Зняття
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки і вимкнути запалювання, (електрогідравлічний підйомник типу П-3,2 Г вантажопідйомністю 3,2 т).
Зняти АКБ 1, рисунок 21-1.
Малюнок 21-1 - Електронний блок управління (ЕБУ ЕСУД): 1 - акумуляторна батарея; 2 - колодка джгута проводів системи запалення до ЕБУ ЕСУД; 3 – електронний блок управління (ЕБУ)
Зняти фільтр повітря.
Від'єднати у монтажному блоці моторного відсіку три колодки запобіжників 6, 7 та 8, малюнок 21-2, п'ять колодок реле 4 та 5. Від'єднати фіксатор 2.
Малюнок 21-2 - Монтажний блок у моторному відсіку: 1 - колодка джгута проводів системи запалювання; 2 - фіксатор; 3 - колодка джгута проводів переднього; 4 - реле; 5 - реле; 6 - запобіжник 5 А; 7 - запобіжник 25 А; 8 - запобіжник 40 А
Від'єднати колодку 1 джгута проводів системи запалення та колодку 3 джгута проводів панелі приладів від корпусу монтажного блоку, роз'єднати колодки.
Від'єднайте фіксатор на коробці монтажного блоку.
Від'єднати колодку 2, рисунок 21-1, джгута проводів системи запалення від електронного блоку керування 3.
Малюнок 21-3 - Джгут проводів системи запалювання: 1 - генератор; 2 - колодка джгута проводів системи запалення до датчика тиску в системі гідропідсилювача рульового керування; 3 - колодка джгута проводів системи запалення до генератора
Відвернути гайку 1, малюнок 4-1, кріплення дроту до клеми В+ генератора і від'єднати колодку 3, малюнок 21-3, джгута проводів системи запалення від генератора 1.
Від'єднати колодку 2 джгута проводів системи запалення від датчика тиску в системі гідропідсилювача кермового керування.
Від'єднати колодку джгута проводів системи запалення регулятора холостого ходу 2, малюнок 21-4.
Від'єднайте колодки джгута проводів системи запалення від форсунок 3.
Малюнок 21-4 - Впускний колектор: 1 - впускний колектор; 2 - регулятор холостого ходу; 3 - форсунки
Від'єднати колодку 1, малюнок 21-5, джгута проводів системи запалення від датчика положення дросельної заслінки.
Від'єднайте колодку 2 джгута проводів системи запалення від датчика температури впускного повітря.
Від'єднати колодку 3 джгута проводів системи запалення від датчика тиску повітря у колекторі впускного.
Малюнок 21-5 - Датчик положення дросельної заслінки: 1 - колодка джгута проводів системи запалення до колодки датчика положення дросельної заслінки; 2 - колодка джгута проводів системи запалювання до датчика температури впускного повітря; 3 - колодка джгута проводів системи запалення до датчика тиску повітря у впускному колекторі
Від'єднати колодку 1, малюнок 21-6, джгута проводів системи запалення від котушки запалення 3.
Малюнок 21-6 - Котушка запалювання: 1 - колодка джгута проводів системи запалювання до котушки запалювання; 2 - повітряний фільтр; 3 - котушка запалювання
Від'єднати колодку датчика 1, малюнок 21-7, кисню керуючого, що стоїть на випускному колекторі, від джгута проводів системи запалювання.
Малюнок 21-7 - Датчик тиску масла: 1 - датчик кисню керуючий; 2 - колодка джгута проводів системи запалення до датчика тиску олії
Від'єднати колодку 2 джгута проводів системи запалення від датчика тиску олії.
Від'єднати колодку 1, малюнок 21-8, джгута проводів системи запалення від додаткового резистора.
Малюнок 21-8 - Електровентилятор системи охолодження двигуна: 1 - колодка джгута проводів системи запалення до додаткового резистори; 2 - колодка джгута проводів системи запалення до електровентилятора; 3 - електровентилятор
Від'єднати колодку 2 джгута проводів системи запалення від електровентилятора системи охолодження двигуна.
Зняти передній бампер.
Підняти автомобіль на висоту, зручну для роботи.
Зняти захист двигуна.
Від'єднати колодку 1, малюнок 21-9, джгута проводів системи запалення від діагностичного датчика кисню.
Малюнок 21-9 - Датчик кисню діагностичний: 1 - колодка джгута проводів системи запалення до датчика діагностичного кисню; 2 - датчик кисню діагностичний; 3 - каталітичний нейтралізатор
Від'єднати колодку 2, малюнок 21-10, джгута проводів системи запалення від датчика тиску холодоагенту 3.
Малюнок 21-10 - Датчик тиску холодоагенту: 1 - генератор; 2 - колодка джгута проводів системи запалювання; 3 - датчик тиску холодоагенту; 4 - компресор
Від'єднати колодку 2, малюнок 21-11, джгута проводів системи запалення від колодки муфти 1 компресора 3.
Малюнок 21-11 - Компресор кліматичної установки: 1 - колодка муфти компресора; 2 - колодка джгута проводів системи запалювання; 3 - компресор
Відвернути болт 2, малюнок 21-12, кріплення клеми 3 дроти "маси" джгута проводів системи запалення і від'єднати клему (ключ гайковий "на 13").
Малюнок 21-12 - Провід "маси" джгута проводів системи запалювання: 1 - коробка перемикання передач; 2 - болт кріплення; 3 - клема дроту "маси" джгута проводів системи запалювання
Від'єднати колодку 1, малюнок 21-13, джгута проводів системи запалення від датчика швидкості автомобіля.
Малюнок 21-13 - Датчик швидкості автомобіля: 1 - колодка джгута проводів системи запалення до датчика швидкості автомобіля; 2 - коробка перемикання передач
Від'єднати колодку 2, малюнок 21-14, джгута проводів системи запалення від датчика детонації.
Малюнок 21-14 - Датчик детонації: 1 - блок циліндрів; 2 - колодка джгута проводів системи запалення до датчика детонації
Від'єднати колодку джгута проводів системи запалення від датчика 1, 21-15, включення задньої швидкості.
Малюнок 21-15 - Датчик увімкнення задньої швидкості: 1 - датчик увімкнення задньої швидкості; 2 - коробка перемикання передач
Від'єднати колодку 2, малюнок 21-16, джгута проводів системи запалення від датчика температури рідини, що охолоджує.
Малюнок 21-16 - Датчик положення та частоти обертання колінчастого валу двигуна: 1 - коробка перемикання передач; 2 - колодка джгута проводів системи запалення до датчика температури охолоджувальної рідини; 3 - колодка джгута проводів системи запалення до датчика положення та частоти обертання колінчастого валу двигуна; 4 - двигун
Від'єднати колодку 3 джгута проводів системи запалення від датчика положення та частоти обертання колінчастого валу двигуна.
Від'єднати джгут проводів системи запалення від стартера.
Опустити автомобіль.
Зняти джгут проводів системи запалювання.
Встановлення
Установку джгута проводів системи запалення виконувати у порядку зворотного зняття.
При цьому момент затягування болта кріплення клеми дроту "маси" на коробці передач 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 13, комір, ключ моментний).