В процессе эксплуатации автомобиля, вследствие износа накладок задних тормозных колодок и вытягивания тросов привода, периодически возникает необходимость в регулировке хода рычага стояночного тормоза.
Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 2-4 щелчка. При этом тормозная система должна надежно удерживать снаряженный автомобиль на уклоне в 23 %. Если это не так, проверяем состояние стояночной тормозной системы и при необходимости регулируем ее (см. «Стояночный тормоз — регулировка») и заменяем изношенные или поврежденные детали, после чего повторяем проверку.
Передний тормозной механизм дисковый, невентилируемый, с плавающей скобой и одним рабочим цилиндром. Тормозной диск чугунный, его минимально допустимая толщина при износе составляет 17,8 мм. Зазор между тормозными колодками и диском поддерживается за счет упругости резинового уплотнительного кольца, установленного в проточке стенки рабочего цилиндра. В зависимости от комплектации, возможна установка внутренней тормозной колодки с датчиком износа.
Оригинал размещён на сайте (LADAMAN.ru)
Стояночный тормоз — проверка хода рычага (Kalina 1119)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Кудряшова Полина
Больше статей с информацией из мануалов для Лада:
• Стояночный тормоз — проверка хода рычага Лада Гранта 1 (2011-2023, ВАЗ-2190)
• Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса Лада Приора 1 (2007-2018, ВАЗ-2170)
• Стояночный тормоз Лада Веста 1 (2015-2023, ВАЗ-2180)
• Проверка копрессии в цилиндрах двигателя Лада Ларгус 1 (2012-2023)
• Проверка уровня масла в поддоне картера двигателя Лада Икс-Рей 1 (2015-2022)
Ссылка на эту статью в различных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Устройство автомобиля
- Эксплуатация и обслуживание
- Неисправности в пути
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Выхлопная система
- Система питания
- Зажигание и управление
- Трансмиссия
- Сцепление и приводные валы
- Коробка передач
- Шасси (ходовая часть)
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов и салон
- Экстерьер (внешние элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Освещение и сигнализация
- Отопление и вентиляция
- Общая информация
- Сведения об автомобиле
- Техническое обслуживание
- Диагностика неисправностей
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания
- Система управления
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводные валы
- Шасси (ходовая часть)
- Колеса и шины
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов и салон
- Экстерьер (внешние элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Освещение и сигнализация
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
следующий
