Wyjmowanie
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnąć hamulec postojowy i wyłączyć zapłon, (podnośnik elektrohydrauliczny typu P-3.2 G o udźwigu 3,2 t).
Wyjmij baterię 1, Rysunek 21-1.
Rysunek 21-1 – Elektroniczna jednostka sterująca (ECU): 1 - bateria; 2 - listwa wiązki przewodów układu zapłonowego do ECU, ECM; 3 - jednostka sterująca elektroniczna (ECU)
(Artykuł skopiowano ze strony internetowej LadaMan)
Wyjmij filtr powietrza.
Odłączyć w obudowie bloku komory silnika trzy klocki bezpieczników 6, 7 i 8, rysunek 21-2, pięć hamulcowych przekaźnik 4 i 5. Odłączyć zacisk 2.
Rysunek 21-2 - Blok montażowy w komorze silnika: 1 - złącze wiązki przewodów układu zapłonowego; 2 - element mocujący; 3 - złącze wiązki przewodów przednich; 4 - przekaźnik; 5 - przekaźnik; Bezpiecznik 6 - 5A; 7 - bezpiecznik 25 A; Bezpiecznik 8 - 40A
Odłączyć złącze 1 wiązki przewodów układu zapłonowego i złącze 3 wiązki przewodów deski rozdzielczej od obudowy bloku montażowego, odłączyć złącza.
Odłączyć element mocujący na skrzynce bloku montażowego.
Odłączyć klocek, 2, rysunek 21-1, wiązki przewodów układu zapłonowego od ecu 3.
Rysunek 21-3 – Wiązka przewodów układu zapłonowego: 1 - generator; 2 - złącze wiązki przewodów układu zapłonowego do czujnika ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy; 3 - złącze wiązki przewodów układu zapłonowego do generatora
Odkręć nakrętkę 1, rysunek 4-1, mocującą przewód do zacisku B+ generatora i odłącz blok 3, rysunek 21-3, wiązki przewodów układu zapłonowego od generatora 1.
Odłączyć złącze 2 wiązki przewodów układu zapłonowego od czujnika ciśnienia wspomagania kierownicy.
Odłączyć złącze wiązki przewodów układu zapłonowego od zaworu sterującego prędkością biegu jałowego 2, rysunek 21-4.
Odłączyć złącza wiązki przewodów układu zapłonowego od wtryskiwaczy 3.
Rysunek 21-4 – Kolektor dolotowy: 1 - kolektor dolotowy; 2 - regulator obrotów biegu jałowego; 3 - wtryskiwacze
Odłączyć klocek, 1, rysunek 21-5, wiązki przewodów układu zapłonowego od czujnika położenia przepustnicy.
Odłączyć złącze 2 wiązki przewodów układu zapłonowego od czujnika temperatury powietrza dolotowego.
Odłączyć złącze 3 wiązki przewodów układu zapłonowego od czujnika ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym.
Rysunek 21-5 – Czujnik położenia przepustnicy: 1 - złącze wiązki przewodów układu zapłonowego do złącza czujnika położenia przepustnicy; 2 - złącze wiązki przewodów układu zapłonowego do czujnika temperatury powietrza dolotowego; 3 - złącze wiązki przewodów układu zapłonowego do czujnika ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym
Odłączyć klocek, 1, rysunek 21-6, wiązki przewodów układu zapłonowego od cewki zapłonowej 3.
Rysunek 21-6 – Cewka zapłonowa: 1 - złącze wiązki przewodów układu zapłonowego do cewki zapłonowej; 2 - filtr powietrza; 3 - cewka zapłonowa
Odłączyć złącze czujnika 1, Rysunek 21-7, czujnika tlenu sterującego, znajdującego się na kolektorze wydechowym, od wiązki przewodów układu zapłonowego.
Rysunek 21-7 – Czujnik ciśnienia oleju: 1 - sterowanie czujnikiem tlenu; 2 - złącze wiązki przewodów układu zapłonowego do czujnika ciśnienia oleju
Odłączyć złącze 2 wiązki przewodów układu zapłonowego od czujnika ciśnienia oleju.
