Amikor az ajtóablakok zárva vannak, egy elektromos ventilátor juttatja a levegőt az utastérbe. A levegőellátás intenzitását az elektromos ventilátor járókerekének forgási sebessége szabályozza. A ventilátormotor négy sebességfokozattal rendelkezik (a csökkentett sebességet egy további, két tekercselésű ellenállás biztosítja). A levegőt a szélvédő kerete alatt elhelyezett légbeömlőn keresztül szívja be. Az utastérbe jutó levegő tisztításához egy nem szőtt szintetikus csavargból készült szűrőelemet szerelnek fel a fűtőberendezés levegőbeszívó nyílására.
Az elszívást úgy érik el, hogy vákuumot hoznak létre a karosszéria hátsó része közelében, amikor a jármű mozog. A kipufogó terelőlemezek a hátsó lökhárító alatt, a karosszériaelemekbe vannak beépítve.
A belső teret a műszerfal alá beépített fűtőberendezés melegíti. Amikor a motor jár, a hűtőrendszerből származó melegített folyadék kering a fűtőradiátoron keresztül, melegítve az azon áthaladó levegőt. A hűtőn áthaladó és körülötte áramló levegő mennyiségét a központi fűtés csappantyúja határozza meg, a műszerfalon található hőmérséklet-szabályozó gomb helyzetétől függően. Az utastér levegőelosztása a levegőelosztó szárnyak szabályozógombjának elforgatásával, valamint a műszerfal szellőzőrácsainak szárnyainak és terelőlapátjainak elforgatásával állítható.
Fűtőtest részletei:
1 - szűrőház az utastér szellőztető és fűtési rendszeréhez;
2 - szűrőelem;
3, 4, 5, 6, 7 - légcsatornák;
8 - hűtő és fűtő levegőelosztó burkolat;
9 - fűtőradiátor;
10 - fűtőberendezés elektromos ventilátorháza;
11 - fűtőberendezés elektromos ventilátora.