Ryż. 1.7. zestaw wskaźników
Rozmieszczenie urządzeń i sygnalizatorów w kombinacji urządzeń przedstawiono na rys. 1.7.
W zestawie wskaźników są zainstalowane następujące instrumenty i urządzenia ostrzegawcze.
1 - obrotomierz. Pokazuje prędkość obrotową silnika. Skala posiada podziałki od 0 do 7, cena podziału to 0,5. Aby poznać prędkość obrotową wału korbowego w min-1, należy pomnożyć wskazania obrotomierza przez 1000. Czerwona skala to niebezpieczny tryb pracy silnika. Nie przekraczać maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika (próg - 6000 min-1).
2 – lampka kontrolna włączenia lewego kierunkowskazu (z filtrem koloru zielonego w postaci strzałki) zapala się migającym światłem, gdy włączony jest lewy kierunkowskaz (z nim zsynchronizowany). Miganie lampki kontrolnej z podwójną częstotliwością oznacza przepalenie lampki w dowolnym kierunkowskazie.
3 - prędkościomierz typu indukcyjnego Pokazuje, z jaką prędkością aktualnie porusza się samochód. Skala jest wyskalowana od 0 do 200 km/h, podziałka to 10 km/h. Napęd prędkościomierza jest elektryczny z czujnika zamontowanego na obudowie skrzyni biegów.
4 – lampka kontrolna włączenia prawego kierunkowskazu (patrz punkt 2).
5 - wskaźnik temperatury cieczy w układzie chłodzenia silnika. Jeśli strzałka wskaźnika wejdzie w czerwoną strefę (ponad 115°С), co oznacza, że silnik się przegrzewa, następnie stała (w ciągu 5 sekund) sygnał dźwiękowy. Będzie się powtarzać, dopóki strzałka nie opuści czerwonej strefy (poniżej 110°C). Jeśli strzałka znajduje się w strefie czerwonej, należy się zatrzymać, pozwolić silnikowi ostygnąć i wyeliminować przyczynę przegrzania.
Uwaga! Nie uruchamiaj pojazdu z przegrzanym silnikiem, ponieważ może to spowodować poważne uszkodzenie silnika.
6 - wskaźnik paliwa. Przejście strzałki do czerwonego obszaru skali wskazuje na konieczność uzupełnienia paliwa w celu uniknięcia przerw w pracy silnika.
7 - lampka sygnalizacyjna salda rezerwowego paliwo. Zapala się na pomarańczowo, gdy pojazd wymaga zatankowania, aby uniknąć przerw w pracy silnika. W tym samym czasie, gdy zapala się lampka sygnalizacyjna, przerywany (2 powtórne włączenia/wyłączenia o czasie trwania 0,25 s) sygnał dźwiękowy.
Ostrzeżenie! Nigdy nie zabraknie Ci paliwa. Może to uszkodzić pompę paliwową i spowodować wypadek z powodu zatrzymania pojazdu na drodze.
8 - przycisk do zerowania dziennego licznika kilometrów i przełączania trybów pracy wyświetlacza ciekłokrystalicznego komputera pokładowego. Naciśnięcie przycisku podczas postoju samochodu powoduje wyzerowanie dziennego licznika kilometrów na wyświetlaczu ciekłokrystalicznym lub wybranie trybu wyświetlania dziennego lub całkowitego przebiegu.
9 – lampka kontrolna włączenia systemu alarmowego (z filtrem światła czerwonego). Świeci migającym światłem, gdy alarm jest aktywny.
10 – lampka kontrolna elektrowzmacniacza kierownicy (podłączone, jeśli pojazd jest wyposażony w elektryczne wspomaganie kierownicy). Świeci na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Uwaga! Jeśli lampka ostrzegawcza wspomagania kierownicy zapala się przy pracującym silniku, oznacza to problem ze wspomaganiem kierownicy, który wymaga naprawy. Prowadzenie pojazdu z uszkodzonym układem kierowniczym zagraża życiu.
11 – lampka kontrolna włączenia świateł drogowych reflektorów (z niebieskim filtrem) wskazuje, że reflektory są włączone.
12 – lampka kontrolna włączenia oświetlenia zewnętrznego (z zielonym filtrem) wskazuje na włączenie świateł bocznych do reflektorów i tylnych świateł.
13 – lampka kontrolna włączenia hamulca postojowego (z czerwonym filtrem) zapala się po włączeniu zapłonu, jeżeli samochód jest hamowany hamulcem postojowym.
