Знімаємо захисний ковпачок зі штуцера прокачування робочого циліндра.
Накидним ключем "на 8" послаблюємо затягування штуцера прокачування. Надягаємо на штуцер шланг, а вільний його кінець занурюємо в ємність, частково заповнену робочою рідиною.
Ключем "на 8" відвертаємо штуцер прокачування на 1/2-3/4 обороту.
Помічник кілька разів різко натискає і плавно відпускає педаль зчеплення доти, доки зникнуть бульбашки повітря, що виходять зі шланга. При цьому необхідно стежити за рівнем рідини в бачку та доливати її. При натиснутій педалі зчеплення загортаємо штуцер прокачування.
Знімаємо шланг, насухо витираємо штуцер прокачування і надягаємо на нього захисний ковпачок.
Якщо повітря не вдається видалити, перевіряємо герметичність з'єднань, трубопроводів, шлангів, головного та робочих циліндрів. Підтікаючі з'єднання підтягуємо, несправні головний та робочі циліндри замінюємо (див. "Зчеплення"). Заміну робочої рідини в гідроприводі зчеплення проводимо відповідно до регламенту технічного обслуговування через три роки.
При заміні відкачуємо стару рідину із бачка шприцом або гумовою грушею.
Заливаємо в бачок нову рідину. Прокачуємо гідропривід зчеплення доти, доки нова рідина (світліша, ніж стара) не почне виходити зі штуцера прокачування робочого циліндра.
Інформація взята із сайту (Ladaman.ru)
Після прокачування доводимо рівень рідини в бачку гідроприводу зчеплення до норми (див. "Перевірка рівня рідини у бачку гідроприводу зчеплення").