Când geamurile ușilor sunt închise, aerul este furnizat în habitaclu de către un ventilator electric. Intensitatea alimentării cu aer este reglată de viteza de rotație a rotorului ventilatorului electric. Motorul ventilatorului are patru moduri de viteză (vitezele reduse sunt asigurate de o rezistență suplimentară cu două înfășurări). Aerul este admis printr-o priză de aer instalată sub cadrul parbrizului. Pentru a curăța aerul care intră în habitaclu, pe orificiul de admisie a aerului încălzitorului este instalat un element filtrant din material sintetic nețesut.
Extracția se realizează prin crearea unui vid în apropierea părții din spate a caroseriei atunci când vehiculul este în mișcare. Deflectoarele de evacuare sunt încorporate în panourile caroseriei, sub bara de protecție spate.
Interiorul este încălzit de un radiator instalat sub tabloul de bord. Când motorul funcționează, fluidul încălzit din sistemul de răcire circulă prin radiatorul încălzirii, încălzind aerul care trece prin acesta. Cantitatea de aer care trece prin și în jurul radiatorului este determinată de clapeta încălzirii centrale, în funcție de poziția butonului de control al temperaturii montat pe tabloul de bord. Distribuția aerului în habitaclu poate fi reglată prin rotirea butonului de control al clapetei de distribuție a aerului, precum și prin rotirea clapetelor și a lamelelor de ghidare ale grilelor de ventilație ale tabloului de bord.
Detalii despre încălzitor:
1 - carcasă filtru pentru sistemul de ventilație și încălzire al habitaclului;
2 - element filtrant;
3, 4, 5, 6, 7 - conducte de aer;
8 - carcasa distribuitorului de aer al radiatorului și încălzitorului;
9 - radiator de încălzire;
10 - carcasa ventilatorului electric al încălzitorului;
11 - ventilator electric de încălzire.