Demontarea
Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane, acționați frâna de mână și opriți contactul, (lift electrohidraulic tip P-3.2 G cu o capacitate de ridicare de 3,2 t).
Scoateți bateria 1, Figura 21-1.
Figura 21-1 - Unitate electronică de control (ECU): 1 - baterie; 2 - conectorul cablajului sistemului de aprindere la ECU; 3 - unitate electronică de control (ECU)
Scoateți filtrul de aer.
Deconectați cele trei blocuri de siguranțe 6, 7 și 8, Figura 21-2, cele cinci blocuri de relee 4 și 5 din blocul de montare al compartimentului motor. Deconectați elementul de fixare 2.
Figura 21-2 - Bloc de montare în compartimentul motorului: 1 - conector cablaj sistem de aprindere; 2 - dispozitiv de menținere; 3 - conector cablaj frontal; 4 - ștafetă; 5 - ștafetă; Siguranță de 6 - 5A; 7 - siguranță 25 A; Siguranță 8 - 40A
Deconectați conectorul 1 al cablajului sistemului de aprindere și conectorul 3 al cablajului tabloului de bord de la carcasa blocului de montare, deconectați conectorii.
Deconectați dispozitivul de fixare de pe cutia blocului de montare.
Deconectați conectorul 2, Figura 21-1, al cablajului sistemului de aprindere de la unitatea de control electronică 3.
Figura 21-3 - Cablajul sistemului de aprindere: 1 - generator; 2 - conectorul cablajului sistemului de aprindere la senzorul de presiune din sistemul de servodirecție; 3 - conectorul cablajului sistemului de aprindere la generator
Deșurubați piulița 1, Figura 4-1, fixând firul la borna B+ a generatorului și deconectați blocul 3, Figura 21-3, al cablajului sistemului de aprindere de la generatorul 1.
Deconectați conectorul 2 al cablajului sistemului de aprindere de la senzorul de presiune al servodirecției.
Deconectați conectorul cablajului sistemului de aprindere de la supapa de control al turației de mers în gol 2, Figura 21-4.
Deconectați conectorii cablajului sistemului de aprindere de la injectoare 3.
Figura 21-4 - Galeria de admisie: 1 - galeria de admisie; 2 - regulator de viteză în gol; 3 - injectoare
Deconectați conectorul 1, Figura 21-5, al cablajului sistemului de aprindere de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
Deconectați conectorul 2 al cablajului sistemului de aprindere de la senzorul de temperatură a aerului de admisie.
Deconectați conectorul 3 al cablajului sistemului de aprindere de la senzorul de presiune a aerului din galeria de admisie.
Figura 21-5 - Senzor de poziție a clapetei de accelerație: 1 - conectorul cablajului sistemului de aprindere la conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație; 2 - conectorul cablajului sistemului de aprindere la senzorul de temperatură a aerului de admisie; 3 - conectorul cablajului sistemului de aprindere la senzorul de presiune a aerului din galeria de admisie
(Textul original de pe site-ul web: ladaman)
Deconectați conectorul 1, Figura 21-6, al cablajului sistemului de aprindere de la bobina de aprindere 3.
Figura 21-6 - Bobină de aprindere: 1 - conectorul cablajului sistemului de aprindere la bobina de aprindere; 2 - filtru de aer; 3 - bobină de aprindere
Deconectați conectorul senzorului 1, Figura 21-7, senzorul de oxigen de control, situat pe galeria de evacuare, de la cablajul sistemului de aprindere.
Figura 21-7 - Senzor de presiune a uleiului: 1 - controlul senzorului de oxigen; 2 - conectorul cablajului sistemului de aprindere la senzorul de presiune a uleiului
Deconectați conectorul 2 al cablajului sistemului de aprindere de la senzorul de presiune a uleiului.
Deconectați conectorul 1, Figura 21-8, al cablajului sistemului de aprindere de la rezistența suplimentară.
