыёды выпроствальнага блока.
Зборка
Папярэджанне. Перад запрэсоўкай падшыпніка ў пярэдняе вечка генератара неабходна праверыць пасадкавае гняздо падшыпніка і пры неабходнасці нажом ці шаберам аднавіць фаску там, дзе беражкі адтуліны засталіся замятымі. Пры запрэсоўцы пярэдняга падшыпніка ў вечка высілак неабходна прыкладваць толькі да вонкавага кольца падшыпніка.
1. Падабраўшы прыдатныя апраўкі з набору кубкавага здымніка, запрасоўваем новы падшыпнік у пярэдняе вечка генератара да ўпора.
2. Наносячы лёгкія ўдары малатком праз выбівачку, аднаўляем завальцоўку падшыпніка ў вечку.
3. Пры дапамозе трубкі падыходнага дыяметра (можна выкарыстоўваць глыбокую галоўку на 19 мм) да ўпора напрессовываем задні падшыпнік на вал ротара.
Папярэджанне! Перад усталёўкай задняга падшыпніка генератара пераканаецеся, што вал надзейна замацаваны ў цісках. Пад вал ротара падкладзяце драўляны брусок падыходнага памеру, каб пры запрэсоўцы не пашкодзіць перадпакой крыльчатку ротара. У пазбяганне пашкоджання падшыпніка ўдары варта наносіць толькі па ўнутраным кольцы падшыпніка.
Далейшую зборку генератара выконваем у паслядоўнасці, зваротнай разборцы. Пры гэтым сумяшчаем пазнакі, нанесеныя на вечкі і статар генератара. Канчаткова зацягваем стяжные ніты раўнамерна, крыж-накрыж, у некалькі прыёмаў па паўабарота. Зацягнуўшы ніты, пераконваемся ў лёгкім кручэнні ротара (заяданне ротара можа быць выклікана перакосам вечкаў). Перад усталёўкай пластмасавага кажуха пераконваемся ў надзейным мацаванні высноў абмотак статара.