Wycofanie
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon, (wciągnik elektrohydrauliczny typu P-3,2 G o udźwigu 3,2 tony).
Wyjmij baterię 1, Rysunek 21-1.
Rysunek 21-1 - Elektroniczna jednostka sterująca (ECM): 1 - bateria; 2 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego do ECM; 3 - elektroniczna jednostka sterująca (ECU)
Wyjmij filtr powietrza.
Odłącz trzy bloki bezpieczników 6, 7 i 8 w bloku montażowym komory silnika, Rysunek 21-2, pięć bloków przekaźników 4 i 5. Odłącz zatrzask 2.
Rysunek 21-2 - Blok montażowy w komorze silnika: 1 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego; 2 - zatrzask; 3 - blok wiązki przewodów przednich; 4 - przekaźnik; 5 - przekaźnik; 6 - bezpiecznik 5 A; 7 - bezpiecznik 25 A; 8 - bezpiecznik 40 A
Odłącz blok 1 wiązki przewodów układu zapłonowego i blok 3 wiązki przewodów tablicy rozdzielczej od korpusu bloku montażowego, odłącz bloki.
Odłącz zatrzask na skrzynce bloku montażowego.
Odłącz złącze 2, Rysunek 21-1, wiązkę przewodów zapłonowych od ECU 3.
Rysunek 21-3 - Wiązka przewodów zapłonu: 1 - generator; 2 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego do czujnika ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy; 3 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego do generatora
Odkręć nakrętkę 1, Rysunek 4-1, mocującą przewód do zacisku B+ generatora i odłącz blok 3, Rysunek 21-3, wiązki przewodów zapłonu od generatora 1.
Odłączyć złącze wiązki przewodów zapłonu 2 od czujnika ciśnienia wspomagania kierownicy.
Odłącz złącze wiązki zapłonu od regulatora prędkości biegu jałowego 2, Rysunek 21-4.
Odłączyć złącza wiązki przewodów zapłonowych od wtryskiwaczy 3.
Rysunek 21-4 - Kolektor dolotowy: 1 - kolektor dolotowy; 2 - regulator prędkości biegu jałowego; 3 - dysze
Odłącz złącze 1, Rysunek 21-5, wiązki przewodów zapłonu od czujnika położenia przepustnicy.
Odłączyć złącze wiązki przewodów zapłonu 2 od czujnika temperatury powietrza dolotowego.
Odłączyć złącze wiązki przewodów zapłonu 3 od czujnika ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym.
Rysunek 21-5 - Czujnik położenia przepustnicy: 1 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego do bloku czujnika położenia przepustnicy; 2 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego do czujnika temperatury powietrza dolotowego; 3 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego do czujnika ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym
Odłącz złącze 1, Rysunek 21-6, wiązki przewodów zapłonowych od cewki zapłonowej 3.
Rysunek 21-6 - Cewka zapłonowa: 1 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego do cewki zapłonowej; 2 - filtr powietrza; 3 - cewka zapłonowa
Odłącz blok czujnika 1, Rysunek 21-7, kontrola tlenu, stojący na kolektorze wydechowym, od wiązki przewodów zapłonu.
Rysunek 21-7 - Czujnik ciśnienia oleju: 1 - kontrolny czujnik tlenu; 2 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego do czujnika ciśnienia oleju
Odłączyć złącze wiązki przewodów zapłonu 2 od czujnika ciśnienia oleju.
Odłącz złącze 1, Rysunek 21-8, wiązki przewodów zapłonu od rezystora wspomagającego.
Rysunek 21-8 - Wentylator elektryczny układu chłodzenia silnika: 1 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego do dodatkowego rezystora; 2 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego do wentylatora elektrycznego; 3 - wentylator elektryczny
Odłączyć złącze wiązki przewodów zapłonu 2 od wentylatora chłodzącego silnik.
Zdejmij przedni zderzak.
Podnieś pojazd na wygodną wysokość roboczą.
Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
Odłącz złącze 1, Rysunek 21-9, wiązki przewodów zapłonu od diagnostycznej sondy lambda.
Rysunek 21-9 - Diagnostyczny czujnik tlenu: 1 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego do diagnostycznego czujnika tlenu; 2 - diagnostyczny czujnik tlenu; 3 - katalizator
Odłącz złącze 2, Rysunek 21-10, wiązkę przewodów zapłonu od czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego 3.
Rysunek 21-10 - Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego: 1 - generator; 2 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego; 3 - czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego; 4 - sprężarka
Odłącz złącze 2, Rysunek 21-11, wiązkę przewodów zapłonowych od złącza 1 sprzęgła sprężarki 3.
Rysunek 21-11 - Sprężarka klimatyzacji: 1 - blok sprzęgła sprężarki; 2 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego; 3 - sprężarka
Poluzuj śrubę 2, Rysunek 21-12, mocującą zacisk 3 przewodu "szerokie rzesze" wiązkę przewodów układu zapłonowego i odłączyć zacisk (klucz "o 13").
Rysunek 21-12 - Drut "szerokie rzesze" wiązka przewodów zapłonowych: 1 - skrzynia biegów; 2 - śruba mocująca; 3 - zacisk przewodowy "szerokie rzesze" wiązka przewodów zapłonowych
Odłącz złącze 1, Rysunek 21-13, wiązki przewodów zapłonu od czujnika prędkości pojazdu.
Rysunek 21-13 - Czujnik prędkości pojazdu: 1 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego do czujnika prędkości pojazdu; 2 - skrzynia biegów
Odłącz złącze 2, Rysunek 21-14, wiązki przewodów zapłonowych od czujnika spalania stukowego.
Rysunek 21-14 - Czujnik stukowy: 1 - blok cylindrów; 2 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego do czujnika spalania stukowego
Odłącz złącze wiązki przewodów zapłonu od czujnika 1, Rysunek 21-15, Włączanie biegu wstecznego.
Rysunek 21-15 - Przełącznik biegu wstecznego: 1 - tylny czujnik włączania prędkości; 2 - skrzynia biegów
Odłącz złącze 2, Rysunek 21-16, wiązki przewodów zapłonu od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
Rysunek 21-16 - Czujnik położenia i prędkości wału korbowego silnika: 1 - skrzynia biegów; 2 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego do czujnika temperatury płynu chłodzącego; 3 - blok wiązki przewodów układu zapłonowego do czujnika położenia i prędkości wału korbowego silnika; 4 - silnik
Odłączyć złącze wiązki przewodów zapłonu 3 od czujnika prędkości obrotowej i położenia silnika.
Odłącz wiązkę przewodów zapłonowych od rozrusznika.
Opuść samochód.
Zdejmij wiązkę przewodów zapłonu.
Instalacja
Zamontować wiązkę przewodów zapłonowych w kolejności odwrotnej do demontażu.
Jednocześnie moment dokręcania śruby zacisku przewodu "szerokie rzesze" na skrzyni biegów 21 Nm (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 13, pokrętło, klucz dynamometryczny).