Az üzemi fékrendszer célja a jármű sebességének csökkentése a teljes megállásig, valamint a jármű rövid ideig tartó álló helyzetben tartása.
A működő fékrendszer kétkörös, átlós, hidraulikus meghajtású, sima fékhengerből, vákuumerősítővel, négy kerékfék-mechanizmusból és egy folyadéknyomás-szabályozóból áll a hátsó fékmechanizmusokban. Az első kerekek fékei tárcsafékek, nem szellőzőek, a hátsók fékei pedig dobfékek.
A jármű mindegyik kontúrja két kerék fékmechanizmusát tartalmazza: egy első és egy hátsó, átlósan elhelyezkedve a járművön. Az egyik áramkör az első jobb és a hátsó bal kerekek fékmechanizmusait, a második áramkör pedig az első bal és a hátsó jobb kerekek fékmechanizmusait tartalmazza. Ha az egyik áramkör meghibásodik, a második áramkör, bár kevésbé hatékony, biztosítja a jármű megállását.
A folyadéknyomás-szabályozó korlátozza a folyadék áramlását a hátsó fékekhez, amikor a hátsó tengely terhelése nem elegendő, ezáltal megakadályozza a hátsó kerekek blokkolását és az autó hátsó tengelyének megcsúszását hirtelen fékezéskor. A szabályozó testén egy vezérlőnyílás található, amelyet műanyag dugó zár le. Ha folyadék szivárog ebből a lyukból, az azt jelzi, hogy a szabályozó gyűrűi nincsenek szorosan meghúzva.
A vezető által a fékpedálra kifejtett erő csökkentése érdekében a fékrendszer-meghajtóba vákuumerősítőt szerelnek be, amely a járó motor szívócsonkjában keletkező vákuum miatt működik.
Figyelem! Ne állítsa le a motort, amíg a jármű teljesen meg nem állt.
A fékfolyadékkal teli tartály a fő fékhenger testére van felszerelve. A tartály kupakjában beépített fékfolyadékszint-érzékelő található. Amikor a tartályban lévő folyadékszint veszélyesen csökken, az érzékelő bekapcsolja a műszerfalon található ellenőrző lámpát.
Megjegyzés: Néhány jármű ABS fékrendszerrel van felszerelve (blokkolásgátló fékrendszer).
(A megadott weboldalról származó adatok: «LADAMAN.ru»)
Üzemi fékrendszer:
1 - bal első kerék fékmechanizmusa;
2, 6, 12, 17 - fékcsövek;
3, 7, 11, 18 - fékcsövek;
4 - főfékhenger;
5 - jobb első kerék fékmechanizmusa;
8 - főfékhenger tartály;
9 - vákuumerősítő;
10 - fékpedál;
13 - jobb hátsó kerék fékmechanizmusa;
14 - folyadéknyomás-szabályozó a hátsó kerék fékmechanizmusaiban;
15 - a folyadéknyomás-szabályozó karja a hátsó kerekek fékmechanizmusaiban;
16 - bal hátsó kerék fékmechanizmusa.
Megjegyzés: Néhány jármű ABS fékrendszerrel van felszerelve (blokkolásgátló fékrendszer).