Когато прозорците на вратите са затворени, въздухът в купето се подава от електрически вентилатор. Интензитетът на подаване на въздух се регулира от скоростта на въртене на работното колело на електрическия вентилатор. Вентилаторът има четири режима на скорост (намалените скорости се осигуряват от допълнителен резистор с две намотки). Въздухът се засмуква през въздухозаборник, монтиран под рамката на предното стъкло. За почистване на въздуха, влизащ в купето, на отвора за всмукване на въздух на отоплителя е монтиран филтърен елемент, изработен от нетъкан синтетичен материал.
Извличането се постига чрез създаване на вакуум близо до задната част на каросерията, когато превозното средство се движи. Дефлекторите на изпускателната система са вградени в панелите на каросерията под задната броня.
Интериорът се отоплява от нагревател, монтиран под арматурното табло. Когато двигателят работи, загрятата течност от охладителната система циркулира през радиатора на парното, загрявайки преминаващия през него въздух. Количеството въздух, преминаващо през и около радиатора, се определя от клапата на централното отопление, в зависимост от положението на копчето за регулиране на температурата, монтирано на арматурното табло. Разпределението на въздуха в купето може да се регулира чрез завъртане на копчето за управление на клапата за разпределение на въздуха, както и чрез завъртане на клапите и направляващите лопатки на вентилационните решетки на арматурното табло.
Детайли за нагревателя:
1 - корпус на филтъра за вентилационната и отоплителната система на купето;
2 - филтърен елемент;
3, 4, 5, 6, 7 - въздуховоди;
8 - корпус на радиатора и разпределителя на въздуха за отопление;
9 - радиатор на отоплителя;
10 - корпус на електрическия вентилатор на нагревателя;
11 - електрически вентилатор на нагревателя.