14 - lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych (podłączone, jeśli samochód jest wyposażony w poduszki powietrzne). Świeci na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Ostrzeżenie! Jeśli lampka sygnalizacyjna zaświeci się we wszystkich innych przypadkach, należy natychmiast skontaktować się z serwisem. Poza ewentualną awarią w sytuacji awaryjnej może nagle zadziałać podczas jazdy, co doprowadzi do poważnych konsekwencji.
15 - lampka sygnalizacyjna awaryjnego spadku ciśnienia oleju (z czerwonym filtrem) zapala się po włączeniu zapłonu i ostrzega, że ciśnienie w układzie smarowania silnika jest poniżej normy.
Podczas pracy silnika świeci się lampka sygnalizacyjna i świeci światłem ciągłym (w ciągu 5 sekund) sygnał brzęczyka sygnalizuje niedostateczne ciśnienie w układzie smarowania silnika.
Uwaga! Eksploatacja pojazdu z wadliwym układem smarowania może spowodować poważne uszkodzenie silnika.
16 - lampka kontrolna immobilizera. Świeci na pomarańczowo i wyświetla stan immobilizera, szczegółowe informacje, patrz «Sterowanie elektronicznym systemem antykradzieżowym»).
17 - wyświetlacz ciekłokrystaliczny. W górnym wierszu wyświetlany jest całkowity lub dzienny przebieg, natomiast w dolnym wierszu wyświetlana jest godzina, temperatura zewnętrzna lub funkcje komputera pokładowego.
18 - lampka kontrolna niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy (można podłączyć jako wariant). Świeci na czerwono po włączeniu zapłonu, jeżeli pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest zapięty. Równocześnie z zapłonem lampy słychać przerywany dźwięk (5 powtórzeń cykli) sygnał brzęczyka.
19 - lampka ostrzegawcza rozładowania akumulatora (z czerwonym filtrem) zapala się po włączeniu zapłonu. Spalaniu lampy towarzyszy przerywanie (5 powtarzane włączanie / wyłączanie przez 0,5 s) sygnał brzęczyka. Zaraz po uruchomieniu silnika lampka powinna zgasnąć. Paląca się lub żarząca się lampka na pół gwizdka przy pracującym silniku wskazuje na brak prądu ładowania spowodowany awarią generatora lub regulatora napięcia lub słabym napięciem (Klif) pasek napędowy generatora.
Uwaga! Zabrania się prowadzenia samochodu z płonącą lampą, ponieważ oprócz całkowitego rozładowania akumulatora może to wskazywać na zwarcie w obwodzie ładowania, które jest obarczone ogniem.
20 – lampka sygnalizacyjna stanu awaryjnego układu hamulcowego (z filtrem światła czerwonego). Zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Zapalenie lampki stanu awaryjnego układu hamulcowego i sygnał brzęczyka (5 restartów) przy pracującym silniku wskazują spadek poziomu płynu hamulcowego poniżej znaku «MIN» na zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.
Uwaga! Eksploatacja pojazdu z niesprawnym układem hamulcowym jest zabroniona.
21 – lampka sygnalizacyjna odłączonej poduszki bezpieczeństwa pasażera z przodu (podłączony jako wariant).
22 - lampka sygnalizacyjna nieprawidłowego działania elektronicznego rozdzielacza siły hamowania (podłączony jako wariant). Lampka świeci na czerwono po włączeniu zapłonu i gaśnie po 2 sekundach (tryb autotestu).
23 – lampka kontrolna układu zapobiegającego blokowaniu się hamulców (podłączony w wariancie, jeśli pojazd jest wyposażony w układ przeciwblokujący). Lampka świeci na czerwono po włączeniu zapłonu i gaśnie po 2 sekundach (tryb autotestu). Jeśli lampka świeci się podczas pracy silnika, oznacza to awarię układu przeciwblokującego.
Uwaga! We wszystkich innych przypadkach, gdy zapala się lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego, oznacza to usterkę, którą należy naprawić w specjalistycznej stacji obsługi, ponieważ hamowanie odbywa się bez udziału ABS.
24 - lampka sygnalizacyjna «SPRAWDŹ SILNIK». Świeci na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Notatka. Płonąca lampka sygnalizacyjna «SPRAWDŹ SILNIK» gdy silnik pracuje z powodu nieprawidłowego działania układu sterowania silnikiem (układy wtrysku paliwa). Nie oznacza to, że silnik musi zostać natychmiast zatrzymany, ponieważ w takim przypadku system zarządzania silnikiem przełącza się w tryby awaryjne, umożliwiając pracę silnika w warunkach zbliżonych do normalnych. Należy jednak jak najszybciej wyeliminować przyczynę usterki, ponieważ długotrwała eksploatacja samochodu z palącą się lampą może doprowadzić do wzrostu zużycia paliwa, pogorszenia właściwości trakcyjnych samochodu i awarii silnika.