Orez. 5.24. Sistem de evacuare: 1 - toba de eșapament principal; 2 - perne de suspensie ale amortizoarelor principale și suplimentare; 3 - inel de etanșare; 4 - clema; 5 – toba de eșapament suplimentară; 6 - garnitura galeriei de evacuare; 7 - colector de evacuare cu ansamblu convertor (colector); 8 – așezarea unei țevi de recepție a amortizorului suplimentar
Gazele de eșapament sunt îndepărtate din motor prin galeria de evacuare 7 (orez. 5.24), combinat cu neutralizator (colector), toba suplimentară 5 și toba principală 1.
Pe colectorul 7 sunt instalați doi senzori de oxigen: diagnostic și principal (administrator).
O garnitură de etanșare armată cu metal 6 este instalată între chiulasa și flanșa galeriei de evacuare. Un inel toroidal de metal-grafit 3 este instalat între flanșele țevilor de eșapament formând o balama, iar suprafețele sferice interioare sunt realizate în flanșe.
Pentru a reduce transmiterea vibrațiilor de la unitatea de putere către sistemul de evacuare și corp, un burduf ondulat cu compensare a vibrațiilor într-o împletitură metalică este montat în țeava de evacuare a amortizorului suplimentar.
Colectorul 7 este fixat cu piulițe pe știfturile chiulasei și este fixat suplimentar de motor cu un suport.
Elementele sistemului sunt suspendate de corp pe patru perne de cauciuc 2.
Pentru a proteja motorul și baza caroseriei de încălzirea de către elementele sistemului, ecrane termice din oțel sunt instalate în fața colectorului și deasupra amortizorului suplimentar. Pe lângă acestea, în compartimentul motorului este instalat un scut suplimentar termoizolant, care protejează mecanismul de direcție împotriva supraîncălzirii (în fig. 5.24 scuturi termice nu sunt prezentate).
Orez. 5.25. Locația elementelor sistemului de evacuare în partea din față a mașinii: 1 - colector; 2 – o țeavă de recepție a unui eșapament suplimentar; 3 - burduf; 4 - ecran termic frontal al amortizorului suplimentar; 5 - toba de eșapament suplimentară
Dispunerea elementelor sistemului pe mașină este prezentată în fig. 5.25 și 5.26.
Orez. 5.26. Locația elementelor sistemului de evacuare în spatele mașinii: 1 – o țeavă de evacuare a tobei de eșapament suplimentară; 2 - balama mobila; 3 - toba de eșapament principală
Sistemul de evacuare nu necesită întreținere specială. Este suficient să verificați periodic fiabilitatea strângerii conexiunilor filetate și integritatea plăcuțelor de suspensie. În caz de deteriorare a elementelor sistemului, prin coroziune sau ardere, acestea sunt înlocuite ca un ansamblu, întrucât amortizoarele, împreună cu țevile, sunt unități neseparabile.
Notă. Verificați periodic sistemul de evacuare. Dacă există un nivel de zgomot crescut de la sistemul de evacuare, verificați etanșeitatea acestuia. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și inspectați întregul sistem. Trecând mâna peste locurile unei posibile scurgeri, fără a atinge nodurile, veți simți imediat scurgerea gazelor. Dacă este necesar, înlocuiți piesele ruginite și arse.
Atenţie! Lăsați sistemul de evacuare să se răcească înainte de a repara sistemul de evacuare, deoarece sistemul de evacuare devine foarte fierbinte când motorul este pornit.
Avertizare! Gazele de eșapament sunt otrăvitoare, otrăvirea lor se produce imperceptibil, așa că asigurați-vă că deschideți poarta înainte de a porni motorul în garaj!
Pentru a elimina și instala componentele sistemului, veți avea nevoie de: chei «pe 10», «la 13», «la 17», clește cu fălci înguste, o șurubelniță cu lamă plată.