Напомена: Електрична опрема система за управљање мотором је обрађена у посебном поглављу (видети "Систем управљања мотором").
Аутомобил је опремљен батеријом која захтева мало одржавања (или не захтева одржавање) капацитета 55 Ah. Она обезбеђује рад стартера приликом покретања мотора, као и рад безбедносног система аутомобила када је паркиран, рад електричног погона за закључавање врата (централне браве) и друге електричне опреме када мотор не ради. Док мотор ради, електричну енергију обезбеђује генератор. Део енергије коју генерише генератор користи се за пуњење батерије.
За већину електричних потрошача, напајање се напаја преко прекидача за паљење (браве). Прекидачи и прекидачи за главну и додатну електричну опрему су уграђени на облогу инструмент табле, на централној конзоли инструмент табле и на стубу управљача.
Кругови напајања снажних електричних потрошача (фарови, брисачи ветробранског стакла, грејање задњег стакла, електрични вентилатор хладњака система за хлађење мотора, светла за маглу) се пребацују преко релеја. Брисачи ветробранског стакла, светла за упозорење на опасност и показивачи правца се такође активирају преко релеја. Сва електрична кола возила (осим струјних кола стартера и генератора) су заштићена осигурачима.
Називна радна струја осигурача је назначена на његовом кућишту. Поред тога, боја тела осигурача одговара одређеној вредности струје:
- 5 А - беж;
- 7,5 А - браон;
- 10 А - црвена;
- 15 А - плава;
- 20 А - жута;
- 25 А - бела;
- 30 А - зелена;
- 50 А - црвена.
Осигурачи и релеји су уграђени у монтажни блок.
Електричне инсталације су састављене у снопове бакарних жица са вишебојном изолацијом.
Већина електричних прикључака електричне опреме се врши на утичним терминалним блоковима.