Hamulec postojowy — sprawdzenie skoku dźwigni (Kalina 1119)

Podczas eksploatacji pojazdu, ze względu na zużycie klocków hamulcowych tylnych i rozciąganie się linek napędowych, konieczna jest okresowa regulacja skoku dźwigni hamulca postojowego.

Skok dźwigni hamulca postojowego powinien wynosić 2-4 kliknięcia. Jednocześnie układ hamulcowy powinien niezawodnie utrzymywać pojazd na pochyłości 23%. W przeciwnym razie należy sprawdzić stan układu hamulca postojowego i w razie potrzeby go wyregulować (patrz "Hamulec postojowy - regulacja") i wymienić zużyte lub uszkodzone części, po czym powtórzyć kontrolę.

Mechanizm hamulca przedniego jest tarczowy, niewentylowany, z zaciskiem pływającym i jednym cylindrem roboczym. Tarcza hamulcowa jest wykonana z żeliwa, a jej minimalna dopuszczalna grubość w trakcie zużycia wynosi 17,8 mm. Szczelina między klockami hamulcowymi a tarczą jest utrzymywana dzięki sprężystości gumowego pierścienia uszczelniającego zamontowanego w rowku ścianki cylindra roboczego. W zależności od konfiguracji możliwy jest montaż wewnętrznego klocka hamulcowego z czujnikiem zużycia.