Wymiana linki przepustnicy (Priora 2170)

Jeżeli przepustnica nie otwiera się całkowicie (silnik nie rozwija pełnej mocy) lub zamyka się (zwiększona prędkość biegu jałowego), najpierw spróbuj wyregulować linkę przepustnicy (patrz "Sprawdzanie i regulacja linki przepustnicy"). Jeśli nie można wyregulować siłownika przepustnicy tak, aby całkowicie otwierał lub zamykał przepustnicę, lub jeśli siłownik się zacina, należy wymienić linkę siłownika.

Będziesz potrzebować: śrubokręta płaskiego, szczypiec o wąskich szczękach i obcinaków bocznych.

1. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (patrz "Demontaż i montaż ozdobnej osłony silnika").



2. Aby wymienić linkę napędu przepustnicy, należy zdjąć zacisk zabezpieczający z sektora zespołu przepustnicy, podważając go śrubokrętem.



3. Wyjmij koniec linki z rowka sektorowego i odłącz linkę od zespołu przepustnicy.





4. Zdejmij blokadę sprężynową…



5. …i wyjmij kabel z gniazd uchwytów.



6. Odłącz linkę, przecinając plastikowy zacisk mocujący linkę do węża odpowietrzania skrzyni korbowej za pomocą obcinaków bocznych.



7. Przesuń osłonę kabla do przodu…





8. …i wyjmij tłumik osłony kabla z otworu w osłonie przedniej.



9. Wewnątrz samochodu, pod deską rozdzielczą, odłącz koniec linki od sworznia dźwigni pedału, przesuwając go śrubokrętem.

10. Wyjmij kabel do komory silnika.

11. Zamontuj kabel w odwrotnej kolejności niż przy jego demontażu. Nie zapomnij zabezpieczyć linki nowym plastikowym zaciskiem do węża odpowietrzania skrzyni korbowej.

12. Wyreguluj siłownik przepustnicy (patrz "Sprawdzanie i regulacja linki przepustnicy").