Figura 21-8 - Ventilator electric al sistemului de răcire a motorului: 1 - conectorul cablajului sistemului de aprindere la rezistența suplimentară; 2 - conectorul cablajului sistemului de aprindere la ventilatorul electric; 3 - ventilator electric
Deconectați conectorul 2 al cablajului sistemului de aprindere de la ventilatorul electric al sistemului de răcire a motorului.
Scoateți bara de protecție față.
Ridicați vehiculul la o înălțime convenabilă pentru lucru.
Scoateți apărătoarea carterului motorului.
Deconectați conectorul 1, Figura 21-9, al cablajului sistemului de aprindere de la senzorul de oxigen pentru diagnosticare.
Figura 21-9 - Senzor de oxigen pentru diagnosticare: 1 - conectorul cablajului sistemului de aprindere la senzorul de oxigen pentru diagnosticare; 2 - senzor de oxigen pentru diagnosticare; 3 - convertor catalitic
Deconectați conectorul 2, Figura 21-10, al cablajului sistemului de aprindere de la senzorul 3 de presiune a agentului frigorific.
Figura 21-10 - Senzor de presiune a agentului frigorific: 1 - generator; 2 - conector cablaj sistem de aprindere; 3 - senzor de presiune a agentului frigorific; 4 - compresor
Deconectați conectorul 2, Figura 21-11, al cablajului sistemului de aprindere de la conectorul 1 al ambreiajului compresorului 3.
Figura 21-11 - Compresor de aer condiționat: 1 - sabot ambreiaj compresor; 2 - conector cablaj sistem de aprindere; 3 - compresor
Slăbiți șurubul 2, Figura 21-12, care fixează borna 3 a firului de masă al cablajului sistemului de aprindere și deconectați borna (cheie de 13 mm).
Figura 21-12 - Fir de împământare al cablajului sistemului de aprindere: 1 - cutie de viteze; 2 - șurub de montare; 3 - terminalul firului de împământare al cablajului sistemului de aprindere
Deconectați conectorul 1, Figura 21-13, al cablajului sistemului de aprindere de la senzorul de viteză al vehiculului.
Figura 21-13 - Senzor de viteză al vehiculului: 1 - conectorul cablajului sistemului de aprindere la senzorul de viteză al vehiculului; 2 - cutie de viteze
Deconectați conectorul 2, Figura 21-14, al cablajului sistemului de aprindere de la senzorul de detonație.
Figura 21-14 - Senzor de detonație: 1 - bloc cilindric; 2 - conectorul cablajului sistemului de aprindere la senzorul de detonație
Deconectați conectorul cablajului sistemului de aprindere de la senzorul 1, Figura 21-15, pentru cuplarea treptei de marșarier.
Figura 21-15 - Comutator marșarier: 1 - senzor de viteză inversă; 2 - cutie de viteze
Deconectați conectorul 2, Figura 21-16, al cablajului sistemului de aprindere de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
Figura 21-16 - Senzor de poziție și turație a arborelui cotit al motorului: 1 - cutie de viteze; 2 - conectorul cablajului sistemului de aprindere la senzorul de temperatură a lichidului de răcire; 3 - conectorul cablajului sistemului de aprindere la senzorul de poziție și turație al arborelui cotit al motorului; 4 - motor
Deconectați conectorul 3 al cablajului sistemului de aprindere de la senzorul de poziție și turație al arborelui cotit al motorului.
Deconectați cablajul sistemului de aprindere de la demaror.
Coborâți mașina.
Scoateți cablajul sistemului de aprindere.
Instalare
Instalați cablajul sistemului de aprindere în ordine inversă demontării.
În acest caz, cuplul de strângere al șurubului care fixează borna firului de împământare de pe cutia de viteze este de 21 N·m (2,1 kgf·m) (cap înlocuibil 13, clichet, cheie dinamometrică).