При зачинених вікнах дверей повітря в салон подається електровентилятором. Інтенсивність подачі повітря регулюється швидкістю обертання крильчатки електровентилятора. Електродвигун вентилятора має чотири режими швидкості (знижені швидкості забезпечує додатковий резистор із двома обмотками). Забір повітря здійснюється через повітрозабірник, встановлений під рамкою вітрового скла. Для очищення повітря, що надходить в салон, на повітрозабірному отворі обігрівача встановлений фільтруючий елемент з нетканого синтетичного матеріалу.
Витяжка здійснюється за рахунок розрідження, що виникає біля задньої частини кузова під час руху автомобіля. Витяжні дефлектори убудовані в панелі кузова під заднім бампером.
Обігрів салону здійснюється обігрівачем, встановленим під панеллю приладів. При роботі двигуна нагріта рідина із системи охолодження циркулює через радіатор обігрівача, нагріваючи повітря, що проходить через нього. Кількість повітря, що проходить через радіатор і в обхід нього, визначається центральною заслінкою обігрівача, залежно від положення ручки регулятора температури, встановленого на панелі приладів. Розподіл повітря по салону можна регулювати обертанням ручки керування заслінками розподілу повітряних потоків, а також поворотом заслінок та напрямних лопатей вентиляційних ґрат панелі приладів.
Деталі обігрівача:
1 - корпус фільтра системи вентиляції та опалення салону;
2 - фільтруючий елемент;
3, 4, 5, 6, 7 - димарі;
8 - кожух радіатора та повітророзподільника обігрівача;
9 - радіатор обігрівача;
10 - кожух електровентилятора обігрівача;
11 – електровентилятор обігрівача.