Заўвага. У залежнасці ад узніклай няспраўнасці, паслядоўнасць і аб'ём рамонтных прац могуць быць зменены.
Найбольш часта якія ўзнікаюць няспраўнасці стартара:
1. Перагарае абмотка ці падгараюць кантактныя ніты і кантактная пласціна ў цягавым рэле. Для ўхілення гэтых няспраўнасцяў неабходна замяніць цягавае рэле. Гэта можна зрабіць на аўтамабілі, не здымаючы стартар.
2. Няспраўная обгонная муфта прывада. Для ўхілення гэтай няспраўнасці неабходна разабраць стартар і замяніць прывад.
3. Зношаныя шчоткі стартара. Варта зняць стартар, замяніць шчотачны вузел і зачысціць калектар. Пры замене щеточного вузла няма неабходнасці здымаць прывад стартара і цягавае рэле.
Для выканання працы спатрэбяцца:
- два сілавыя правады (з заціскамі на канцах) для запуску рухавіка ад акумулятарнай батарэі іншага аўтамабіля;
- здымнік вонкавых стопорных кольцаў;
- амметр.
Праверка
Заўвага. Праверыць электрычную частку стартара можна, не разбіраючы яго.
1. Здымаем стартар (гл. вышэй, "Стартар - зняцце і ўстаноўка").
Папярэджанне! Выконваючы праверку, не дапушчайце кароткага замыкання заціску провада, злучанага з дадатнай высновай акумулятарнай батарэі, на корпус стартара. Для гэтага заціск варта надтачыць, напрыклад уставіўшы ў яго сталёвую выбівачку.
2. Адным провадам злучаем адмоўную выснову акумулятарнай батарэі з корпусам стартара. Другі провад, злучаны з дадатнай высновай акумулятарнай батарэі, падлучаем да кантактнага ніта 2 цягавага рэле, да якога падлучаны провад стартара. Калі якар стартара пачне круціцца, рухавік стартара спраўны.
3. Падлучаем другі провад да кантактнага ніта 1 цягавага рэле. Выкарыстоўваючы адвёртку ці іншы падыходны металічны прадмет, замыкаем паміж сабой выснова 3 і кантактны ніт цягавага рэле. Калі пачулася гучная пстрычка і якар стартара пачаў круціцца, значыць, цягавае рэле спраўна.
Для далейшай праверкі стартара, а таксама для вызначэння прычыны няспраўнасці неабходна разабраць стартар.
Разборка
1. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем гайку мацавання наканечніка провада да высновы (кантактнаму ніту) цягавага рэле.
2. Здымаем наканечнік провада з кантактнага ніта цягавага рэле.
3. Тарцовым ключом на 8 мм адварочваем два ніта мацавання цягавага рэле.
4. Здымаем цягавае рэле са стартара (пры гэтым неабходна адлучыць завушню стрыжня рэле ад верхняга канца рычага прывада).
Рэкамендацыя. Праверце лёгкасць ходу стрыжня цягавага рэле. Падлучыце да высноў цягавага рэле омметр і, утапливая якар да ўпора, пераканаецеся, што замыкаюцца кантактныя ніты (электрычнае супраціўленне блізка да нуля). Няспраўнае цягавае рэле неабходна замяніць.
5. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем дзве гайкі стяжных шпілек.
6. Акуратна адлучыўшы статар ад пярэдняга вечка, здымаем статар са шпілек.
7. Здымаем цэнтральную шасцярню планетарнага рэдуктара (часам шасцярня застаецца на вале якара).
8. Поддевая шлицевой адвёрткай, па чарзе здымаем тры планетарныя шасцярні рэдуктара.
Рэкамендацыя. Праверце стан планетарнага рэдуктара. Ігольчастыя падшыпнікі сатэлітных шасцерняў не павінны быць пашкоджаны. На зубьях шасцерняў рэдуктара не павінна быць сашпіліўшы, задиров, слядоў карозіі і іншых пашкоджанняў. Неабходна замяніць няспраўныя элементы рэдуктара (альбо прывад або стартар у зборы).
9. Упіраючыся ў верхнюю частку пярэдняга вечка стартара адвёрткай, поддеваем апору рычага прывада.
10. Вымаемы з вечка прывад разам з валам прывада, рычагом прывада, апорай рычага і знешняй шасцярнёй рэдуктара.
