Делови задњег вешања: 1 - прирубница задње руке; 2 - амортизер; 3 - опруга; 4 - греда задњег вешања; 5 - задњи крак греде
Задње вешање аутомобила је полунезависно, направљено на еластичној греди са вучним краковима, опругама и амортизерима двоструког дејства.
Греда задњег вешања се састоји од две вучне руке повезане попречном гредом у облику слова У. Овај део пружа пречки већу крутост на савијање и мању торзиону крутост, омогућавајући полугама да се ротирају једна у односу на другу у малом опсегу. Унутар попречне греде постављена је стабилизаторска шипка.
На предњој страни, кракови греде су причвршћени за држаче каросерије. Покретљивост полуга је обезбеђена гумено-металним шаркама (тихи блокови), утиснуте у ушице полуга.
Доње потпорне чашице опруга су заварене за греду и вучне кракове, а горње чашице су заварене за носач каросерије. Опруге се постављају одвојено од амортизера. На шипку амортизера постављени су заштитни поклопац и горњи ослонац. Преко горњег носача, амортизер је причвршћен за каросерију аутомобила. Заштитни поклопац спречава продирање прашине и прљавштине на шипку амортизера.
Такође, на задњем делу полуга су уграђене вертикалне прирубнице на које су причвршћене осовине главчина задњих точкова (игле) и штитови кочионих механизама.
Да би се обезбедило правилно котрљање точкова аутомобила, узимајући у обзир рад вешања и управљања, елементи вешања морају бити постављени у одређеном положају.
Препорука. Након поправке било које компоненте вешања, обавезно проверите поравнање точкова. Квалитативно проверити и подесити углове поравнања точкова могуће је само у условима сервисне компаније која има посебан штанд за обављање послова подешавања.