Напомена: У зависности од настале неисправности, редослед и обим поправки могу се променити.
Најчешће настале неисправности стартер:
1. Намотај прегорева или контактни вијци и контактна плоча у релеју за вучу прегоревају. Да би се отклонили ови кварови, потребно је заменити релеј за вучу. Ово се може урадити на аутомобилу без скидања стартера.
2. Квачило за премотавање погона је неисправно. Да бисте отклонили овај квар, потребно је раставити стартер и заменити погон.
3. Четкице стартера су истрошене. Стартер треба уклонити, четкице заменити и комутатор очистити. Приликом замене склопа четкице, нема потребе за уклањањем погона стартера и релеја за вучу.
Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- два кабла за напајање (са стезаљкама на крајевима) за покретање мотора из акумулатора другог аутомобила;
- клешта за спољне осигураче;
- омметар.
Провера
Напомена: Електрични део стартера можете проверити без растављања.
1. Уклоните стартер (видети горе, "Стартер - демонтажа и монтажа").
Упозорење: Приликом извођења теста, немојте кратко спојити стезаљку жице позитивног терминала акумулатора са кућиштем стартера. Да би се то урадило, стезаљка треба да се продужи, на пример уметањем челичног ударца у њу.
2. Користећи једну жицу, повежите негативни терминал батерије са кућиштем стартера. Друга жица, повезана са позитивним терминалом батерије, повезана је са контактним вијком 2 вучног релеја, на који је повезана жица стартера. Ако арматура стартера почне да се окреће, мотор стартера је исправан.
3. Спојите другу жицу на контактни вијак 1 релеја за вучу. Користећи одвијач или други одговарајући метални предмет, кратко спојимо терминал 3 и контактни вијак релеја за вучу. Ако чујете гласан клик и арматура стартера почне да се окреће, онда релеј за вучу исправно ради.
Да бисте додатно проверили стартер, као и утврдили узрок квара, потребно је раставити стартер.
Растављање
1. Користећи кључ од 10 мм, одврните навртку која причвршћује врх жице на терминал (контактни вијак) релеја за вучу.
2. Уклоните врх жице са контактног вијка вучног релеја.
3. Користећи кључ од 8 мм, одврните два вијка који причвршћују релеј за вучу.
4. Уклоните релеј за вучу са стартера (у овом случају, потребно је одвојити наушницу језгра релеја од горњег краја погонске полуге).
Препорука. Проверите лакоћу кретања језгра релеја за вучу. Прикључите омметар на терминале вучног релеја и, притиском сидра до краја, уверите се да се контактни вијци затварају (електрични отпор је близу нуле). Неисправан вучни релеј мора се заменити.
5. Користећи кључ са наставком од 10 мм, одврните две навртке спојних шипки.
6. Пажљиво одвојите статор од предњег поклопца и уклоните статор са клинова.
7. Уклоните централни зупчаник планетарног мењача (понекад зупчаник остаје на вратилу арматуре).
8. Користећи одвијач са прорезом, уклоните три планетарна зупчаника мењача један по један.
Препорука. Проверите стање планетарног зупчаника. Игличасти лежајеви сателитских зупчаника не смеју бити оштећени. Зупци мењача не смеју имати никакве крхотине, неравнине, трагове корозије или друга оштећења. Потребно је заменити неисправне компоненте мењача (или склоп погона или стартера).
9. Користећи одвијач да притиснете горњи део предњег поклопца стартера, подигните носач ручице погона.
10. Извадите погон из поклопца заједно са погонским вратилом, погонским ручицом, носачем ручице и спољним зупчаником мењача.
Препорука. Проверите стање погонског уређаја. Погон се мора слободно кретати дуж жлебова вратила без заглављивања. Погонски зупчаник мора се слободно окретати само у једном смеру; оштећени зуби и јаки зарези на водећем делу зубаца су неприхватљиви. Мањи недостаци могу се уклонити дијамантском турпијом или абразивним каменом. Потребно је заменити неисправан и јако истрошен погон (или склоп стартера).
11. Користећи чекић и виљушкасти кључ од 13 мм, оборити прстен ограничивача хода погона стартера (у том случају, испод зупчаника мењача поставити дрвени блок или комад дебеле гуме).
12. Користећи одвијач са прорезом, извадите прстен за задржавање ограничивача хода погона из жлеба на вратилу и уклоните прстен за задржавање и прстен за задржавање са вратила.
13. Уклоните погонски склоп са полугом и квачилом са вратила.
14. Користећи извлакач, уклоните задржавајући прстен 1 спојнице погонске полуге.
15. Уклоните подлошку 2 са погона 4, спојнице 5 заједно са полугом погона 3.
Напомена: Приликом замене само погона, даљи рад на демонтажи стартера може се изоставити.
16. Користећи извлакач, уклоните прстен за задржавање носача погонског вратила.
17. Са погонског вратила 1, редом уклоните потисну подлошку 5, носач вратила 4, заптивни гумени прстен 3 и спољашњи зупчаник планетарног преносника 2.
18. Користећи крстасти одвијач, одврните два завртња који причвршћују склоп четке на задњи поклопац стартера.
19. Скините задњи поклопац.
20. Користећи одвијач са прорезом, уклоните склоп четке са колектора арматуре.
21. Уклоните предњи носач сидреног вратила.
22. Уклоните потисну подлошку са осовине арматуре.
23. Савладавајући силу магнета, уклањамо сидро са статора.
24. Прегледајте намотаје комутатора и арматуре.
Трагови угљенисања намотаја нису дозвољени - такво сидро мора бити замењено.
25. Очистите прљави колектор финозрнастим брусним папиром, стежући вратило арматуре кроз траку дебелог папира у стезној глави електричне бушилице. Сидро перемо водом и детерџентом да бисмо уклонили прљавштину, угљену прашину и остатке абразива и пажљиво обришемо чистом крпом, дувамо га компримованим ваздухом из пумпе за гуме.
26. Замените истрошене четке (висина од радне ивице до излаза је једнака или мања од 3,5 мм) и четке које имају механичка оштећења.
27. Оперите мењач и погонске делове белим спиритом или керозином.
Скупштина
Склоп четкице може се инсталирати на колектор арматуре стартера помоћу посебног трна или помоћу главе алата одговарајуће величине и облика. Ако нису доступне, четке се могу инсталирати без ових уређаја. Да бисте то урадили:
- 1) Користећи два завртња, причврстите склоп четке на задњи поклопац стартера;
- 2) подмажите крај сидреног вратила са две капи моторног уља;
- 3) уметните четири четке у одговарајуће држаче четкица. Без уметања опруга четкица у држаче четкица, стављамо склоп четкица на колектор арматуре;
- 4) Користећи клешта са танким врхом, савијте спољне опружне граничнике свих четири четкице;
- 5) уметните опругу у држач четкице;
- 6) држећи опругу одвијачем, користите клешта да савијете четири граничника опруге. На исти начин инсталирамо преостале три опруге;
- 7) уметните котву стартера у статор са склопом четкица и задњим поклопцем (при томе је потребно држати котву тако да њен колектор не изађе из захвата са склопом четкица).
Даља монтажа стартера се врши обрнутим редоследом од демонтаже. Истовремено, на делове мењача наносимо маст СХРУС-4. Пре уградње погона, умочимо га у моторно уље и пустимо да се уље испразни. Чауре у којима се окрећу сидрена и погонска вратила, као и жлебови погонског вијка, подмазују се моторним уљем;
- 8) Да бисте били сигурни да је стартер правилно састављен, пре инсталације проверите његову функционалност, као што је приказано на почетку одељка (видети стр. 161).