Upozorenje! Električni ventilator uključuje se automatski bez obzira na položaj ključa u bravi za paljenje. Kako biste izbjegli ozljede tijekom izvođenja radova, držite ruke i druge dijelove tijela dalje od područja rotacije impelera električnog ventilatora. Prije rada u blizini električnog ventilatora, preporuča se odvojiti priključak žice od negativnog pola akumulatora (cm. «Priprema automobila za održavanje i popravak»).
Za izvođenje radova trebat će vam dva komada žice duljine 0,5-0,7 m i dva tanka komada PVC cijevi duljine 10 mm, multimetar.
Pogodnije je obavljati radove na vidikovcu ili nadvožnjaku.
Provjera motora ventilatora
1. Automobil postavljamo na vidikovac ili nadvožnjak i pripremamo ga za rad (cm. «Priprema automobila za održavanje i popravak»).
2. Provjeravamo da osigurač F79 radi (40A) krug napajanja električnog ventilatora ugrađenog u motornom prostoru (cm. «Kutija s osiguračima i relejima»).
3. Uklonite blatobran motora (cm. «Blatobran motora - skidanje i ugradnja»).
4. Odspojite kabelske snopove od kućišta električnog ventilatora.
5. Nakon otpuštanja zasuna...
... odspojimo blok žica od električnog ventilatora.
6. Vanjskim pregledom provjeravamo stanje izlaza spojnog bloka. Ako se otkriju oksidi, izvode obrađujemo sredstvom za čišćenje i zaštitu električnih kontakata.
7. Odvojite blokove žica od upravljačke jedinice (vidi gore).
8. Na desnoj strani kućišta električnog ventilatora pritisnite bravu...
...pomaknemo kućište natrag, a zatim prema gore, odvajajući ga od radijatora s desne strane.
9. Na sličan način odvojite kućište električnog ventilatora od hladnjaka.
10. Uklanjamo donji sklop električnog ventilatora s kućištem.
11. Stavljamo na izlaze električnog ventilatora komade PVC cijevi, spojimo dva gola kraja žice na izlaze bloka motora ventilatora.
12. Nakon spajanja drugih krajeva žica na stezaljke baterije, na stezaljke bloka stavljamo napon od 12 V.
Komentar. Ako nakon primjene napona na blok električni ventilator nije počeo raditi, tada je njegov elektromotor neispravan. Ako se električni motor pokrenuo, tada se napon napajanja ne dovodi u blok kabelskog svežnja. Najvjerojatnije - krug releja za uključivanje električnog ventilatora je neispravan (cm. «Blok za montažu osigurača i releja»).
Komentar. Ovisno o konfiguraciji, dva releja za uključivanje ventilatora mogu se ugraditi u električni krug automobila: jedan relej je dizajniran za uključivanje ventilatora pri maloj brzini, a drugi - pri velikoj brzini.
Komentar. Također je moguće da se električni ventilator ne uključi jer nema signala od ECU-a za upravljanje motorom do releja za uključivanje (cm. «Provjera tehničkog stanja sustava upravljanja motorom»).
13. Neispravan električni ventilator se mijenja kao sklop (Pogledaj ispod).
14. Instalirajte električni ventilator obrnutim redoslijedom. Istodobno pokrećemo kućište električnog ventilatora u utore na radijatoru odozgo i odozdo.
Komentar. Električni ventilator u izvornoj konfiguraciji isporučuje se kao sklop rezervnog dijela.
15. Pazimo da impeler ventilatora ne dodiruje radijator tijekom rotacije.
Preporuka. Ako nema zazora, impeler će trljati o radijator, što može uzrokovati kvar. Da biste malo odmaknuli električni ventilator od radijatora, ispod njegovog kućišta možete staviti podloške tako da ih postavite na pričvrsne vijke.
16. Ugradite blatobran motora (cm. «Blatobran motora - skidanje i ugradnja»).