Коментирайте. Електрическото оборудване на системата за управление на двигателя е разгледано в отделна глава (вижте "Система за управление на двигателя").
Превозното средство е оборудвано с акумулатор с ниска поддръжка (или без поддръжка) с капацитет 55 Ah. Той осигурява работата на стартера при стартиране на двигателя, както и работата на системата за сигурност на автомобила по време на паркиране, работата на електрическото заключване на вратите (централното заключване) и друго електрическо оборудване, когато двигателят не работи. Докато двигателят работи, захранването идва от генератора. Част от енергията, генерирана от генератора, се използва за презареждане на батерията.
По-голямата част от потребителите на електроенергия се захранват със захранващо напрежение през контактния ключ (ключалка). Превключватели и превключватели за основното и допълнителното електрическо оборудване са монтирани на тапицерията на арматурното табло, на централната конзола на арматурното табло и на кормилната колона.
Захранващите вериги на мощни електрически консуматори (фарове, чистачки, отопление на задното стъкло, електрически вентилатор на радиатора на охладителната система на двигателя, фарове за мъгла) се превключват чрез реле. Чистачките на предното стъкло, аварийните светлини и мигачите също се активират чрез релето. Всички електрически вериги на автомобила (с изключение на силовите вериги на стартера и генератора) са защитени с предпазители.
Номиналният ток на предпазителя е посочен върху тялото му. В допълнение, цветът на тялото на предпазителя съответства на определена стойност на тока:
- 5 A - бежово;
- 7,5 A - кафяв;
- 10 A - червен;
- 15 A - син;
- 20 A - жълт;
- 25 A - бял;
- 30 A - зелено;
- 50 A - червен.
В монтажния блок са монтирани предпазители и релета.
Електрическото окабеляване се сглобява в снопове от медни проводници с многоцветна изолация.
Повечето електрически връзки на електрическо оборудване се извършват върху разглобяеми блокове.