Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:
- extractor cu trei sau două fălci;
- dorn făcut în casă dintr-un kit de extragere a cupelor.
Demontare
1. Scoateți generatorul din mașină (vezi mai sus, "Generator - demontare și instalare").
2. Scoateți regulatorul de tensiune (vezi "Regulator de tensiune - Înlocuire").
3. Folosind o șurubelniță, scoateți capetele cablurilor înfășurării statorului de la contactele cu arc ale unității redresorului.
Notă: Puteți verifica starea unității redresoare și a înfășurărilor statorului fără a dezasambla generatorul în continuare. Este suficient să îndoiți cu grijă cablurile de înfășurare pe laterale. Procedura de verificare este aceeași cu cea prezentată mai jos.
4. Folosind o cheie fixă de 8 mm, deșurubați cele trei șuruburi care fixează unitatea redresorului (amintindu-ne cum sunt instalate șaibele izolatoare și de împingere).
5. Folosind o cheie de 12 mm, deșurubați piulița șurubului de contact.
6. Scoateți blocul redresorului.
7. Folosind un marker, marcați pozițiile relative ale capacelor frontale și posterioare ale generatorului (pentru a simplifica asamblarea).
8. Folosind o cheie tubulară de 8 mm, deșurubați cele patru șuruburi care fixează capacele față și spate ale generatorului.
9. Folosind o șurubelniță cu cap plat, demontați cu grijă capacele generatorului.
10. Scoateți capacul din spate și scoateți șurubul de contact din acesta (cu o șaibă izolatoare aplicată pe ea) și un manșon de rulment din plastic.
Recomandare. Pentru a determina starea tehnică a rulmentului spate, balansați-l dintr-o parte în alta și rotiți energic inelul exterior. Rulmentul nu trebuie să aibă un joc semnificativ, inelul trebuie să se rotească liber fără blocaje sau zgomote străine. Rulmentul defect trebuie înlocuit.
11. Folosind un marker, marcați pozițiile relative ale statorului și ale capacului posterior.
12. Folosind o șurubelniță, scoateți statorul din capacul din spate al generatorului.
13. Pentru a determina starea tehnică a rulmentului frontal, țineți scripetele cu mâna, rotiți și balansați capacul frontal dintr-o parte în alta.
Recomandare. Dacă rulmentul este blocat, are un joc semnificativ sau face mult zgomot atunci când capacul este rotit energic, acesta trebuie înlocuit.
[Preluat de pe site-ul web: LADAman.ru]
Sfat: Producătorul nu recomandă înlocuirea rulmentului rotorului față, deoarece rulmentul este sertizat în capacul frontal al generatorului. Însă, având în vedere că costul unui rulment este semnificativ mai mic decât costul unui capac frontal nou și, în special, al ansamblului generatorului, este logic să apăsați și să înlocuiți rulmentul defect.
14. Dacă este necesar să înlocuiți rulmentul generatorului față, utilizați o cheie tubulară de 24 mm pentru a slăbi piulița de montare a scripetelui, ținând în același timp scripetele cu un clește glisant.
15. Scoateți fulia 3 cu arcul și șaibele plate 2 și manșonul distanțier 1 de pe arborele rotorului.
16. Folosind un ciocan cu percutor de cauciuc, apăsați rotorul afară din rulmentul frontal (pentru a face acest lucru, înșurubăm elementele de fixare ale scripetelui pe filetul arborelui rotorului la același nivel cu capătul).
17. Dacă este necesar să înlocuiți rulmentul generatorului față, instalați capacul frontal într-o menghină.
18. După ce am selectat dornurile potrivite din kitul extractorului de cupe, apăsăm rulmentul afară din orificiul de montare al capacului frontal.
19. După ce ați fixat rotorul într-o menghină cu plăcuțe moi pe fălci, folosind un extractor universal de dimensiunea corespunzătoare, apăsați rulmentul posterior de pe arborele rotorului.
Examinare
1. Prin aplicarea sondelor ohmmetrului pe inelele de contact ale rotorului, verificăm dacă înfășurarea de excitație este ruptă. Rezistența unei înfășurări de excitație funcționale ar trebui să fie de 5-10 ohmi.
2. Prin conectarea sondelor ohmmetrului la orice inel de contact și la rotor, verificăm dacă înfășurarea de excitație prezintă scurtcircuit la masă. Dacă înfășurarea rotorului este în stare bună, ohmmetrul ar trebui să indice o rezistență infinită.
3. Prin conectarea alternativă a sondelor ohmmetrului la bornele înfășurării statorului, verificăm dacă există întreruperi înfășurările statorului. Dacă nu există nicio întrerupere, ohmmetrul va afișa o rezistență electrică mică.
4. După conectarea sondelor ohmmetrului la orice bornă a înfășurării și la stator, verificăm absența unui scurtcircuit la "masă" în înfășurarea statorului. Dacă nu există scurtcircuit, ohmmetrul ar trebui să prezinte o rezistență infinit de mare.
Înlocuim rotorul și statorul defecte.
Notă: O diodă semiconductoare sănătoasă conduce curentul electric într-o singură direcție. Dacă dioda nu conduce curent sau conduce curent în ambele direcții, atunci este defectă.
5. Conectați firul negativ al ohmmetrului la firul diodei și firul pozitiv la corpul diodei testate (sau pe placa în care este presat). O diodă bună nu ar trebui să conducă curent (rezistența tinde spre infinit).
6. Schimbați sondele testerului. Dacă dioda este bună, ohmmetrul ar trebui să indice rezistență electrică.
7. Verificăm și alte diode ale blocului redresor în același mod.
Asamblare
Avertizare. Înainte de a apăsa rulmentul în capacul frontal al generatorului, este necesar să verificați scaunul rulmentului și, dacă este necesar, să folosiți un cuțit sau o racletă pentru a restabili teșitura unde marginile găurii rămân îndoite. La apăsarea rulmentului frontal în capac, forța trebuie aplicată numai pe inelul exterior al rulmentului.
1. După ce ați selectat dornurile potrivite din kitul extractorului de cupe, apăsați noul rulment în capacul frontal al generatorului până când se oprește.
2. Folosind lovituri ușoare cu ciocanul printr-un poanson, restabiliți sertizarea rulmentului în capac.
3. Folosind un tub cu diametrul adecvat (poți folosi o cheie tubulară cu adâncimea de 19 mm) apăsăm rulmentul din spate pe arborele rotorului până se oprește.
Atenție: Înainte de a instala rulmentul spate al alternatorului, asigurați-vă că arborele este fixat bine într-o menghină. Așezați un bloc de lemn de dimensiuni adecvate sub axul rotorului pentru a evita deteriorarea rotorului din față în timpul presării. Pentru a evita deteriorarea rulmentului, impacturile trebuie aplicate doar pe inelul interior al rulmentului.
Asamblarea ulterioară a generatorului se efectuează în ordine inversă dezasamblării. În acest caz, aliniem marcajele aplicate pe capace și statorul generatorului. În final, strângeți șuruburile de legătură uniform, în cruce, în mai multe etape de jumătate de tură. După ce ați strâns șuruburile, asigurați-vă că rotorul se rotește ușor (blocarea rotorului poate fi cauzată de înclinarea capacelor). Înainte de a instala carcasa de plastic, asigurați-vă că bornele înfășurării statorului sunt fixate corect.