Schéma riadiaceho systému motora:
1 - spínač (zámok) zapaľovanie;
2 - hlavné relé;
3 - batéria;
4 - vzduchový filter;
5 - blok diagnostického konektora;
6 - kontrolka poruchy systému riadenia motora;
7 - tachometer;
8 - rýchlomer;
9 - displej palubného počítača;
10 - relé na zapnutie elektrického ventilátora (pomalá rychlosť);
11 - prídavný odpor;
12 - elektrický ventilátor chladiaceho systému motora;
13 - relé na zapnutie elektrického ventilátora (vysoká rýchlosť);
14 - elektronická riadiaca jednotka motora (ECU);
15 - snímač teploty chladiacej kvapaliny;
16 - trysky;
17 - snímač polohy vačkového hriadeľa (fázový snímač);
18 - zapaľovacia cievka;
19 - zostava škrtiacej klapky;
20 - snímač polohy škrtiacej klapky;
21 - snímač hmotnostného prietoku vzduchu;
22 - regulátor voľnobežných otáčok;
23 - zapaľovacia sviečka;
24, 32 - snímače koncentrácie kyslíka;
25 - snímač rýchlosti vozidla;
26 - snímač polohy kľukového hriadeľa;
27 - snímač klepania;
28 - remenica kľukového hriadeľa;
29 - relé palivového čerpadla;
30 - palivový modul;
31 - snímač drsnej vozovky;
33 - ventil preplachovania adsorbéra.
Poznámka. Na vozidlách s klimatizáciou je dodatočne nainštalovaný snímač tlaku.