Tijekom rada automobila, zbog istrošenosti stražnjih kočionih pločica i povlačenja pogonskih sajli, povremeno postaje potrebno prilagoditi hod ručice ručne kočnice.
Hod poluge ručne kočnice trebao bi biti 2-4 klika. U tom slučaju kočioni sustav mora pouzdano držati opremljeno vozilo na nagibu od 23%. Ako to nije slučaj, provjerite stanje sustava parkirne kočnice i po potrebi ga podesite (cm. «Parkirna kočnica - podešavanje») te zamijeniti dotrajale ili oštećene dijelove, nakon čega ponavljamo kontrolu.
Mehanizam prednje kočnice je disk, bez ventilacije, s plutajućim nosačem i jednim radnim cilindrom. Kočioni disk je od lijevanog željeza, njegova minimalna debljina istrošenosti je 17,8 mm. Razmak između kočionih pločica i diska održava se elastičnošću gumenog brtvenog prstena ugrađenog u utor stijenke radnog cilindra. Ovisno o konfiguraciji, moguće je ugraditi unutarnju kočionu pločicu sa senzorom istrošenosti.