Папярэджанне! Амартызатары неабходна замяняць парай, нават калі няспраўны толькі адзін. Не здымайце абодва амартызатара адначасова пры вывешаным аўтамабілі, бо празмернае апусканне бэлькі задняй падвескі можа прывесці да пашкоджання тармазных трубак і шлангаў. У пазбяганне гэтага ўсталёўвайце падстаўкі пад рычагі задняй падвескі.
Для выканання працы запатрабуецца падстаўка пад аўтамабіль.
Неабходнасць выканання працы вызначаем падчас праверак тэхнічнага стану задняй падвескі (гл. "Праверка тэхнічнага стану задняй падвескі").
Паўнавартаснае дыягнаставанне амартызатараў немагчыма без спецыяльных стэндаў. Самастойна праверыць тэхнічны стан амартызатара можна толькі па вонкавых прыкметах:
- пры працы амартызатар стукае ці выдае іншы старонні гук;
- падцякае працоўная вадкасць;
- механічныя пашкоджанні (ўвагнутасць на корпусе, задзірыны або карозія на штоку, дэфармацыя штока).
Пры выяўленні пералічаных няспраўнасцяў амартызатар неабходна замяніць.
Рэкамендацыя. Пры ўзніклых сумневах у спраўнасці амартызатараў, лепш іх зняць і па чарзе праверыць, некалькі разоў утапливая і выцягваючы шток. Такая праверка дазваляе з большай верагоднасцю выявіць няспраўныя амартызатары, чым калі яны ўсталяваны на аўтамабіль. Супраціў пры расцяжэнні павінна быць у тры-чатыры разы больш чым пры сціску. Шток павінен рухацца плыўна на працягу ўсяго свайго ходу. Пры гэтым амартызатары не павінны выдаваць булькатлівыя і іншыя староннія гукі (акрамя ледзь чутнага гуку перацякаючай вадкасці). Шток газанапоўненага амартызатара павінен плыўна высоўвацца з корпуса без старонняй дапамогі. Пры выяўленні любых сімптомаў няспраўнасці амартызатары неабходна замяніць. Калі адчуваецца нават невялікая розніца ў працы амартызатараў, то тады іх таксама неабходна замяніць.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы і вывешваем заднюю частку аўтамабіля на падстаўках або ўсталёўваны аўтамабіль на назіральную канаву ці эстакаду (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
Рэкамендацыя. Калі праца выконваецца на гарызантальнай пляцоўцы (без эстакады і назіральнай канавы), то для выгоды можна зняць заднія колы.
2. Усталёўваны пад рычаг падстаўку і трохі апускаем аўтамабіль на дамкраце.
3. Тарцовым ключом на 16 мм адварочваем два ніта мацавання амартызатара.
4. Ключом на 21 мм адварочваем ніт мацавання...
[Дадзеныя ўзяты з указанага сайта: www.Ladaman.ru]
...і здымаем амартызатар.
5. Заціскаем шток амартызатара! і ключом на 13 мм адварочваем гайку штока.
6. Здымаем са штока амартызатара! верхнюю апору, буфер сціску і ахоўны кажух.
7. Здымаем ахоўны чахол з буфера.
8. Аглядаем усе знятыя дэталі. Зношаныя або пашкоджаныя дэталі заменны.
9. Аглядаем зняты амартызатар. Калі маюцца сляды подтекания вадкасці ці моцна зношаная ўтулка ніжняга мацавання, амартызатар заменны.
10. Цалкам высоўваючы і утапливая шток амартызатара, правяраем яго працаздольнасць. Калі пры перасоўванні штока адчуваюцца правалы, рыўкі ці чутныя староннія гукі, заменны амартызатар.
11. Перад усталёўкай новага амартызатара прапампоўваем яго ў адпаведнасці з патрабаваннем прыкладзенай да яго інструкцыі.
12. Усталёўваны амартызатар у зваротнай паслядоўнасці.
13. Аналагічна заменны другі амартызатар.