Do wykonania pracy potrzebny będzie specjalny klucz do złączek do pompowania cylindrów roboczych oraz złączki do przewodów hamulcowych.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy («Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij bęben hamulcowy («Bęben hamulcowy - demontaż i montaż»).
3. Całkowicie podnieś dźwignię hamulca postojowego.
4. Zdjąć gumowy kapturek ochronny z odpowietrznika działającego cylindra hamulcowego i odkręcić odpowietrznik za pomocą klucza specjalnego lub klucza płaskiego 8 mm.
5. Przetwarzamy złączkę przewodu hamulcowego za pomocą penetrującego smaru.
Ostrzeżenie! Wykonując następną operację, upewnij się, że podczas odkręcania złączki rura nie obraca się razem z nią. Jeśli rura «kwaśny» w łączniku, wymień go.
6. Za pomocą specjalnego klucza 10 mm poluzuj złączkę przewodu hamulcowego.
7. Na koniec odkręć złączkę kluczem płaskim 10 mm.
8. Kluczem 10 mm odkręcamy dwie śruby cylindra roboczego.
9. Aby płyn hamulcowy nie wypływał z rurki, zakładamy na nią gumową zaślepkę króćca odpowietrzającego.
10. Zdejmij cylinder z osłony.
Instalacja
1. Oczyszczamy części mechanizmu hamulcowego z brudu i rdzy, odtłuszczamy powierzchnię roboczą bębna, usuwamy papierem ściernym lekkie zaolejenie klocków hamulcowych.
2. Zainstaluj nowy cylinder w odwrotnej kolejności.
3. Zamontować bęben hamulcowy («Bęben hamulcowy - demontaż i montaż»).
4. Odpowietrzenie układu hamulcowego («Hydrauliczny napęd hamulca - pompowanie») i upewnij się, że połączenie między przewodem hamulcowym a cylindrem roboczym jest szczelne.