Odstránenie
Umiestnite vozidlo na dvojstĺpový zdvihák, zatiahnite parkovaciu brzdu a vypnite zapaľovanie, (elektrohydraulický zdvihák typu P-3.2 G s nosnosťou 3,2 t).
Vyberte batériu 1, obrázok 21-1.
Obrázok 21-1 – Elektronická riadiaca jednotka (ECU): 1 - batéria; 2-blok systému zapaĺovania zapojenie vedenia ECU ECM; 3 - elektronická riadiaca jednotka (ECU)
Odstráňte vzduchový filter.
Odpojte tri poistkové bloky 6, 7 a 8, obrázok 21-2, päť reléových blokov 4 a 5 v montážnom bloku motorového priestoru. Odpojte držiak 2.
Obrázok 21-2 - Montážny blok v motorovom priestore: 1 - konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému; 2 - držiak; 3 - konektor predného káblového zväzku; 4 - relé; 5 - relé; Poistka 6 - 5 A; 7 - poistka 25 A; Poistka 8 - 40 A
Odpojte konektor 1 káblového zväzku zapaľovacieho systému a konektor 3 káblového zväzku prístrojovej dosky od krytu montážneho bloku a odpojte konektory.
Odpojte držiak na krabici montážneho bloku.
Odpojte konektor 2, obrázok 21-1, káblového zväzku systému zapaľovania od elektronickej riadiacej jednotky 3.
Obrázok 21-3 – Káblový zväzok zapaľovacieho systému: 1 - generátor; 2 - konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému k snímaču tlaku v systéme posilňovača riadenia; 3 - konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému ku generátoru
Odskrutkujte maticu 1, obrázok 4-1, ktorá zaisťuje kábel ku svorke B+ generátora a odpojte blok 3, obrázok 21-3, káblového zväzku zapaľovacieho systému od generátora 1.
Odpojte konektor 2 káblového zväzku zapaľovacieho systému od snímača tlaku posilňovača riadenia.
Odpojte konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému od regulačného ventilu voľnobežných otáčok 2, obrázok 21-4.
Odpojte konektory káblového zväzku zapaľovacieho systému od vstrekovačov 3.
Obrázok 21-4 – Sacie potrubie: 1 - sacie potrubie; 2 - regulátor voľnobežných otáčok; 3 - vstrekovače
Odpojte konektor 1, obrázok 21-5, káblového zväzku systému zapaľovania od snímača polohy škrtiacej klapky.
Odpojte konektor 2 káblového zväzku zapaľovacieho systému od snímača teploty nasávaného vzduchu.
Odpojte konektor 3 káblového zväzku zapaľovacieho systému od snímača tlaku vzduchu v sacom potrubí.
Obrázok 21-5 – Snímač polohy škrtiacej klapky: 1 - konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému ku konektoru snímača polohy škrtiacej klapky; 2 - konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému k snímaču teploty nasávaného vzduchu; 3 - konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému k snímaču tlaku vzduchu v sacom potrubí
Odpojte konektor 1, obrázok 21-6, káblového zväzku zapaľovacieho systému od zapaľovacej cievky 3.
Obrázok 21-6 - Zapaľovacia cievka: 1 - konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému k zapaľovacej cievke; 2 - vzduchový filter; 3 - zapaľovacia cievka
Odpojte konektor snímača 1, Obrázok 21-7, riadiacej lambda sondy, ktorá sa nachádza na výfukovom potrubí, od káblového zväzku zapaľovacieho systému.
Obrázok 21-7 - Senzor tlaku oleja: 1 - ovládanie kyslíkového senzora; 2 - konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému k snímaču tlaku oleja
Odpojte konektor 2 káblového zväzku zapaľovacieho systému od snímača tlaku oleja.
Odpojte konektor 1, obrázok 21-8, káblového zväzku zapaľovacieho systému od prídavného odporu.
Obrázok 21-8 - Elektrický ventilátor chladiaceho systému motora: 1 - konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému k prídavnému rezistoru; 2 - konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému k elektrickému ventilátoru; 3 - elektrický ventilátor
Odpojte konektor 2 káblového zväzku zapaľovacieho systému od elektrického ventilátora chladiaceho systému motora.
Odstráňte predný nárazník.
Zdvihnite vozidlo do výšky vhodnej pre prácu.
Odstráňte ochranný kryt kľukovej skrine motora.
Odpojte konektor 1, obrázok 21-9, káblového zväzku zapaľovacieho systému od diagnostického kyslíkového senzora.
Obrázok 21-9 - Diagnostický kyslíkový senzor: 1 - konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému k diagnostickému kyslíkovému senzoru; 2 - diagnostický kyslíkový senzor; 3 - katalyzátor
Odpojte konektor 2, obrázok 21-10, káblového zväzku zapaľovacieho systému od snímača tlaku chladiva 3.
Obrázok 21-10 - Snímač tlaku chladiva: 1 - generátor; 2 - konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému; 3 - snímač tlaku chladiva; 4 - kompresor
Odpojte konektor 2, obrázok 21-11, káblového zväzku zapaľovacieho systému od konektora 1 spojky kompresora 3.
Obrázok 21-11 - Kompresor klimatizácie: 1 - spojka kompresora; 2 - konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému; 3 - kompresor
Uvoľnite skrutku 2, Obrázok 21-12, ktorá zaisťuje svorku 3 uzemňovacieho vodiča káblového zväzku systému zapaľovania a odpojte svorku (13 mm kľúč).
Obrázok 21-12 - Uzemňovací kábel káblového zväzku zapaľovacieho systému: 1 - prevodovka; 2 - montážna skrutka; 3 - svorka uzemňovacieho vodiča káblového zväzku zapaľovacieho systému
Odpojte konektor 1, obrázok 21-13, káblového zväzku systému zapaľovania od snímača rýchlosti vozidla.
Obrázok 21-13 - Senzor rýchlosti vozidla: 1 - konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému k snímaču rýchlosti vozidla; 2 - prevodovka
Odpojte konektor 2, obrázok 21-14, káblového zväzku zapaľovacieho systému od snímača klepania.
Obrázok 21-14 – Senzor klepania: 1 - blok valcov; 2 - konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému k senzoru klepania
Odpojte konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému od snímača 1, obrázok 21-15, aby ste mohli zaradiť spiatočku.
Obrázok 21-15 - Spínač spiatočky: 1 - snímač cúvacej rýchlosti; 2 - prevodovka
Odpojte konektor 2, obrázok 21-16, káblového zväzku systému zapaľovania od snímača teploty chladiacej kvapaliny.
Obrázok 21-16 - Snímač polohy a otáčok kľukového hriadeľa motora: 1 - prevodovka; 2 - konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému k snímaču teploty chladiacej kvapaliny; 3 - konektor káblového zväzku zapaľovacieho systému k snímaču polohy a otáčok kľukového hriadeľa motora; 4 - motor
Odpojte konektor 3 káblového zväzku zapaľovacieho systému od snímača polohy a otáčok kľukového hriadeľa motora.
Odpojte káblový zväzok zapaľovacieho systému od štartéra.
Spustite auto.
Odstráňte káblový zväzok zapaľovacieho systému.
Inštalácia
Nainštalujte káblový zväzok zapaľovacieho systému v opačnom poradí, ako bolo potrebné ho demontovať.
V tomto prípade je uťahovací moment skrutky zaisťujúcej svorku uzemňovacieho vodiča na prevodovke 21 N·m (2,1 kgf·m) (vymeniteľná hlavica 13, račňový kľúč, momentový kľúč).