Попередження! Амортизатори необхідно замінювати парою, навіть якщо несправний лише один. Не знімайте обидва амортизатори одночасно при вивішеному автомобілі, тому що надмірне опускання балки задньої підвіски може призвести до пошкодження гальмівних трубок та шлангів. Щоб уникнути цього, встановлюйте підставки під важелі задньої підвіски.
Для виконання роботи потрібна підставка під автомобіль.
Необхідність виконання роботи визначаємо під час перевірки технічного стану задньої підвіски (див. "Перевірка технічного стану задньої підвіски").
Повноцінне діагностування амортизаторів неможливе без спеціальних стендів. Самостійно перевірити технічний стан амортизатора можна лише за зовнішніми ознаками:
- при роботі амортизатор стукає чи видає інший сторонній звук;
- підтікає робоча рідина;
- механічні пошкодження (вм'ятина на корпусі, задирки або корозія на штоку, деформація штока).
У разі виявлення перелічених несправностей амортизатор необхідно замінити.
Рекомендація. При сумнівах у справності амортизаторів, краще їх зняти і по черзі перевірити, кілька разів утоплюючи і витягуючи шток. Така перевірка дозволяє з більшою ймовірністю виявити несправні амортизатори, аніж коли вони встановлені на автомобіль. Опір при розтягуванні має бути втричі-вчетверо більше ніж при стисканні. Шток повинен рухатися плавно протягом усього свого ходу. При цьому амортизатори не повинні видавати булькуючі та інші сторонні звуки (крім ледь чутного звуку рідини, що перетікає). Шток газонаповненого амортизатора повинен плавно висуватися із корпусу без сторонньої допомоги. При виявленні будь-яких симптомів несправності необхідно замінити амортизатори. Якщо відчувається навіть невелика різниця в роботі амортизаторів, тоді їх також необхідно замінити.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи та вивішуємо задню частину автомобіля на підставках або встановлюємо автомобіль на оглядову канаву чи естакаду (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
Рекомендація. Якщо робота виконується на горизонтальному майданчику (без естакади та оглядової канави), то для зручності можна зняти задні колеса.
Вихідна публікація на сайті (www.LadaMan.ru)
2. Встановлюємо під важіль підставку та трохи опускаємо автомобіль на домкраті.
3. Торцевим ключем на 16 мм відвертаємо два болти кріплення амортизатора.
4. Ключем на 21 мм відвертаємо болт кріплення.
...і знімаємо амортизатор.
5. Затискаємо шток амортизатора! і ключем на 13 мм відвертаємо гайку штока.
6. Знімаємо зі штока амортизатора! верхню опору, буфер стиснення та захисний кожух.
7. Знімаємо захисний чохол із буфера.
8. Оглядаємо всі зняті деталі. Зношені чи пошкоджені деталі замінюємо.
9. Оглядаємо знятий амортизатор. Якщо є сліди підтікання рідини або сильно зношена втулка нижнього кріплення, замінюємо амортизатор.
10. Повністю висуваючи та утоплюючи шток амортизатора, перевіряємо його працездатність. Якщо при переміщенні штока відчуваються провали, ривки або чути сторонні звуки, замінюємо амортизатор.
11. Перед встановленням нового амортизатора прокачуємо його відповідно до вимоги доданої до нього інструкції.
12. Встановлюємо амортизатор у зворотній послідовності.
13. Аналогічно замінюємо другий амортизатор.