Рэкамендацыя. Праверце стан прывада. Прывад павінен свабодна, без заядання, перамяшчацца па шлицам вала. Шасцярня прывада павінна свабодна пракручвацца толькі ў адным кірунку, недапушчальныя выфарбоўванне зуб'яў і моцныя забоіны на заходняй частцы зуб'яў. Дробныя дэфекты можна ўхіліць алмазным надфілем ці абразіўным бруском. Неабходна замяніць няспраўны і моцна зношаны прывад (альбо стартар у зборы).
11. Малатком праз ражковы ключ на 13 мм збіваем кольца абмежавальніка ходу прывада стартара (пры гэтым пад шасцярню рэдуктара варта падкласці драўляны брусок ці кавалак шчыльнай гумы).
12. Шлицевой адвёрткай здабываем з проточки вала стопорное кольца абмежавальніка ходу прывада і здымаем з вала стопорное кольца і кольца абмежавальніка ходу.
13. Здымаем з вала прывад у зборы з рычагом і муфтай.
14. Здымнікам здымаем стопорное кольца 1 муфты рычага прывада.
15. Здымаем з прывада 4 шайбу 2, муфту 5 у зборы з рычагом прывада 3.
Заўвага. Пры замене толькі прывада далейшыя працы па разборцы стартара можна не вырабляць.
16. Здымнікам здымаем стопорное кольца апоры вала прывада.
17. З вала прывада 1 паслядоўна здымаем упартую шайбу 5, апору вала 4, ушчыльняльнае гумовае кольца 3 і вонкавую шасцярню планетарнага рэдуктара 2.
18. Крыжовай адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання щеточного вузла да задняга вечка стартара.
19. Здымаем задняе вечка.
20. Падчапіўшы шлицевой адвёрткай, здымаем щеточный вузел з калектара якара.
21. Здымаем пярэднюю апору вала якара.
22. Здымаем з вала якара упартую шайбу.
23. Пераадольваючы намаганне магнітаў, вымаем якар са статара.
24. Аглядаем калектар і абмоткі якара.
Сляды абвуглівання абмотак не дапушчаюцца - такі якар неабходна замяніць.
25. Забруджаны калектар зачышчаем дробназярністай наждачнай паперай, заціснуўшы вал якара праз палоску шчыльнай паперы ў патрон электродрели. Прамываем якар вадой з мыйным сродкам для выдалення бруду, вугальнага пылу і рэштак абразіва і старанна праціраем чыстым рыззём насуха, абдзімаем сціснутым паветрам ад шыннай помпы.
26. Замяняем зношаныя шчоткі (вышыня ад працоўнай абзы да высновы роўная ці менш 3,5 мм) і шчоткі, якія маюць механічныя пашкоджанні.
27. Прамываем дэталі рэдуктара і прывада уайт-спірытам або газай.
Зборка
Усталяваць щеточный вузел на калектар якара стартара можна адмысловай апраўкай ці з дапамогай інструментальнай галоўкі падыходнага памеру і формы. У выпадку іх адсутнасці ўсталяваць шчоткі можна без гэтых прынад. Для гэтага:
- 1) двума шрубамі які мацуецца щеточный вузел да задняга вечка стартара;
- 2) змазваем канец вала якара двума кроплямі маторнага масла;
- 3) устаўляемы чатыры шчоткі ў адпаведныя шчоткатрымальнікі. Не ўстаўляючы ў шчоткатрымальнікі спружыны шчотак, надзяваем шчотачны вузел на калектар якара;
- 4) абцугамі з тонкімі губкамі адгінаем вонкавыя ўпоры спружын усіх чатырох шчотак;
- 5) устаўляемы ў шчоткатрымальнік спружыну;
- 6) утрымліваючы спружыну адвёрткай, абцугамі загінаем чатыры ўпора спружыны. Такім жа спосабам усталёўваны астатнія тры спружыны;
- 7) устаўляемы ў статар якар стартара з надзетымі на яго щеточным вузлом і заднім вечкам (пры гэтым неабходна прытрымваць якар, каб яго калектар не выйшаў з зачаплення са щеточным вузлом).
Далейшую зборку стартара выконваем у паслядоўнасці, зваротнай разборцы. Пры гэтым на дэталі рэдуктара наносім змазку Шрус-4. Перад усталёўкай прывада акунаем яго ў маторнае масла і даем алею сцячы. Утулкі, у якіх круцяцца валы якара і прывада, а таксама шрубавыя шлицы прывада змазваем маторным маслам;
- 8) каб пераканацца ў правільнасці зборкі стартара, перад усталёўкай правяраем яго працаздольнасць, як гэта паказана ў пачатку часткі (гк.с. 161).