Ryža. 5.24. Výfukový systém: 1 - hlavný tlmič výfuku; 2 - závesné vankúše hlavného a prídavného tlmiča výfuku; 3 - tesniaci krúžok; 4 - golier; 5 – prídavný tlmič výfuku; 6 - tesnenie výfukového potrubia; 7 - výfukové potrubie s meničom assy (zberateľ); 8 – uloženie prijímacej rúrky prídavného tlmiča
Výfukové plyny sa odvádzajú z motora cez výfukové potrubie 7 (ryža. 5.24), v kombinácii s neutralizátorom (zberateľ), prídavný tlmič 5 a hlavný tlmič 1.
Na kolektore 7 sú nainštalované dva kyslíkové senzory: diagnostický a hlavný (manažér).
Medzi hlavu valca a prírubu výfukového potrubia je nainštalované tesniace tesnenie 6 vystužené kovom. Toroidný kov-grafitový krúžok 3 je inštalovaný medzi prírubami rúrok tlmiča, ktoré tvoria záves, a vnútorné guľové plochy sú vytvorené v prírubách.
Na zníženie prenosu vibrácií z pohonnej jednotky do výfukového systému a karosérie je vo výfukovom potrubí prídavného tlmiča namontovaný vlnitý vlnovec kompenzujúci vibrácie v kovovom opletení.
Zberač 7 je upevnený maticami na čapoch hlavy valcov a je dodatočne pripevnený k motoru pomocou konzoly.
Prvky systému sú zavesené na tele na štyroch gumených vankúšoch 2.
Na ochranu motora a spodnej časti karosérie pred zahrievaním prvkami systému sú pred kolektorom a nad prídavným tlmičom výfuku inštalované oceľové tepelné clony. Okrem nich je v motorovom priestore inštalovaný dodatočný tepelnoizolačný štít, ktorý chráni mechanizmus riadenia pred prehriatím (na obr. 5.24 tepelné štíty nie sú zobrazené).
Ryža. 5.25. Umiestnenie prvkov výfukového systému v prednej časti vozidla: 1 - zberač; 2 – prijímacie potrubie prídavného tlmiča výfuku; 3 - vlnovec; 4 - predná tepelná clona prídavného tlmiča výfuku; 5 - prídavný tlmič výfuku
Usporiadanie prvkov systému na aute je znázornené na obr. 5.25 a 5.26.
Ryža. 5.26. Umiestnenie prvkov výfukového systému v zadnej časti vozidla: 1 – výfukové potrubie prídavného tlmiča výfuku; 2 - pohyblivý záves; 3 - hlavný tlmič výfuku
Výfukový systém nevyžaduje špeciálnu údržbu. Stačí pravidelne kontrolovať spoľahlivosť utiahnutia závitových spojov a integritu závesných podložiek. V prípade poškodenia prvkov systému koróziou alebo vyhorením sa tieto vymieňajú ako celok, pretože tlmiče spolu s potrubím sú neoddeliteľné jednotky.
Poznámka. Pravidelne kontrolujte výfukový systém. Ak je zvýšená hladina hluku z výfukového systému, skontrolujte jeho tesnosť. Za týmto účelom naštartujte motor a skontrolujte celý systém. Prechádzaním rukou po miestach možného úniku, bez dotyku uzlov, okamžite pocítite únik plynov. V prípade potreby vymeňte zhrdzavené a spálené diely.
Pozor! Pred opravou výfukového systému nechajte výfukový systém vychladnúť, pretože pri bežiacom motore je výfukový systém veľmi horúci.
POZOR! Výfukové plyny sú jedovaté, ich otrava sa vyskytuje nepostrehnuteľne, takže pred naštartovaním motora v garáži nezabudnite otvoriť bránu!
Na odstránenie a inštaláciu systémových komponentov budete potrebovať: kľúče «dňa 10», «o 13», «o 17», kliešte s úzkymi čeľusťami, skrutkovač s plochou čepeľou.