Układ hamulca roboczego ma za zadanie zmniejszyć prędkość pojazdu, aż do jego całkowitego zatrzymania i utrzymać pojazd w bezruchu przez krótki czas.
Układ hamulcowy jest dwuobwodowy, diagonalny, z napędem hydraulicznym, składa się z gładkiego cylindra hamulcowego z podciśnieniowym wzmacniaczem, czterech mechanizmów hamulcowych kół i regulatora ciśnienia płynu w tylnych mechanizmach hamulcowych. Hamulce kół przednich są hamulcami tarczowymi bez wentylacji, a hamulce kół tylnych są hamulcami bębnowymi.
Każdy z konturów pojazdu obejmuje mechanizmy hamulcowe dla dwóch kół: jednego przedniego i jednego tylnego, umieszczone po przekątnej pojazdu. Jeden obwód obejmuje mechanizmy hamulcowe przedniego prawego i tylnego lewego koła, a drugi obwód obejmuje mechanizmy hamulcowe przedniego lewego i tylnego prawego koła. Jeśli jeden z obwodów ulegnie awarii, drugi obwód, choć mniej wydajny, zapewni zatrzymanie pojazdu.
Regulator ciśnienia płynu ogranicza przepływ płynu do tylnych hamulców, gdy obciążenie tylnej osi jest niewystarczające, zapobiegając w ten sposób zablokowaniu tylnych kół i poślizgowi tylnej osi samochodu podczas nagłego hamowania. Korpus regulatora posiada otwór kontrolny zamknięty korkiem plastikowym. Jeżeli z tego otworu wycieka płyn, oznacza to, że pierścienie regulacyjne nie są szczelne.
Aby zmniejszyć siłę nacisku kierowcy na pedał hamulca, w układzie hamulcowym montuje się urządzenie wspomagające podciśnienie, które działa dzięki podciśnieniu wytworzonemu w kolektorze dolotowym pracującego silnika.
Uwaga! Nie wyłączaj silnika, dopóki pojazd nie zatrzyma się całkowicie.
Zbiornik z płynem hamulcowym zamontowany jest na korpusie głównego cylindra hamulcowego. Korek zbiornika płynu hamulcowego ma wbudowany czujnik poziomu płynu hamulcowego. Gdy poziom płynu w zbiorniku niebezpiecznie spadnie, czujnik włącza lampkę kontrolną na desce rozdzielczej.
Uwaga: Niektóre pojazdy są wyposażone w układ hamulcowy ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół).
Układ hamulca roboczego:
1 - mechanizm hamulca przedniego lewego koła;
2, 6, 12, 17 - przewody hamulcowe;
3, 7, 11, 18 - przewody hamulcowe;
4 - cylinder hamulcowy główny;
5 - mechanizm hamulcowy przedniego prawego koła;
8 - zbiornik główny cylindra hamulcowego;
9 - wzmacniacz próżniowy;
10 - pedał hamulca;
13 - mechanizm hamulcowy tylnego prawego koła;
14 - regulator ciśnienia płynu w mechanizmach hamulcowych kół tylnych;
15 - dźwignia regulatora ciśnienia płynu w mechanizmach hamulcowych kół tylnych;
16 - mechanizm hamulcowy tylnego lewego koła.
Uwaga: Niektóre pojazdy są wyposażone w układ hamulcowy ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół).