Figura 5.24. Sistem de evacuare: 1 – tobă principală de eșapament; 2 – perne de suspensie pentru tobele de eșapament principale și suplimentare; 3 – inel de etanșare; 4 – clemă; 5 – tobă de eșapament suplimentară; 6 – garnitură galerie evacuare; 7 – galerie de evacuare cu ansamblu neutralizator (colecționar de pisici); 8 – garnitura conductei de admisie a tobei de eșapament suplimentare
Gazele de eșapament sunt evacuate din motor prin galeria de evacuare 7 (figura 5.24), combinat cu un neutralizator (colecționar de pisici), toba de eșapament suplimentară 5 și toba de eșapament principală 1.
Pe convertorul catalitic 7 sunt instalați doi senzori de oxigen: unul de diagnosticare și unul principal (controla).
O garnitură de etanșare 6 armată cu metal este instalată între chiulasa și flanșa galeriei de evacuare. Țeava de admisie a tobei de eșapament suplimentare 5 este conectată printr-o garnitură 8 la galeria de evacuare 7, iar țeava de evacuare este conectată la flanșa tobei de eșapament principale 1 folosind o balama mobilă. Un inel toroidal metal-grafit 3 este instalat între flanșele țevilor de eșapament care formează balamaua, iar în flanșe sunt realizate suprafețe sferice interne.
Pentru a reduce transmiterea vibrațiilor de la unitatea de putere la sistemul de evacuare și la caroserie, în conducta de admisie a tobei de eșapament suplimentare este montată o burduf ondulat pentru compensarea vibrațiilor, într-o împletitură metalică.
Galeria de evacuare 7 este fixată cu piulițe la știfturile chiulasei și este fixată suplimentar pe motor cu un suport.
Elementele sistemului sunt suspendate de corp pe patru perne de cauciuc 2.
Pentru a proteja motorul și baza caroseriei de încălzirea elementelor sistemului, în fața galeriei de evacuare și deasupra tobei de eșapament suplimentare sunt instalate ecrane termice din oțel. Pe lângă acestea, în compartimentul motorului este instalat un ecran termoizolant suplimentar pentru a proteja mecanismul de direcție de supraîncălzire (în Figura 5.24, ecranele termice nu sunt prezentate).
Figura 5.25. Amplasarea componentelor sistemului de evacuare în partea din față a vehiculului: 1 – colecționar de pisici; 2 – conductă de admisie suplimentară a tobei de eșapament; 3 – burdufuri; 4 – scut termic frontal al tobei de eșapament suplimentare; 5 – tobă de eșapament suplimentară
Aranjamentul elementelor sistemului pe vehicul este prezentat în figură 5.25 și 5.26.
Figura 5.26. Amplasarea componentelor sistemului de evacuare în partea din spate a vehiculului: 1 – țeava de eșapament a tobei de eșapament suplimentare; 2 – balama mobilă; 3 – tobă principală de eșapament
Sistemul de evacuare nu necesită nicio întreținere specială. Este suficient să verificați periodic fiabilitatea strângerii conexiunilor filetate și integritatea pernelor de suspensie. În caz de deteriorare a elementelor sistemului, prin coroziune sau ardere, acestea se înlocuiesc în ansamblu, deoarece tobele de eșapament împreună cu țevile sunt unități neseparabile.
Notă: Verificați periodic sistemul de evacuare. Dacă nivelul de zgomot al sistemului de evacuare este crescut, verificați etanșeitatea acestuia. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și inspectați întregul sistem. Trecând mâna peste zonele cu posibile scurgeri fără a atinge componentele, veți simți imediat scurgerea de gaz. Dacă este necesar, înlocuiți componentele ruginite și arse.
Atenție! Înainte de a repara sistemul de evacuare, lăsați-l să se răcească, deoarece se încălzește la o temperatură ridicată în timpul funcționării motorului.
Atenție! Gazele de eșapament sunt toxice, intoxicația se produce neobservată, așa că înainte de a porni motorul în garaj, asigurați-vă că deschideți poarta!
Pentru a demonta și instala unitățile de sistem, veți avea nevoie de: cheile "10", "13", "17", un clește cu fălci înguste, o șurubelniță cu lamă plată.