Imobilizatorul este încorporat în unitatea de control a unității de sticlă. Sistemul este format dintr-o unitate de control, o lampă de control în tabloul de bord, o bobină de comunicare în comutatorul de aprindere, o cheie funcțională în telecomandă și o cheie de învățare cu un marcaj roșu. Modurile de funcționare ale imobilizatorului sunt afișate prin activarea alarmei și prin semnalele de la buzerul încorporat în acesta.
Unitatea de control a imobilizatorului și ECU-ul motorului pot fi într-una din următoarele două stări:
- 1 stare - funcția de imobilizare este dezactivată. În această stare, unitatea de control a imobilizatorului este oprită, nu există comunicare între aceasta și ECU, iar blocarea motorului este imposibilă;
- 2 stări - funcția de imobilizare este activată (stare învățată). În această stare, motorul poate fi blocat; deblocarea este efectuată de ECU care primește parola corectă de la unitatea de control a imobilizatorului.
ECU-ul și imobilizatorul intră în starea antrenată după antrenarea tastelor funcționale folosind tasta de antrenament. La sfârșitul procedurii de antrenament, ambele blocuri intră în starea antrenată.
Atenție! Pentru a nu pierde cheia de antrenament (cu inserție roșie), folosiți doar cheile funcționale pentru a porni motorul.