Odłączyć klocek, 1, rysunek 21-8, wiązki przewodów układu zapłonowego od dodatkowego rezystora.
Rysunek 21-8 – Wentylator elektryczny układu chłodzenia silnika: 1 - złącze wiązki przewodów układu zapłonowego do rezystora dodatkowego; 2 - złącze wiązki przewodów układu zapłonowego do wentylatora elektrycznego; 3 - wentylator elektryczny
Odłączyć złącze 2 wiązki przewodów układu zapłonowego od wentylatora elektrycznego układu chłodzenia silnika.
Zdejmij przedni zderzak.
Podnieś pojazd na wysokość dogodną do pracy.
Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
Odłączyć klocek, 1, rysunek 21-9, wiązki przewodów układu zapłonowego od czujnika tlenu diagnostycznego.
Rysunek 21-9 – Diagnostyka czujnika tlenu: 1 - złącze wiązki przewodów układu zapłonowego do diagnostycznego czujnika tlenu; 2 - diagnostyczny czujnik tlenu; 3 - katalizator
Odłączyć klocek, 2, rysunek 21-10, wiązki przewodów układu zapłonowego od czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego 3.
Rysunek 21-10 – Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego: 1 - generator; 2 - złącze wiązki przewodów układu zapłonowego; 3 - czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego; 4 - kompresor
Odłączyć klocek, 2, rysunek 21-11, wiązki przewodów układu zapłonowego od klocka 1 sprzęgła sprężarki 3.
Rysunek 21-11 – Sprężarka klimatyzacji: 1 - szczęka sprzęgła sprężarki; 2 - złącze wiązki przewodów układu zapłonowego; 3 - kompresor
Odkręcić śrubę 2, rysunek 21-12, mocującą zacisk 3 przewodu uziemiającego wiązki przewodów układu zapłonowego i odłączyć zacisk (klucz 13 mm).
Rysunek 21-12 – Przewód uziemiający wiązki przewodów układu zapłonowego: 1 - skrzynia biegów; 2 - śruba montażowa; 3 - zacisk przewodu masowego wiązki przewodów układu zapłonowego
Odłączyć klocek, 1, rysunek 21-13, wiązki przewodów układu zapłonowego od czujnika prędkości pojazdu.
Rysunek 21-13 – Czujnik prędkości pojazdu: 1 - złącze wiązki przewodów układu zapłonowego do czujnika prędkości pojazdu; 2 - skrzynia biegów
Odłączyć klocek, 2, rysunek 21-14, wiązki przewodów układu zapłonowego od czujnika spalania stukowego.
Rysunek 21-14 – Czujnik spalania stukowego: 1 - blok cylindrów; 2 - złącze wiązki przewodów układu zapłonowego do czujnika spalania stukowego
Odłączyć klocek, wiązki przewodów układu zapłonowego od czujnika 1, rysunek 21-15, włączenia tylnej prędkości.
Rysunek 21-15 – Przełącznik biegu wstecznego: 1 - czujnik prędkości wstecznej; 2 - skrzynia biegów
Odłączyć klocek, 2, rysunek 21-16, wiązki przewodów układu zapłonowego od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
Rysunek 21-16 – Czujnik położenia i prędkości wału korbowego silnika: 1 - skrzynia biegów; 2 - złącze wiązki przewodów układu zapłonowego do czujnika temperatury płynu chłodzącego; 3 - złącze wiązki przewodów układu zapłonowego do czujnika położenia i prędkości wału korbowego silnika; 4 - silnik
Odłączyć złącze 3 wiązki przewodów układu zapłonowego od czujnika położenia i prędkości wału korbowego silnika.
Odłączyć wiązkę przewodów układu zapłonowego od rozrusznika.
Opuść samochód.
Zdejmij wiązkę przewodów układu zapłonowego.
Instalacja
Zamontuj wiązkę przewodów układu zapłonowego w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu.
W tym przypadku moment dokręcania śruby mocującej zacisk przewodu uziemiającego na skrzyni biegów wynosi 21 N·m (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 13, grzechotka, klucz dynamometryczny).