Rysunek 5.24. Układ wydechowy: 1 – tłumik główny; 2 – poduszki zawieszenia do tłumika głównego i dodatkowego; 3 – pierścień uszczelniający; 4 – zacisk; 5 – dodatkowy tłumik; 6 – uszczelka kolektora wydechowego; 7 – kolektor wydechowy z zespołem neutralizatora (kolekcjoner kotów); 8 – uszczelka rury dolotowej tłumika dodatkowego
Spaliny są odprowadzane z silnika przez kolektor wydechowy 7 (rysunek 5.24), w połączeniu z neutralizatorem (kolekcjoner kotów), dodatkowy tłumik 5 i tłumik główny 1.
Na katalizatorze 7 zamontowano dwie sondy lambda: diagnostyczną i główną (kontrola).
Pomiędzy głowicą cylindra a kołnierzem kolektora wydechowego zamontowana jest uszczelka wzmacniana metalem 6. Rura wlotowa dodatkowego tłumika 5 jest połączona za pomocą uszczelki 8 z kolektorem wydechowym 7, a rura wylotowa jest połączona z kołnierzem głównego tłumika 1 za pomocą ruchomego zawiasu. Między kołnierzami rur tłumika tworzących zawias zamontowany jest toroidalny pierścień metalowo-grafitowy 3, a w kołnierzach wykonane są wewnętrzne powierzchnie kuliste.
Aby ograniczyć przenoszenie drgań z jednostki napędowej na układ wydechowy i nadwozie, w rurze dolotowej dodatkowego tłumika zamontowano kompensujący drgania mieszek falisty w oplocie metalowym.
Kolektor wydechowy 7 przymocowany jest nakrętkami do szpilek głowicy cylindra i dodatkowo przymocowany do silnika za pomocą wspornika.
Elementy systemu zawieszone są na korpusie na czterech gumowych poduszkach 2.
Aby chronić silnik i podstawę nadwozia przed nagrzewaniem się przez elementy układu, przed kolektorem wydechowym i nad dodatkowym tłumikiem zamontowano stalowe osłony termiczne. Oprócz tego w komorze silnika zamontowano dodatkową osłonę termoizolacyjną, która ma chronić mechanizm kierowniczy przed przegrzaniem (na rysunku 5.24 nie pokazano osłon termicznych).
Rysunek 5.25. Lokalizacja elementów układu wydechowego w przedniej części pojazdu: 1 – kolekcjoner kotów; 2 – dodatkowa rura dolotowa tłumika; 3 – miech; 4 – przednia osłona termiczna dodatkowego tłumika; 5 – dodatkowy tłumik
Rozmieszczenie elementów systemu na pojeździe pokazano na rysunku 5,25 i 5,26.
Rysunek 5.26. Lokalizacja elementów układu wydechowego w tylnej części pojazdu: 1 – rura wydechowa dodatkowego tłumika; 2 – ruchomy zawias; 3 – tłumik główny
Oryginalny tekst można znaleźć na stronie internetowej LadaMan.ru
Układ wydechowy nie wymaga żadnej specjalnej konserwacji. Wystarczy okresowo sprawdzać niezawodność dokręcenia połączeń gwintowanych oraz integralność poduszek zawieszenia. W przypadku uszkodzenia elementów układu na skutek korozji lub przepalenia wymienia się je w całości, gdyż tłumiki wraz z rurami stanowią nierozłączne zespoły.
Uwaga: Należy okresowo sprawdzać układ wydechowy. Jeżeli poziom hałasu wydobywającego się z układu wydechowego jest zwiększony, należy sprawdzić jego szczelność. Aby to zrobić należy uruchomić silnik i sprawdzić cały układ. Przesuwając dłonią po potencjalnych miejscach nieszczelności, nie dotykając przy tym żadnych podzespołów, natychmiast wyczujesz wyciek gazu. W razie konieczności wymień zardzewiałe i spalone elementy.
Uwaga! Przed naprawą układu wydechowego należy odczekać, aż ostygnie, ponieważ podczas pracy silnika nagrzewa się on do wysokiej temperatury.
Uwaga! Spaliny są toksyczne, zatrucie następuje niezauważalnie, dlatego przed uruchomieniem silnika w garażu koniecznie otwórz bramę!
Do demontażu i montażu podzespołów systemowych potrzebne będą: klucze "10", "13", "17", szczypce o wąskich szczękach oraz śrubokręt z płaskim ostrzem.