Упозорење: Амортизери се морају заменити у паровима, чак и ако је само један неисправан. Не уклањајте оба амортизера истовремено док је возило подигнуто, јер прекомерно спуштање задње греде вешања може оштетити кочионе водове и црева. Да бисте то избегли, поставите постоља испод задњих рамена вешања.
Да бисте завршили посао, биће вам потребна подршка за аутомобил.
Потреба за обављањем радова утврђује се током прегледа техничког стања задњег вешања (видети "Провера техничког стања задњег вешања").
Потпуна дијагностика амортизера је немогућа без посебних штандова. Техничко стање амортизера можете сами проверити само спољним знацима:
- приликом рада, амортизер куца или производи неки други страни звук;
- радна течност цури;
- механичка оштећења (удубљење на телу, неравнине или корозија на шипки, деформација шипке).
Ако се открију наведени кварови, амортизер мора бити замењен.
Препорука. Ако имате било какве сумње у вези са исправношћу амортизера, боље је да их уклоните и проверите један по један, неколико пута гурајући шипку унутра и напоље. Ова врста прегледа вам омогућава да идентификујете неисправне амортизере са већом вероватноћом него када су уграђени на возило. Затезна чврстоћа треба да буде три до четири пута већа од чврстоће на притисак. Штап треба да се креће глатко током целог хода. У овом случају, амортизери не би требало да емитују гргољање или друге стране звукове (осим једва чујног звука текуће течности). Шипка амортизера напуњеног гасом треба глатко да се извлачи из кућишта без спољне помоћи. Ако се открију било какви симптоми квара, амортизери морају бити замењени. Ако се осети чак и мала разлика у раду амортизера, онда их је такође потребно заменити.
Уклањање
1. Припремите возило за рад и окачите задњи део возила на постоља или поставите возило на инспекцијски јарак или надвожњак (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
Препорука. Ако се радови изводе на хоризонталној платформи (без надвожњака или инспекцијске јаме), онда ради лакшег сналажења можете уклонити задње точкове.
2. Поставите ослонац испод полуге и мало спустите аутомобил помоћу дизалице.
3. Користећи кључ са насадком од 16 мм, одврните два вијка за причвршћивање амортизера.
4. Користећи кључ од 21 мм, одврните монтажни вијак...
...и уклоните амортизер.
5. Причврстите шипку амортизера! и користите кључ од 13 мм да одврнете навртку шипке.
6. Уклоните горњи носач, компресиони одбојник и заштитни поклопац са шипке амортизера.
7. Уклоните заштитни поклопац са одбојника.
8. Прегледајте све уклоњене делове. Замењујемо истрошене или оштећене делове.
9. Прегледајте уклоњени амортизер. Ако постоје знаци цурења течности или је доња чаура носача јако истрошена, замените амортизер.
10. Потпуним извлачењем и увлачењем шипке амортизера проверавамо његову функционалност. Ако осетите трзаје, трзаје или чујете стране звукове приликом померања шипке, замените амортизер.
11. Пре уградње новог амортизера, одзрачите га у складу са упутствима која су уз њега приложена.
12. Уградите амортизер обрнутим редоследом.
13. На исти начин замењујемо и други амортизер.