Пры зачыненых вокнах дзвярэй паветра ў салон падаецца электровентилятором. Інтэнсіўнасць падачы паветра рэгулюецца хуткасцю кручэння крыльчаткі электровентилятора. Электрарухавік вентылятара мае чатыры рэжыму хуткасці (паніжаныя хуткасці забяспечвае дадатковы рэзістар з двума абмоткамі). Забор паветра ажыццяўляецца праз паветразаборнік, усталяваны пад рамкай ветравога шкла. Для ачысткі які паступае ў салон паветра на паветразаборнай адтуліне ацяпляльніка ўсталяваны які фільтруе элемент з нятканага сінтэтычнага матэрыялу.
Выцяжка ажыццяўляецца за кошт разрэджання, якое ўзнікае каля задняй часткі кузава пры руху аўтамабіля. Выцяжныя дэфлектары ўбудаваны ў панэлі кузава пад заднім бамперам.
Абаграванне салона ажыццяўляецца ацяпляльнікам, усталяваным пад панэллю прыбораў. Пры працы рухавіка нагрэтая вадкасць з сістэмы астуджэння цыркулюе праз радыятар отопителя, награваючы праходзілы праз яго паветра. Колькасць паветра, праходзілага праз радыятар і ў абыход яго, задаецца цэнтральнай засланкай ацяпляльніка, у залежнасці ад становішча ручкі рэгулятара тэмпературы, усталяванага на панэлі прыбораў. Размеркаванне паветра па салоне можна рэгуляваць кручэннем ручкі кіравання засланкамі размеркавання паветраных струменяў, а таксама паваротам засланак і накіроўвалых лопасцяў вентыляцыйных рашотак панэлі прыбораў.
Дэталі ацяпляльніка:
1 - корпус фільтра сістэмы вентыляцыі і апалы салона;
2 - які фільтруе элемент;
3, 4, 5, 6, 7 - паветраводы;
8 - кажух радыятара і паветраразмеркавальніка ацяпляльніка;
9 - радыятар ацяпляльніка;
10 - кажух электровентилятора ацяпляльніка;
11 - электровентилятора ацяпляльніка.
(Артыкул скапіяваны з рэсурсу: www.ladaman.ru)